A、 钢轨
B、 道岔
C、 轨枕
D、 道床
答案：A
解析：题目解析：轨道结构最重要的组成部件是钢轨。钢轨是铁路线路上承载列车荷载的主要部分，它起到支撑和引导列车运行的作用，因此被视为轨道结构中最重要的组成部件。
A、 钢轨
B、 道岔
C、 轨枕
D、 道床
答案：A
解析：题目解析：轨道结构最重要的组成部件是钢轨。钢轨是铁路线路上承载列车荷载的主要部分，它起到支撑和引导列车运行的作用，因此被视为轨道结构中最重要的组成部件。
A. 200-500KN
B. 292-588KN
C. 235-265KN
D. 235-292KN
解析：题目中询问的是使用高强度螺栓的接头阻力。根据题目给出的选项，只有选项B的数值范围包括了一个接头阻力的可能取值。因此，选项B是正确的答案。
A. 10mm
B. 15mm
C. 20mm
D. 25mm
解析：其他线路在直线上顺坡的超高，有缓和曲线时不得大于( )。 A. 10mm B. 15mm C. 20mm D. 25mm 答案:B 题目解析：题目要求在其他线路的直线上顺坡的超高不得大于一个特定的值，且这条线路上有缓和曲线。根据选项中的数值进行选择。选项A、C和D的数值都大于所允许的值，只有选项B的数值为15mm，符合题目要求。因此，选项B是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
A. 本线可不下道
B. 来车可不下道,但本线必须停止作业
C. 下道距离不小于1400m
D. 本线必须下道
解析：本线不封锁，邻线（线间距小于6.5m）来车，邻线速度vmax≤60km/h时，下道距离不小于( )m。 A. 本线可不下道 B. 来车可不下道，但本线必须停止作业 C. 下道距离不小于1400m D. 本线必须下道 答案:A 解析：题目要求判断在本线不封锁的情况下，当邻线的列车速度不超过60km/h并且线间距小于6.5m时，下道距离的最小要求是多少。选项A中的本线可不下道意味着本线列车可以继续行驶，而不需要停下或下道。根据题目描述，选项A是正确答案。
A. 三角坑
B. 水平
C. 高低
D. 轨底坡
解析：题目解析 在一段不太长的距离内，钢轨项面连续出现两个正负不同的水平差，这种情况被称为三角坑。因此，选项A的三角坑是正确答案。水平差是指铁轨在水平方向上的高低变化。
A. 20
B. 50
C. 80
D. 800
解析：题目描述和图片显示在站内线路上施工，使用移动停车信号的防护办法。根据图片上标注的长度，B的长度为50m，即B=50m。因此，答案选项B是正确的。
A. 6根轨枕(板结地段4根)挖开1根
B. 6根轨枕(板结地段4根)挖开2根
C. 4根轨枕(板结地段2根)挖开1根
D. 2根轨枕(板结地段1根)挖开1根
解析：线路大、中修，在封锁施工前限速vmax≤45km/h的慢行时间内，允许每隔6根轨枕（板结地段4根）挖开1根道砟，但必须保持两侧轨枕底的道砟不松动。 答案解析：在线路大、中修时，为了进行施工工作，在封锁施工前限速为45km/h的慢行时间内，需要在轨枕之间挖开一些道砟，以便进行施工操作。根据选项，选择A. 6根轨枕（板结地段4根）挖开1根，表示每隔6根轨枕可以挖开1根道砟，但是必须保持两侧轨枕底的道砟不松动，这样可以确保施工安全和轨道的稳定性。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目说可在维修天窗点外安装和更换防爬设备。根据一般的铁路维护规定，防爬设备通常是安装在天窗点上的，用于保证维修人员的安全。因此，题目给出的选项B“错误”是正确的答案。选项A“正确”是错误的。
A. 正确
B. 错误
A. 1/4
B. 1/3
C. 1/2
D. 2/3
解析：电动捣固扒砟，起道超过20mm时，应扒出轨枕盒的石砟。根据答案B，扒出轨枕盒的石砟比例为1/3。这是因为当起道超过20mm时，为了保证道床的平整和稳定，需要将一部分多余的石砟扒出轨枕盒，以维持合适的石砟厚度。
