A、 6mm
B、 8mm
C、 10mm
D、 12mm
答案：C
解析：当发现线路轨向不良，其平均值达到10mm时，必须设置慢行信号，并采取夯拍道床、填满枕盒道砟和堆高砟肩等措施。选项C是正确答案。轨向不良是指铁路线路上轨道的轴向位置偏离规定位置的程度。平均值达到10mm时，表示轨道的不良程度已经达到一定的限度，为了确保列车的安全运行，需要设置慢行信号并采取相应的维修措施，如夯实道床、填充枕木下的道砟和增加砟肩高度等，以确保轨道的稳定性和安全性。
A、 6mm
B、 8mm
C、 10mm
D、 12mm
答案：C
解析：当发现线路轨向不良，其平均值达到10mm时，必须设置慢行信号，并采取夯拍道床、填满枕盒道砟和堆高砟肩等措施。选项C是正确答案。轨向不良是指铁路线路上轨道的轴向位置偏离规定位置的程度。平均值达到10mm时，表示轨道的不良程度已经达到一定的限度，为了确保列车的安全运行，需要设置慢行信号并采取相应的维修措施，如夯实道床、填充枕木下的道砟和增加砟肩高度等，以确保轨道的稳定性和安全性。
A. 线路平面图
B. 线路纵断面图
C. 线路横断面图
D. 车站平面图
解析：线路中心线在水平面上的投影，叫做( )。 A.线路平面图 B.线路纵断面图 C.线路横断面图 D.车站平面图 答案:A 解析：线路中心线在水平面上的投影称为线路平面图。线路平面图是一种表示铁路线路布置和轨道几何关系的图示。它展示了线路的水平位置和轨道的相对位置，包括曲线、交叉口、道岔等。选项A是描述线路中心线在水平面上投影的正确术语。
A. 煤气
B. 油液
C. 空气
D. 雾气
解析：在液压传动常用的压力范围内，油液的压缩量是极其微小的。选择答案B的原因是，油液是液压传动系统中最常用的介质，其具有较低的压缩性，可以有效地传递压力，从而实现液压设备的运动和控制。
A. Ⅰ
B. Ⅱ
C. Ⅲ
D. Ⅳ
解析：题目解析 这道题目要求确定繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工所属的施工级别。根据选项，我们需要找到适合描述该情况的施工级别。根据常识，大型上跨铁路结构物在繁忙干线和干线封锁时间较短的情况下，通常属于较高的施工级别。在这里，只有Ⅱ级施工适合描述该情况，因此答案是B。
A. 正确
B. 错误
解析：( )个别更换重伤钢轨、辙叉或联接零件作业应办理临时封锁施工手续,设置移动减速信号防护。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：根据题目描述，个别更换重伤钢轨、辙叉或联接零件的作业应办理临时封锁施工手续并设置移动减速信号防护。这意味着这个说法是正确的。因此，答案应为A，正确。
A. L>500m
B. 100m<L≤500m
C. 20m<L≤100m
D. L≤20m
解析：题目解析
这道题考察的是桥梁长度的分类。根据选项的描述，当桥梁长度大于20米且小于等于100米时，被归类为中桥。因此，选择答案C，即20m
A. 1.25m
B. 3.25m
C. 4.5m
D. 6.25m
解析：题目解析
题目中讨论了三角坑的偏差和检查三角坑的基长。三角坑是用来检查铁路轨道的几何状态的一个重要指标。根据题目描述，基长为延长18m的距离内，没有超过表列的三角坑。因此，这个基长应该包括了三角坑的全部偏差。在给定的选项中，只有选项D. 6.25m能够满足这个条件。因此，选项D是正确答案。
A. 100km/h
B. 80~120km/h
C. 120~200km/h
D. 200~350km/h
解析：题目解析
题目要求确定Ⅲ级铁路旅客列车最高设计行车速度的范围。选项B、C和D的速度范围都超过了Ⅲ级铁路的设计行车速度，因此都被排除。选项A的100km/h是不超过Ⅲ级铁路设计行车速度的范围，因此是正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. 9号
B. 11号
C. 12号
D. 18号
解析：题目中提到列车侧向过道岔的最高速度是45km/h，而满足这一条件的普通型道岔必须是哪个号码。选项C中的12号是正确答案。这是因为不同号码的道岔具有不同的构造和设计，可以承受不同的列车速度。在这种情况下，只有12号道岔能够满足最高速度为45km/h的要求。
A. 正确
B. 错误
解析：( )站内使用单轨车在行车室设置防护使用无线电话与现场联系，小车前后可不设防护员。 A.正确 B.错误 答案:B
解析：答案选B，错误。根据题目描述，站内使用单轨车在行车室设置防护使用无线电话与现场联系，但小车前后可不设防护员。因此，选项A正确，题目描述与答案不符。
134.三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量,检查三角坑时基长为( ),但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。
855.各等级铁路旅客列车最高设计行车速度分别是:Ⅲ级铁路不超过( )。
19.( )桥面是桥梁上部铺设通过机车车辆的轨道和供人行走部分。
814.列车侧向过道岔最高速度45km/h,满足这一条件的普通型道岔必须是( )。
131.( )站内使用单轨车在行车室设置防护使用无线电话与现场联系,小车前后可不设防护员。
