A、 闭塞
B、 信号
C、 半自动闭塞
D、 自动闭塞
答案：C
解析：题目解析 题目中提到了"出站信号机"和"列车占用区间的凭证"。根据常规的铁路信号系统，出站信号机通常用于控制列车从站台出发，它的开放表示列车可以进入占用区间。在给定的选项中，半自动闭塞和自动闭塞都是闭塞方式，但是只有自动闭塞能够实现出站信号机的开放作为列车占用区间的凭证。因此，选项C. 自动闭塞是正确的答案。
A、 闭塞
B、 信号
C、 半自动闭塞
D、 自动闭塞
答案：C
解析：题目解析 题目中提到了"出站信号机"和"列车占用区间的凭证"。根据常规的铁路信号系统，出站信号机通常用于控制列车从站台出发，它的开放表示列车可以进入占用区间。在给定的选项中，半自动闭塞和自动闭塞都是闭塞方式，但是只有自动闭塞能够实现出站信号机的开放作为列车占用区间的凭证。因此，选项C. 自动闭塞是正确的答案。
A. 0.1mm
B. 0.2mm
C. 0.3mm
D. 0.5mm
解析：这道题目考察允许速度大于120km/h的无缝线路上钢轨顶面凹凸矢度的限制。根据题目描述，我们需要选择一个最大限制值，使得钢轨顶面凹凸矢度不得超过该数值。选项中给出了不同的数值，表示不同的限制值。根据答案选项，选项C中的0.3mm是最合适的选择，因为它是最大的限制值，钢轨顶面凹凸矢度不得大于0.3mm。
A. 600N•m
B. 700N•m
C. 800N•m
D. 900N•m
解析：题目要求确定无缝线路缓冲区接头螺栓的扭矩要求。根据答案B选项，螺栓扭矩应达到700N•m。扭矩是用于将螺栓拧紧的力矩，以确保接头的牢固性和安全性。在这种情况下，选择B选项的理由可能是根据相关规范或指南，建议或要求将扭矩控制在700N•m。
A. 100mm
B. 200mm
C. 300mm
D. 500mm
解析：在两线间堆放道砟、片石、砂子等线桥用料，料堆的高度不得高于钢轨顶面( )。 A. 100mm B. 200mm C. 300mm D. 500mm 答案:C 解析：答案C是正确的。根据题目描述，在铁路线路的两线间堆放道砟、片石、砂子等线桥用料时，料堆的高度不能超过钢轨顶面。根据规定，料堆的高度不得高于300mm，因此选项C是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 0.10m
B. 0.15m
C. 0.18m
D. 0.20m
解析：题目解析 这道题目讨论的是为了增加道床横向阻力，无缝线路砟肩应该堆高多少。选项B表示0.15m的高度。根据题目提供的选项，0.15m是最接近的选择，因此选项B是正确答案。
A. 1min
B. 3min
C. 4min
D. 5min
解析：题目解析 驻站联络员与工地防护员每3分钟联系一次。答案选B。 根据题目描述，驻站联络员和工地防护员之间应每3分钟进行一次联系。在铁路施工中，驻站联络员负责与工地防护员保持沟通联系，及时了解工地情况，并协调运输和施工工作。通过每3分钟联系一次，可以确保信息传递的及时性和准确性，以保证施工过程中的安全和顺利进行。
A. 2~5s
B. 3~5s
C. 2~6s
D. 3~6s
解析：在进行小型机械捣固夹实时，当镐板夹到行程终点后，应该持续夹实。根据选项中的时间范围，最合适的选项是3~5秒（B），因为在这个时间范围内，可以确保足够的夹实时间，以达到理想的夯实效果。
A. 30mm
B. 40mm
C. 50mm
D. 60mm
解析：新枕位置要正确，必须与轨道中心垂直，道岔上正线、到发线的位置、间距偏差或偏斜不大于( )。 答案：B. 40mm 解析：道岔是铁路线路上用于实现列车转向的设备，道岔上正线和到发线的位置、间距偏差或偏斜也需要控制在一定范围内，以确保列车在道岔上的平稳通过。 在给定的选项中，偏差或偏斜不大于40mm（选项B）。这意味着道岔上正线和到发线的位置、间距偏差或偏斜不能超过40mm，以确保列车在道岔上的平稳通过。这样可以减小列车的振动和噪音，并保证行
