A、 4mm
B、 6mm
C、 7mm
D、 10mm
答案：B
解析： 题目要求在允许速度为120km/h以下的正线线路上，当前后高低误差达到多少时应进行经常保养作业。选项A表示4mm，选项B表示6mm，选项C表示7mm，选项D表示10mm。根据题目的描述，当误差达到一定程度时，需要进行经常保养作业。根据选项的给定值，只有选项B“6mm”符合题目要求。因此，选项B是正确答案。
A、 4mm
B、 6mm
C、 7mm
D、 10mm
答案：B
解析： 题目要求在允许速度为120km/h以下的正线线路上，当前后高低误差达到多少时应进行经常保养作业。选项A表示4mm，选项B表示6mm，选项C表示7mm，选项D表示10mm。根据题目的描述，当误差达到一定程度时，需要进行经常保养作业。根据选项的给定值，只有选项B“6mm”符合题目要求。因此，选项B是正确答案。
A. 四
B. 三
C. 二
D. 一
解析：作业轨温超过锁定轨温-20℃以下时，方正轨枕，当日连续方正不超过2根。选择答案C。根据题目中的条件，当作业轨温超过锁定轨温-20℃以下时，方正轨枕的限制是当日连续方正不超过2根。其他选项A、B和D都超过了这个限制，因此答案C是正确的选择。
A. 正确
B. 错误
A. 2
B. 1.8
C. 1.5
D. 1.3
解析：安装照明电路时，开关和插座一般离地不低于1.3m。答案选择D。在安装照明电路时，开关和插座的高度需要根据安全和使用的方便性进行考虑。一般来说，离地面的高度应该足够高，以免发生触电等危险。在给出的选项中，1.3m是离地面较高的选项，因此被选为正确答案。
A. T
B. M
C. N
D. D
解析：的答案是C. N。力的计量单位是牛，单位符号是N。选项中的T代表吨，M代表米，D代表帝国单位制中的打兰。
A. 1200m
B. 2000m
C. 2800m
D. 3500m
解析：题目询问Ⅰ级铁路中路段设计行车速度为200km/h时，区间线路最小曲线半径困难地段的取值。正确答案是C选项，即2800m。在高速铁路设计中，曲线半径是为了保证列车行驶的安全和舒适性而考虑的重要因素。随着行车速度的增加，曲线半径需要增大，以减小列车在曲线上的侧向加速度。根据题目给出的设计行车速度200km/h，最小曲线半径困难地段的取值为2800m。
A. 4200mm
B. 4400mm
C. 5300mm
D. 4000mm
解析：题目解析 题目要求确定客货共线铁路线间距，站内相邻两线均需通行超限货物列车线间的最小距离。答案为C选项：5300mm。选C的原因是根据题干要求，需要保证站内相邻两线均能够通行超限货物列车，因此线间距离需要足够宽阔，5300mm满足了这一要求。
A. 11300
B. 6450
C. 7700
D. 6250
解析：50kg/m钢轨9号普通单开道岔尖轨长( )。 A. 11300 B. 6450 C. 7700 D. 6250 答案：D 解析：根据题目要求，我们需要确定50kg/m钢轨9号普通单开道岔的尖轨长。在给定选项中，选择与所要求的尖轨长匹配的答案。在这里，选项D的长度为6250，与所要求的尖轨长匹配。因此，选项D是正确答案。
A. 轨枕支承形式
B. 两股钢轨接头相互位置
C. 钢轨接头性质
D. 接头构造
解析： 题目问的是悬空式接头是按照什么分类的。根据选项A、B、C和D，我们可以分别看到轨枕支承形式、两股钢轨接头相互位置、钢轨接头性质和接头构造。通过对比这些选项，我们可以确定悬空式接头是按照轨枕支承形式进行分类的。因此，答案选项A是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：( )铁路桥梁主要由桥面、桥跨结构和墩台等组成。 答案: B（错误） 题目解析: 这道题的正确答案是错误（B）。根据题目描述，铁路桥梁的主要组成部分应该包括桥面、桥跨结构和墩台，所以选项B是错误的。
A. 100mm
B. 200mm
C. 300mm
D. 500mm
解析：在两线间堆放道砟、片石、砂子等线桥用料，料堆的高度不得高于钢轨顶面( )。 A. 100mm B. 200mm C. 300mm D. 500mm 答案:C 解析：答案C是正确的。根据题目描述，在铁路线路的两线间堆放道砟、片石、砂子等线桥用料时，料堆的高度不能超过钢轨顶面。根据规定，料堆的高度不得高于300mm，因此选项C是正确的答案。
