A、 50~70Mt
B、 100~150Mt
C、 60~90Mt
D、 120~180Mt
答案：B
解析：题目解析：60kg/m钢轨无缝线路维修周期为100150Mt。维修周期指的是对铁路线路进行定期维护和检修的时间间隔。根据给定的钢轨类型和重量，60kg/m钢轨的无缝线路维修周期为100150Mt，表示每100至150万吨列车通过后需要进行一次维修和检修。
A、 50~70Mt
B、 100~150Mt
C、 60~90Mt
D、 120~180Mt
答案：B
解析：题目解析：60kg/m钢轨无缝线路维修周期为100150Mt。维修周期指的是对铁路线路进行定期维护和检修的时间间隔。根据给定的钢轨类型和重量，60kg/m钢轨的无缝线路维修周期为100150Mt，表示每100至150万吨列车通过后需要进行一次维修和检修。
A. ≥20Mt
B. ≥10Mt且<20Mt
C. ≥5Mt且<10Mt
D. <5Mt
解析：Ⅰ级铁路在路网中起骨干作用，近期年客货运量(≥20Mt)。答案选项A。这是因为Ⅰ级铁路作为骨干线路，承担着重要的运输任务，其客货运量应该相对较大。
A. 85km/h
B. 90km/h
C. 95km/h
D. 110km/h
解析：的答案是 A. 85km/h。钢轨的重量和道岔的类型都会对最高速度产生影响。43kg/m钢轨是一种较轻的钢轨，而9号道岔采用普通钢轨尖轨和固定型。这种组合通常限制了直向过岔的最高速度。在给定选项中，85km/h是最低的速度，因此是最合适的答案。
A. 4200mm
B. 4400mm
C. 5000mm
D. 6500mm
解析：客货共线铁路线间距，站内中间设有接触网支柱的相邻线线间最小距离为6500mm（选项D）。这个答案是根据铁路线间距的相关规定得出的。在客货共线铁路线设计中，为了保证列车和接触网之间的安全间隔，规定了不同线间距离的数值。根据规定，站内中间设有接触网支柱的相邻线线间最小距离为6500mm。
A. 本线可不下道
B. 来车可不下道,但本线必须停止作业
C. 下道距离不小于1400m
D. 本线必须下道
解析：本线不封锁，邻线（线间距小于6.5m）来车，邻线速度vmax≤60km/h时，下道距离不小于( )m。 A. 本线可不下道 B. 来车可不下道，但本线必须停止作业 C. 下道距离不小于1400m D. 本线必须下道 答案:A 解析：题目要求判断在本线不封锁的情况下，当邻线的列车速度不超过60km/h并且线间距小于6.5m时，下道距离的最小要求是多少。选项A中的本线可不下道意味着本线列车可以继续行驶，而不需要停下或下道。根据题目描述，选项A是正确答案。
A. 100mm
B. 150mm
C. 200mm
D. 300mm
解析： 题目要求确定钢轨组放在枕木头上时，新轨组内侧距离线路上钢轨外侧的最小距离。根据选项，答案是B. 150mm。这意味着新轨组内侧距离线路上钢轨外侧的最小距离必须为150mm。
A. 正确
B. 错误
解析：( )道德具有特殊行为规范性、独特的多层次性和更大的普通性的特点。 A. 正确 B. 错误 答案: B 解析: 题目中提到道德具有特殊行为规范性、独特的多层次性和更大的普通性的特点。然而，这些特点并不适用于道德本身，而是适用于法律。道德是一种价值观和行为准则，它可以指导人们的行为，但不具有法律的行为规范性和层次性。
A. 正确
B. 错误
A. 电路中各处的电流相等
B. 电路两端的总电压等于各部分电路两端的电压之和
C. 各电阻消耗的功率跟其阻值成正比
D. 各电阻所做的功跟其阻值成反比
解析：题目解析 该题目要求选择一个不是串联电路的性质。选项A说电路中各处的电流相等，这是串联电路的特点；选项B说电路两端的总电压等于各部分电路两端的电压之和，这也是串联电路的特点；选项C说各电阻消耗的功率跟其阻值成正比，这是欧姆定律的应用，适用于串联电路；而选项D说各电阻所做的功与其阻值成反比，这不是串联电路的特点。因此，选项D是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：( )步行上下班时，区间应在路肩或砟肩走行。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的正确答案是B，即错误。步行上下班时，应该在人行道或专门设置的行人通道上行走，而不是在路肩或砟肩上。区间通常是指铁路线路的特定区域，不适合步行交通。
A. 10mm
B. 15mm
C. 12mm
D. 8mm
解析：的答案是B. 15mm。这是因为木枕地段改道用的道钉孔木片的尺寸要求是长110mm、宽15mm、厚5~10mm。
