A、 圆涵
B、 箱涵
C、 拱涵
D、 石涵
答案：D
解析：题目解析： 涵洞是指铁路或公路等交通线路在穿越山区、河流等地形时，为保证线路通畅，修建的一种隧道结构。涵洞的类型可以按照其结构形式进行分类。在给出的选项中，圆涵、箱涵、拱涵都是涵洞的结构形式，而石涵并不是一种涵洞的结构形式。因此，答案选项为D. 石涵。
A、 圆涵
B、 箱涵
C、 拱涵
D、 石涵
答案：D
解析：题目解析： 涵洞是指铁路或公路等交通线路在穿越山区、河流等地形时，为保证线路通畅，修建的一种隧道结构。涵洞的类型可以按照其结构形式进行分类。在给出的选项中，圆涵、箱涵、拱涵都是涵洞的结构形式，而石涵并不是一种涵洞的结构形式。因此，答案选项为D. 石涵。
A. 正确
B. 错误
解析：( )道岔上的查照间隔是限制列车过岔速度的一个重要因素。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是错误（B）。道岔上的查照间隔并不是限制列车过岔速度的重要因素。查照间隔是指在道岔转换过程中，确保列车通过道岔时，车轮与道岔之间有足够的间隙，以防止发生刮擦或卡扣。过岔速度受到其他因素的限制，如道岔的几何形状、列车的设计速度和轨道的条件等。
A. 大腰
B. 接头
C. 小腰
D. 交叉拨道
解析：的正确答案是C. 小腰。题目中描述了指挥者以手势指挥拨道，两手放胸前，食拇指张开作小圆弧状表示拨。在指挥者的手势中，小腰是指两只手放在胸前，食拇指张开成小圆弧状，所以选项C. 小腰是正确的答案。
A. 3.1m
B. 3.4m
C. 3.5m
D. 3.6m
解析：Vmax≤160km/h的无缝线路地段，道床顶面宽度为3.4m。答案为B。这是因为无缝线路是指没有铁轨接头的铁路线路，为确保列车在高速行驶时的稳定性和安全性，道床顶面的宽度需要满足一定的要求。根据规定，Vmax≤160km/h的无缝线路地段的道床顶面宽度为3.4m，因此选项B为正确答案。
A. 500
B. 800
C. 1400
D. 2000
解析：在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于500m。答案选择A。这是因为在铁路线路工作中，安全是首要考虑因素之一。为了确保在站内其他线路作业时能够安全躲避本线列车，下道距离需要足够远，以避免潜在的碰撞风险。在给出的选项中，500m是最小的距离，因此被选为正确答案。
A. 10mm、20mm、30mm
B. 20mm、45mm、75mm
C. 30mm、60mm、120mm
D. 40mm、80mm、160mm
解析：目前我国铁路线路曲线缩短轨长度有比25m标准轨短的三种选择。答案选择D，即40mm、80mm、160mm。类似于第二道题，这道题询问了曲线缩短轨长度相对于25m标准轨的三种选项。在这些选项中，曲线缩短的轨长度依次增加，分别为40mm、80mm和160mm。 选择这些答案的原因是根据题目提供的信息和相关知识，在给定的选项中选择与题目要求最匹配的答案。
A. 800
B. 1400
C. 2000
D. 3200
解析：题目解析： 当线路速度在60km/h和120km/h之间时，作业人员下道避车时，本线来车距离不小于800m时，下道完毕。答案选项A是800m，这是因为在中速线路上，相比于低速线路，作业人员需要更长的距离来安全下道避车。选项B、C和D的数值都大于800m，超过了必要的距离，因此不符合要求。
A. 1:1.75
B. 1:1.5
C. 1:1
D. 1:0.75
解析：路肩边缘至路堤坡脚的垂直高度1m，路肩边缘至路堤坡脚的水平距离0.75m，路堤边坡坡度是(1:1.75)。答案选项A。这是因为坡度是指路堤边坡的垂直高度与水平距离之间的比例关系。根据题目给出的数据，垂直高度为1m，水平距离为0.75m，所以坡度的比例是1:1.75。
A. 正确
B. 错误
A. 1~2
B. 2~4
C. 3~4
D. 4~5
解析：在距离接触网带电部分( )m的导线、支柱、房顶及其他建筑物上施工时，接触网可不停电，但须有接触网工或经专门训练的人员在场监护。 答案: B. 24 解析: 根据题目要求，在距离接触网带电部分24米的范围内进行施工时，可以不停电，但需要有接触网工或经专门训练的人员在场监护。这个范围的选择是为了确保施工人员的安全，避免他们接触到带电部分而导致事故发生。因此，选项B的2~4米符合题目要求。
A. 液压控制阀
B. 液压马达
C. 液压油缸
D. 液压泵
解析：养路机械液压系统中的( )组成动力部分。 A. 液压控制阀 B. 液压马达 C. 液压油缸 D. 液压泵 答案: D 解析：根据题目描述，我们需要选择养路机械液压系统中组成动力部分的选项。液压系统的动力部分通常是由液压泵提供的。因此，答案选择D，即液压泵。液压控制阀、液压马达和液压油缸都是液压系统中的其他组成部分，但不是动力部分。
