A、 停车
B、 进行
C、 通过
D、 注意
答案：B
解析：自动闭塞区段的通过信号机，以显示( )信号为定位。 答案:B 这道题是关于自动闭塞区段的通过信号机的信号显示。根据答案B，通过信号机应该显示进行信号。自动闭塞系统是铁路上常用的信号系统之一，它通过信号机来指示列车的行驶状态。当列车进入自动闭塞区段时，通过信号机会显示进行信号，表示列车可以继续行驶。因此，B选项为正确答案。
A、 停车
B、 进行
C、 通过
D、 注意
答案：B
解析：自动闭塞区段的通过信号机，以显示( )信号为定位。 答案:B 这道题是关于自动闭塞区段的通过信号机的信号显示。根据答案B，通过信号机应该显示进行信号。自动闭塞系统是铁路上常用的信号系统之一，它通过信号机来指示列车的行驶状态。当列车进入自动闭塞区段时，通过信号机会显示进行信号，表示列车可以继续行驶。因此，B选项为正确答案。
A. 纵向水平裂缝基本贯通(缝宽大于0.5mm)
B. 承轨槽压溃,深度超过2mm
C. 挡肩破损,接近失去支承能力(破损长度超过挡肩长度的1/2)
D. 明显折断
解析：这道题考察混凝土枕的伤损情况和失效标准。在选项中，纵向水平裂缝基本贯通、挡肩破损、明显折断都是混凝土枕失效的标准。然而，承轨槽压溃深度超过2mm并不是轨枕失效的标准，因此选项B是正确答案。
A. 铁垫圈
B. 加宽铁座
C. 铁座
D. 扣板
解析：题目要求在曲线地段使用扣板扣件时，需要在钢轨外侧采取什么措施。正确答案是B. 加宽铁座。这是因为在曲线地段，为了保证轨道的稳定和安全，需要增加铁座的宽度，以提供更好的支撑面积和支撑力，减少轨道的侧移和变形。
A. 变小
B. 变大
C. 不变
D. 不一定
解析：当导体长度增长时，导体电阻变大。答案选择B。这是因为电阻与导体的长度成正比例关系，即导体长度越长，电阻越大。这可以通过欧姆定律来解释，根据欧姆定律，电阻R等于导体的电阻率ρ乘以导体长度L除以导体横截面积A，即R = ρL/A。可以看出，当L增大时，R也增大。
A. 200~250mm
B. 300~350mm
C. 300~400mm
D. 300~500mm
解析：警冲标的埋设高度以两线较高线路的轨枕面为标准，高度为300350mm，每节高为100mm，且要求红白相间。答案选择B。这是因为警冲标是用来警示列车驾驶员的安全标志，埋设高度是指警冲标距离轨枕面的垂直高度。根据规定，警冲标的埋设高度以两线较高线路的轨枕面为标准，高度为300350mm，且从上到下的油漆要求红白相间，每节高为100mm，因此选项B是正确答案。
A. 3m
B. 5m
C. 10m
D. 15m
解析：钢轨打磨与明火的距离不得小于(10m)。答案选项C是正确的。明火可能引发火灾或引起打磨机中的火花飞溅，因此在进行钢轨打磨时，与明火的最小距离应该是10米，以确保安全。
A. 1min
B. 3min
C. 4min
D. 5min
解析：题目解析 驻站联络员与工地防护员每3分钟联系一次。答案选B。 根据题目描述，驻站联络员和工地防护员之间应每3分钟进行一次联系。在铁路施工中，驻站联络员负责与工地防护员保持沟通联系，及时了解工地情况，并协调运输和施工工作。通过每3分钟联系一次，可以确保信息传递的及时性和准确性，以保证施工过程中的安全和顺利进行。
A. 向心力
B. 离心力
C. 向心速度
D. 离心速度
解析：为平衡列车在曲线运行时产生的离心力，需要在曲线段将外轨抬高，使车体内倾。选项 B 离心力是正确的答案。在列车行驶过曲线时，列车会受到向外的离心力作用，为了平衡这个离心力，外轨会被抬高，使得车体向内倾斜，从而与离心力相互抵消，保持列车的平衡。因此，离心力是需要平衡的因素。
A. 正确
B. 错误
A. 排水沟
B. 侧沟
C. 天沟
D. 渗沟
解析：常用的地面排水设备中不包含( )。 答案选项D. 渗沟 解析：常用的地面排水设备包括排水沟、侧沟和天沟，它们都是用来排水的。渗沟是指通过土壤的渗透性来进行地下水排泄的一种方式，并不属于地面排水设备的范畴。因此，选项D的渗沟是不包含在常用的地面排水设备中的。
A. 特重型
B. 重型
C. 次重型
D. 中型
解析：某正线线路年通过总质量为60Mt，其适用轨道类型为( )。 A. 特重型 B. 重型 C. 次重型 D. 中型 答案: A 解析：根据题目信息，线路年通过总质量为60Mt，需要选择承载能力较大的轨道类型。在铁路轨道中，特重型轨道的承载能力最大，适合承载较大的负荷。因此，选项 A. 特重型是正确答案。
