解析：60、75kg/m钢轨构造轨缝均采用( )。 A.　14mm B.　16mm C.　18mm D.　20mm 答案:C 答案解析：根据题目描述，题目要求确定60、75kg/m钢轨的构造轨缝大小。构造轨缝是指在铁轨连接处留下的缝隙，用于容纳热胀冷缩和轨道的调整。不同类型的铁轨有不同的构造轨缝标准。根据常规标准，60、75kg/m钢轨的构造轨缝应该为18mm，因此选项C为正确答案。

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18.( )我国铁路正线轨道类型划分为特重型、重型、中型和轻型。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析该题目判断我国铁路正线轨道类型的划分是否为特重型、重型、中型和轻型。答案为B，错误。实际上，我国铁路正线轨道类型的划分是按照设计速度和运营速度来划分的，分为高速、快速、普速和临时限速四种类型，而不是根据重量来划分。

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663.机车受电弓接触导线接触点的横向移动距离约为线路外轨超高高度的( )

A. 　0~1倍

B. 　1~2倍

C. 　2~3倍

D. 　3~4倍

解析：机车受电弓接触导线接触点的横向移动距离与线路外轨超高高度之间存在一定的关系。根据题目描述，机车受电弓接触导线接触点的横向移动距离约为线路外轨超高高度的34倍。选项D中的34倍符合这个关系，因此选D。

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161.( )在曲线地段进行拨道作业时,应以上股为基准股。

A. 正确

B. 错误

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170.响墩、火炬应至少( )实验一次。

A. 　半年

B. 　一年

C. 　一个季度

D. 　一个月

解析：题目解析：根据题目描述，“响墩、火炬应至少实验一次”，这意味着响墩和火炬需要进行实验，而实验的频率应至少是一年一次。因此，答案选项B，表示一年。

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490.某地最高、最低轨温温差为80℃,60kg/m、25m标准轨的普通线路接头螺栓扭矩应达到( )。

A. 　500N•m

B. 　700N•m

C. 　900N•m

D. 　1100N•m

解析：某地最高、最低轨温温差为80℃，60kg/m、25m标准轨的普通线路接头螺栓扭矩应达到( )。答案: A. 500N•m 解析: 在铁路线路中，温度变化会导致轨道的伸缩，进而对接头螺栓产生应力。为了保证接头螺栓的紧固力和安全性，需要根据线路的特定条件确定扭矩要求。根据题目中给出的条件，最高、最低轨温温差为80℃，使用60kg/m、25m标准轨，根据相关规范和设计标准，应选择500N•m的扭矩来保证接头螺栓的紧固力。

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209.在堑顶与弃土堆之间留出的带状地面为路堑隔带,其宽度一般为( )。

A. 　1~2m

B. 　2~3m

C. 　2~4m

D. 　2~5m

解析：在堑顶与弃土堆之间留出的带状地面为路堑隔带，其宽度一般为( )。答案选项D. 25m 解析：路堑隔带是在堑顶与弃土堆之间的带状地面，它的作用是分隔路堑和弃土堆，同时也可以提供一个通行的平台。根据题目描述，路堑隔带的宽度一般为25m。选项D的范围2~5m符合这个要求。

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38.( )车站按其业务性质的不同分为客运站、货运站和客货运站。

A. 正确

B. 错误

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