A、 4200mm
B、 4400mm
C、 5300mm
D、 4000mm
答案:C
解析:题目解析 题目要求确定客货共线铁路线间距,站内相邻两线均需通行超限货物列车线间的最小距离。答案为C选项:5300mm。选C的原因是根据题干要求,需要保证站内相邻两线均能够通行超限货物列车,因此线间距离需要足够宽阔,5300mm满足了这一要求。
A、 4200mm
B、 4400mm
C、 5300mm
D、 4000mm
答案:C
解析:题目解析 题目要求确定客货共线铁路线间距,站内相邻两线均需通行超限货物列车线间的最小距离。答案为C选项:5300mm。选C的原因是根据题干要求,需要保证站内相邻两线均能够通行超限货物列车,因此线间距离需要足够宽阔,5300mm满足了这一要求。
A. 闭塞
B. 信号
C. 半自动闭塞
D. 自动闭塞
解析:题目解析 题目中提到了"出站信号机"和"列车占用区间的凭证"。根据常规的铁路信号系统,出站信号机通常用于控制列车从站台出发,它的开放表示列车可以进入占用区间。在给定的选项中,半自动闭塞和自动闭塞都是闭塞方式,但是只有自动闭塞能够实现出站信号机的开放作为列车占用区间的凭证。因此,选项C. 自动闭塞是正确的答案。
A. 1/4
B. 1/3
C. 1/2
D. 2/3
解析:电动捣固扒砟,起道超过20mm时,应扒出轨枕盒的石砟。根据答案B,扒出轨枕盒的石砟比例为1/3。这是因为当起道超过20mm时,为了保证道床的平整和稳定,需要将一部分多余的石砟扒出轨枕盒,以维持合适的石砟厚度。
A. 单开道岔
B. 单式对称道岔
C. 交分道岔
D. 交叉渡线
解析:指两条线路相互交叉,列车不仅能够沿着直线方向运行,而且能够由一直线转入另一直线的道岔为交分道岔。答案选项C是正确答案。交分道岔是一种特殊的道岔,用于实现两条线路的交叉,使列车能够在交叉点上切换到另一条线路上行驶。
A. 1mm
B. 1.5mm
C. 2mm
D. 2.5mm
解析:的答案是B. 1.5 mm。 这道题考察了混凝土轨枕挡肩顶角处的缝宽。根据题目描述,当混凝土轨枕挡肩顶角处的缝宽大于某个值时,被认为是失效的。 根据常规实践,混凝土轨枕挡肩顶角处的缝宽一般不能大于1.5 mm,否则会被认为是失效的。因此,答案B. 1.5 mm 是符合这个条件的。
A. 钢筋混凝土桥
B. 梁式桥
C. 钢桥
D. 石桥
解析:题目解析 这道题考察的是桥梁种类按桥梁结构形式分类。根据选项的描述,梁式桥是按桥梁结构形式分类的一种桥梁种类,因此选择答案B,即梁式桥。
A. 1m
B. 2m
C. 3m
D. 4m
解析:靠近架空电线搭拆脚手架时,应严格安照供电部门的规定留出安全距离,一般动力线为( )以上。 A. 1m B. 2m C. 3m D. 4m 答案解析:根据题目所给的选项,题目要求留出安全距离,一般动力线为多少以上。选项A中的1m不足以保证安全距离,所以排除选项A。选项C和D中的3m和4m都超过了一般的安全距离,而选项B的2m正好符合一般的安全距离要求,所以选项B是正确答案。
A. 保温车
B. 敞车
C. 罐车
D. 特种车辆
解析:( )主要装运鱼、肉、水果、蔬菜等鲜活易腐货物。 答案: A. 保温车 解析: 保温车是一种具有保温隔热设备的货车,主要用于装运需要保持一定温度的货物,如鱼、肉、水果、蔬菜等鲜活易腐货物。保温车可以通过保持内部恒定的温度来延长货物的保鲜期,确保货物在运输过程中保持新鲜。
A. 正确
B. 错误
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 4mm
解析:题目解析 答案选项B(2mm)扣板与轨底及铁座、铁座与小胶垫离缝不应超过2mm。这是对扣板与轨道底部及其支撑件之间间隙的要求。这个间隙应保持在2mm以内,以确保扣板的牢固连接和适当的弹性。
A. 40mm
B. 40mm加缩短量的一半
C. 60mm
D. 60mm加缩短量的一半
解析:线路综合维修验收时,接头应相对,曲线段正线及到发线偏差不大于40mm加缩短量的一半。答案选择B。这是因为曲线段对线路的要求更高,为了保证列车在曲线上的平稳通过,需要对接头的偏差进行更严格的控制。40mm加缩短量的一半是一种合理的限制条件,可以确保线路在曲线段的平整度。