A、 一级
B、 二级
C、 三级
D、 四级
答案：D
解析：《修规》规定：轨道静态几何尺寸容许偏差管理值按行车速度、线路类别、作业类别划分为四级。选择答案D的原因是，根据《修规》的规定，轨道静态几何尺寸容许偏差管理值被划分为四级，以适应不同的行车速度、线路类别和作业类别。
A、 一级
B、 二级
C、 三级
D、 四级
答案：D
解析：《修规》规定：轨道静态几何尺寸容许偏差管理值按行车速度、线路类别、作业类别划分为四级。选择答案D的原因是，根据《修规》的规定，轨道静态几何尺寸容许偏差管理值被划分为四级，以适应不同的行车速度、线路类别和作业类别。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：小型液压捣固机的操作程序是张开下插夹实提升转移。答案为B.错误。 这题中给出的操作程序描述并不准确。根据常规操作程序，小型液压捣固机在使用时通常是先张开下插夹，然后通过实施提升操作来进行转移。所以，正确的操作程序应该是"张开下插夹，实施提升，然后转移"。因此，选项B，即错误，是正确的答案。
A. 4200mm
B. 4400mm
C. 5000mm
D. 4000mm
解析：题目解析 客货共线铁路线间距是指在客运线和货运线之间的距离。题目要求的是到发线与相邻到发线线间的最小距离。根据选项，选项C的间距为5000mm，即5米，符合题目要求。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：( )在悬岩陡壁处工作，每次施工前安全桩必须有专人检查，如安全牢固，施工中不必看守。 答案选择B：错误 解析：根据题目描述，在悬岩陡壁处工作时，每次施工前安全桩必须有专人检查。这是错误的。在悬岩陡壁处工作时，安全桩必须始终由专人看守，以确保工作人员的安全。因此，选择B，即错误，是正确的答案。
A. 2个
B. 3个
C. 4个
D. 6个
解析：双线工区，作业标应配备(6个)。答案选项D。这是因为在双线工区，为了确保安全，需要配备两个主要的作业标和四个副作业标，共计6个作业标。主要的作业标用于指示列车在该区段进行作业，副作业标用于指示列车在其他位置进行作业，以增加作业区域的覆盖范围和安全性。
A. 直齿圆柱齿轮传动
B. 斜齿圆柱齿轮传动
C. 螺旋齿轮传动
D. 人字齿圆柱齿轮传动
解析：( )不是两轴平行的齿轮传动。 A. 直齿圆柱齿轮传动 B. 斜齿圆柱齿轮传动 C. 螺旋齿轮传动 D. 人字齿圆柱齿轮传动 答案:C 这道题目要求确定哪种齿轮传动不是两轴平行的。选择C选项螺旋齿轮传动作为答案是因为螺旋齿轮传动的齿轮轴不是平行的，而是螺旋状的，因此不满足题目要求中的两轴平行条件。直齿圆柱齿轮传动、斜齿圆柱齿轮传动和人字齿圆柱齿轮传动都是满足两轴平行条件的齿轮传动形式。
A. 正确
B. 错误
A. 60.64
B. 74.414
C. 44.653
D. 51.514
解析：75kg/m钢轨每米钢轨质量74.414Kg。答案选B。 解析：根据题目要求，75kg/m钢轨每米的质量是多少。在选项中，选项B的值为74.414Kg，符合要求，因此选B。
A. 45km/h
B. 60km/h
C. 80km/h
D. 90km/h
解析：18号道岔允许的侧向通过速度为( )。 A. 45km/h B. 60km/h C. 80km/h D. 90km/h 答案: C 解析：选项C，80km/h，是正确答案。18号道岔的允许侧向通过速度为80km/h。这意味着列车在通过这个道岔时，侧向速度不能超过80km/h，以确保安全通过。
A. 160m
B. 2000m
C. 2800m
D. 3500m
解析：Ⅰ级铁路,路段设计行车速度160km/h,区间线路最小曲线半径一般地段为( )。 答案：B. 2000m 解析：根据题目中给出的信息，该题考察的是Ⅰ级铁路路段设计行车速度为160km/h时的最小曲线半径。铁路线路的曲线半径与行车速度相关，一般情况下，行车速度越高，曲线半径越大，以确保列车在曲线行驶时的安全性和平稳性。根据铁路设计规范，160km/h的行车速度对应的最小曲线半径为2000m，因此选项B是正确答案。
A. 施工工具
B. 养路机械
C. 测量仪器
D. 施工机械
解析：题目解析 题目要求选择在线路设备大修中需要采用的必要工具和运输车辆，以及与施工项目相适应的施工天窗。正确答案是D. 施工机械。在线路设备大修中，通常需要使用各种施工机械来完成施工任务，例如挖掘机、起重机、打桩机等。施工机械能够提高工作效率、降低人力成本，并且可以适应不同类型的大修项目。同时，题目还提到了施工天窗，这是指在特定时间段内，规定允许进行施工作业的时间窗口，可以有效协调施工和列车运行之间的关系。
