A、 4200mm
B、 4400mm
C、 5000mm
D、 6500mm
答案：D
解析：客货共线铁路线间距，站内中间设有接触网支柱的相邻线线间最小距离为6500mm（选项D）。这个答案是根据铁路线间距的相关规定得出的。在客货共线铁路线设计中，为了保证列车和接触网之间的安全间隔，规定了不同线间距离的数值。根据规定，站内中间设有接触网支柱的相邻线线间最小距离为6500mm。
A、 4200mm
B、 4400mm
C、 5000mm
D、 6500mm
答案：D
解析：客货共线铁路线间距，站内中间设有接触网支柱的相邻线线间最小距离为6500mm（选项D）。这个答案是根据铁路线间距的相关规定得出的。在客货共线铁路线设计中，为了保证列车和接触网之间的安全间隔，规定了不同线间距离的数值。根据规定，站内中间设有接触网支柱的相邻线线间最小距离为6500mm。
A. 视觉信号
B. 听觉信号
C. 嗅觉信号
D. 感觉信号
解析：的答案是A，即视觉信号。绿色信号在铁路系统中通常表示允许行进或继续行进，而且必须按照规定的速度进行。视觉信号是通过颜色和灯光等可见信号来传达信息，绿色信号是其中的一种。
A. 传动部分
B. 动力装置
C. 走行装置
D. 控制装置
解析：控制装置不是养路机械的组成部分。选项D是正确答案。养路机械通常由传动部分、动力装置、走行装置和控制装置组成。传动部分用于传递动力，动力装置提供机械所需的能源，走行装置用于移动机械，而控制装置用于操纵和控制机械的操作。因此，控制装置不属于养路机械的组成部分。
A. 1m
B. 2m
C. 3m
D. 4m
解析：题目要求在铺设非标准长度钢轨或再用轨时，钢轨接头可采用相错式，但相错量不能小于多少。相错式接头是指将钢轨的接头错开一定距离，使两股钢轨的接头不在同一位置上。根据题目中的选项，选择答案C，即3m，表示相错量不能小于3m。
A. 正确
B. 错误
解析：( )检查建筑接近限界时，接触网不必停电。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的正确答案是B，即错误。在检查建筑接近限界时，接触网通常需要停电。接触网是供给电力给铁路牵引系统的重要部分，为了安全起见，当建筑物接近接触网的限界时，需要停电以避免发生安全事故。
A. 0.5
B. 1.5
C. 2.5
D. 3.5
解析：整组铺设道岔时,设于警冲标内方的钢轨绝缘,距警冲标不得少于( )m,以保证机车车轮停在该钢轨绝缘内方时,车钩不致越过警冲标。 A.0.5 B.1.5 C.2.5 D.3.5 答案:D 答案选择D，即距离警冲标不得少于3.5m。这是因为要确保机车车轮停在该钢轨绝缘内方时，车钩不会越过警冲标。钢轨绝缘的作用是隔离电流，防止信号干扰和电气故障。为了确保机车车钩不越过警冲标，需要留出足够的距离，使得机车在停车时能够安全地停在钢轨绝缘内方，避免车钩超出警冲标的范围。
A. 800
B. 1400
C. 2000
D. 3200
解析：题目解析 题目给出了一个图示，表示在120km/h < vmax ≤ 160km/h的线路上发生危及行车安全的故障时的防护办法。题目要求确定图中A的数值。根据题目给出的选项，选择B. 1400m作为答案。这是因为根据图示，防护区域A是指在发生故障的位置前方一定距离内的区域，需要采取相应的防护措施。根据图示的比例尺和给定的选项，我们可以确定防护区域A的长度为1400米。
A. 正确
B. 错误
A. 10年
B. 12年
C. 15年
D. 20年
解析：经过防腐处理的木枕一般可用( )左右。 答案：C. 15年 解析：经过防腐处理的木枕可以提高其耐久性和抗腐蚀能力。一般情况下，经过适当的防腐处理的木枕可以使用约15年左右。这个时间是一个经验性的估计，具体使用寿命还会受到使用环境、维护保养等因素的影响。
A. 正确
B. 错误
A. 0.5mm
B. 1mm
C. 1.5mm
D. 2mm
解析：允许速度vmax>120km/h地段,钢轨顶面擦伤深度超过( )时为轻伤。 A. 0.5mm B. 1mm C. 1.5mm D. 2mm 答案:A 解析：根据题目描述，允许速度超过120km/h的地段中，钢轨顶面擦伤深度超过一定数值时为轻伤，需要填入的是这个数值。根据选项，选A.0.5mm，因为擦伤深度超过0.5mm时被定义为轻伤，符合题目要求。其他选项1mm、1.5mm和2mm都大于0.5mm，不符合题目要求。
