A、 10m
B、 20m
C、 30m
D、 40m
答案：A
解析：轨向偏差和高低偏差为( )弦测量的最大矢度值。 A. 10m B. 20m C. 30m D. 40m 答案: A 解析：轨向偏差是指铁轨在水平面上的偏移量，高低偏差是指铁轨在垂直方向上的偏移量。弦测量是一种常用的测量方法，用来测量曲线的弧度。根据给定选项中的数值，选项A的10m是最小值，其他选项的数值都大于10m。因此，选项A是轨向偏差和高低偏差的答案。
A、 10m
B、 20m
C、 30m
D、 40m
答案：A
解析：轨向偏差和高低偏差为( )弦测量的最大矢度值。 A. 10m B. 20m C. 30m D. 40m 答案: A 解析：轨向偏差是指铁轨在水平面上的偏移量，高低偏差是指铁轨在垂直方向上的偏移量。弦测量是一种常用的测量方法，用来测量曲线的弧度。根据给定选项中的数值，选项A的10m是最小值，其他选项的数值都大于10m。因此，选项A是轨向偏差和高低偏差的答案。
A. 最大值
B. 最小值
C. 平均值
D. 日常值
解析：题目解析 题目要求在液体传动系统中，当某处有几个负载并联时，压力取决于克服负载的各个压力值中的哪个。选项A表示最大值，选项B表示最小值，选项C表示平均值，选项D表示日常值。当负载并联时，系统的总压力取决于克服负载中的最小值，因为最小的负载会对系统产生最大的阻力。因此，正确答案是B，压力取决于克服负载的各个压力值中的最小值。
A. 6500
B. 5370
C. 5700
D. 5300
解析：电气化铁路接触网导线距轨面必须保持一定的距离，一般中间站和区段站为( )mm。 答案: C. 5700 解析: 电气化铁路接触网导线是用来供电给行驶在轨道上的电力机车或列车的系统。根据题目描述，中间站和区段站与接触网导线之间的距离应为5700mm。这个距离是根据铁路工程的要求和标准确定的。
A. 增加轨撑
B. 拧紧螺栓
C. 夯实道床
D. 安装防爬设备
解析：答案为A，即"增加轨撑"。轨撑是一种用于支撑钢轨的装置，能够增加轨道的稳定性。如果要防止线路爬行，应该增加轨撑的数量和密度，而不是仅仅增加轨撑的数量。因此，选择A作为答案。
A. ≥20Mt
B. ≥10Mt且<20Mt
C. ≥5Mt且<10Mt
D. <5Mt
解析：Ⅱ级铁路在路网中起骨干作用或起联络、辅助作用，近期年客货运量(≥10Mt且<20Mt)。答案选项B。Ⅱ级铁路既可以充当骨干线路，又可以作为连接和辅助线路，因此其客货运量应该介于10Mt和20Mt之间。
A. 3对
B. 5对
C. 7对
D. 不设
解析：每个无缝道岔应设位移观测桩( )。 答案：A. 3对 无缝道岔是铁路上的一个特殊部件，它可以实现列车在不换轨的情况下改变行进方向。位移观测桩用于观测无缝道岔的位移情况，以确保其正常运行和安全性。题目要求每个无缝道岔应设位移观测桩，选项A表示应设3对位移观测桩。这是因为无缝道岔通常由两对交叉的钢轨组成，为了全面观测位移情况，需要在两对钢轨的两侧各设一对位移观测桩，即总共3对位移观测桩。
A. T
B. Q
C. L
D. M
解析：流量是指单位时间内流过管道或液压缸某一截面的油液体积，通常用Q表示。选择答案B是正确的，因为在流体力学中，Q通常表示流量，代表单位时间内通过某一截面的液体体积。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目描述说轨枕间距应均匀布置，并且超过30mm的偏斜应及时方正。然而，实际上轨枕之间的间距是根据特定的设计要求进行布置的，并不是均匀的。此外，偏斜超过30mm的轨枕并不需要立即方正，而是在定期维护中进行检修。因此，选项B "错误" 是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：( )轨道不直接承受车轮传来的压力，是把它传布给路基或桥隧建筑物。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是错误（B）。铁路轨道是直接承受车轮传来的压力的，而不是把压力传布给路基或桥隧建筑物。轨道需要具备足够的强度和稳定性来承受列车的荷载，并将荷载传递到路基或桥隧建筑物上。
A. m/s
B. m2/s
C. m3/s
D. m/L
解析：养路机械液压传动系统中的油液流量的国际单位通常使用立方米/秒（m³/s）表示。流量是指单位时间内通过某一截面的液体体积，因此国际单位为立方米/秒（m³/s），选项C是正确的。
A. 0.1m
B. 0.5m
C. 2.0m
D. 3.0m
解析：的答案是A. 0.1m。 解析：在铁路线路上，桥梁地段的曲线标、坡度标和桥梁标可以设置在线路一侧的防护墙上。这些标志牌的顶边距离防护墙的顶面有一定的要求，即距离为0.1m。选项A中给出的0.1m符合这一要求，因此是正确答案。
