A、 3mm
B、 4mm
C、 6mm
D、 2mm
答案：D
解析：题目要求是确定轨向（支距）作业验收管理值，根据给定的列车速度范围和正线道岔的要求。轨向作业验收管理值是指道岔在轨向（支距）方向上的允许偏差范围。在这道题中，答案选项中的每个值表示道岔在轨向（支距）方向上的允许偏差值。正确答案是"D. 2mm"，这意味着道岔在轨向（支距）方向上的允许偏差范围为2mm。
A、 3mm
B、 4mm
C、 6mm
D、 2mm
答案：D
解析：题目要求是确定轨向（支距）作业验收管理值，根据给定的列车速度范围和正线道岔的要求。轨向作业验收管理值是指道岔在轨向（支距）方向上的允许偏差范围。在这道题中，答案选项中的每个值表示道岔在轨向（支距）方向上的允许偏差值。正确答案是"D. 2mm"，这意味着道岔在轨向（支距）方向上的允许偏差范围为2mm。
A. 3m
B. 5m
C. 10m
D. 15m
解析：钢轨打磨与明火的距离不得小于(10m)。答案选项C是正确的。明火可能引发火灾或引起打磨机中的火花飞溅，因此在进行钢轨打磨时，与明火的最小距离应该是10米，以确保安全。
A. 路肩上
B. 道床肩上
C. 道心里
D. 枕木头上
解析：无缝线路成段更换钢轨时，准备换入的长轨应放在道床肩上（选项B）。这是因为道床肩上是换入长轨的合适位置。路肩上（选项A）可能会导致轨道不平整，道心里（选项C）是轨道的中心，不适合放置长轨，而枕木头上（选项D）也不是合适的位置。
A. 6500
B. 5370
C. 5700
D. 5300
解析：电气化铁路接触网导线距轨面必须保持一定的距离，一般中间站和区段站为( )mm。 答案: C. 5700 解析: 电气化铁路接触网导线是用来供电给行驶在轨道上的电力机车或列车的系统。根据题目描述，中间站和区段站与接触网导线之间的距离应为5700mm。这个距离是根据铁路工程的要求和标准确定的。
A. 5
B. 6
C. 7
D. 8
解析：题目解析 答案选项A（5）混凝土枕与混凝土宽枕的分界处距离钢轨接头不得少于5根轨枕。这是对混凝土枕和混凝土宽枕之间的布置要求，确保适当的支撑和稳定性。
A. 镐柄与框架
B. 振动电动
C. 镐板与镐头
D. 振动框架
解析：( )是电动捣固机的振源。 A. 镐柄与框架 B. 振动电动 C. 镐板与镐头 D. 振动框架 答案:B 答案解析：根据题目中的描述，需要选择电动捣固机的振源。在选项中，只有B选项"振动电动"符合这个要求，因为振动电动部分是提供振动能量的部分，它产生的振动被传递到镐板与镐头上，从而实现捣固的效果。
A. 4000
B. 4200
C. 4400
D. 4600
解析：题目解析
这是关于客货共线铁路区间双线的行车速度和直线线间最小距离的问题。根据题干信息，列车行车速度120km/h
A. 160m
B. 2000m
C. 2800m
D. 3500m
解析：Ⅰ级铁路，路段设计行车速度160km/h，区间线路最小曲线半径一般地段为( )。答案是A. 160m。
解析：这道题考察的是铁路线路的曲线半径与行车速度的关系。曲线半径是指曲线的圆弧半径，而行车速度对曲线半径有一定的要求，以确保列车在曲线上行驶时的稳定和安全。在给出的选项中，选项A. 160m表示路段设计行车速度为160km/h时，区间线路最小曲线半径一般为160m，因此选A为正确答案。
A. 25
B. 45
C. 60
D. 80
解析：的答案是B（45 km/h）。
题目描述了进行成段更换钢轨的封锁施工后，列车放行的条件。根据题目提供的信息，开通后第一列的速度限制为25 km/h，第二列的速度限制应该是比第一列更高一些。在给定选项中，只有B（45 km/h）是比25 km/h更高的选项，所以答案是B。
A. 正确
B. 错误
A. 1600或1680
B. 1667或1760
C. 1520或1640
D. 1600或1520
解析：中型轨道铺设Ⅱ型混凝土枕，每公里铺设1600或1680根。选择答案A的原因是题目中提到了"每公里铺设"，根据给定选项中的数字进行选择，只有A选项中的1600符合。
755,Ⅰ级铁路,路段设计行车速度160km/h,区间线路最小曲线半径一般地段为( )。
440.成段更换钢轨,封锁施工,放行列车条件:开通后第一列25km/h,第二列( )km/h,其后正常。
10.( )职业道德修养的内容主要有:职业理想、职业态度、职业技能、职业责任、职业纪律、职业荣誉六个方面。
327.中型轨道铺设Ⅱ型混凝土枕,每公里铺设( )根。
