A、7175
B、7500
C、1850
D、1500
答案：C
解析：货物高站台边缘(只适用于线路的一侧)在高出轨
A、7175
B、7500
C、1850
D、1500
答案：C
解析：货物高站台边缘(只适用于线路的一侧)在高出轨
A. 显示
B. 提示
C. 引导
D. 指示
解析：题目解析 信号标志是对机车车辆操纵人员起指示作用的标志。答案选项D“指示”最符合题目要求，因为信号标志是用来指示机车车辆操纵人员应该采取的行动或遵守的规则。
A. 30
B. 50
C. 70
D. 90
解析：曲线未被平衡欠超高一般不大于( )mm。 A. 30 B. 50 C. 70 D. 90 答案: C 答案解析: 曲线的未被平衡欠超高是指曲线外侧的轨道高度相对于内侧的轨道高度的差值。一般情况下，曲线未被平衡欠超高不大于 70 毫米。因此，选项 C 是正确的答案。
A. 预报信号
B. 警报信号
C. 确报信号
D. 停车信号
解析：题目要求判断下行一长声是什么信号。根据选项分析，下行一长声是用来预报信号的信号，它通常用于警示列车员即将到达的信号点。因此，选项A中的预报信号是最合适的答案。
A. 40mm
B. 50mm
C. 60mm
D. 70mm
解析：的答案是B. 50mm。 这道题考察的是垫砟起道作业中一次起道高度的限制。垫砟是铁路施工中的一项工作，用于调整线路高度和平整度。根据题目要求，在垫砟起道作业中，一次起道高度不得超过多少。 选项A表示40mm；选项B表示50mm；选项C表示60mm；选项D表示70mm。 根据施工实际情况和相关规定，垫砟起道作业中，一次起道高度一般不应超过50mm。因此，选项B是正确答案。
A. 25
B. 45
C. 60
D. 80
解析：破底清筛、封锁施工和大型养路机械道岔两捣作业程序后，放行列车的条件是：第一列速度为25km/h，第二列速度为60km/h，第三列速度为80km/h，且在24小时后恢复常速。根据题目描述，放行列车的最高速度是25km/h，因此选项A是正确答案。
A. 3mm
B. 4mm
C. 6mm
D. 5mm
解析：题目要求是确定水平作业验收管理值，根据给定的列车速度范围和正线道岔的要求。水平作业验收管理值是指道岔在水平方向上的允许偏差范围。在这道题中，答案选项中的每个值表示道岔在水平方向上的允许偏差值。正确答案是"B. 4mm"，这意味着道岔在水平方向上的允许偏差范围为4mm。
A. 20
B. 50
C. 80
D. 800
解析： 根据题目中的图片，我们可以看到移动减速信号放置在单线区间线路上，它的位置距离A点是多少。根据图片中的标注，A点与移动减速信号的位置之间的距离为800m。因此，答案选项D是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目描述了护轨平直段轮缘槽和翼轨平直段轮缘槽是否等宽。答案选项B表示这种说法是错误的。可能原因是护轨平直段轮缘槽和翼轨平直段轮缘槽具有不同的宽度，它们在设计和功能上可能有所差异。因此，它们不是等宽的。
A. 起道捣固
B. 垫调高板
C. 清筛利于排水
D. 清筛换砟起道捣固
解析：翻浆冒泥会造成塌低接头,整治方法为( )。 A. 起道捣固 B. 垫调高板 C. 清筛利于排水 D. 清筛换砟起道捣固 答案: D 清筛换砟起道捣固 解析: 翻浆冒泥是指路基中的泥土被水冲刷而形成泥浆，会导致路基塌陷。这种情况下，应该进行清筛，将泥浆中的杂质去除，并更换损坏的碎石（换砟），然后进行起道捣固，即使用捣固机对路基进行夯实，使其恢复原状，以防止接头塌低。
A. 5对
B. 6对
C. 7对
D. 3对
解析：无缝道岔设3对观测桩，在间隔铁或限位器处设1对，在岔头、岔尾各设1对。答案选项D是正确答案。这是因为无缝道岔需要进行位移观测，根据题目描述，在间隔铁或限位器处设置1对观测桩，在岔头和岔尾各设置1对观测桩，总共需要设置3对观测桩。
