A、 1min
B、 3min
C、 4min
D、 5min
答案：B
解析：题目解析 驻站联络员与工地防护员每3分钟联系一次。答案选B。 根据题目描述，驻站联络员和工地防护员之间应每3分钟进行一次联系。在铁路施工中，驻站联络员负责与工地防护员保持沟通联系，及时了解工地情况，并协调运输和施工工作。通过每3分钟联系一次，可以确保信息传递的及时性和准确性，以保证施工过程中的安全和顺利进行。
A、 1min
B、 3min
C、 4min
D、 5min
答案：B
解析：题目解析 驻站联络员与工地防护员每3分钟联系一次。答案选B。 根据题目描述，驻站联络员和工地防护员之间应每3分钟进行一次联系。在铁路施工中，驻站联络员负责与工地防护员保持沟通联系，及时了解工地情况，并协调运输和施工工作。通过每3分钟联系一次，可以确保信息传递的及时性和准确性，以保证施工过程中的安全和顺利进行。
A. 固定区
B. 伸缩区
C. 缓冲区
D. 爬行区
解析：答案选择C（缓冲区）。解析：根据题目描述，缓冲区是用来连接标准轨或厂制缩短轨地段与下一根长钢轨或道岔等的过渡段。缓冲区的作用是减少连接处的冲击和震动，起到缓冲的作用。
A. a>b>c
B. b>c>a
C. c>b>a
D. a>c>b
解析：题目要求判断接头轨枕间距(a)、中部轨枕间距(b)和接头与中部轨枕过渡间距(c)的大小关系。选项B中的大小关系b>c>a符合题目要求。因此，选项B是正确答案。
A. 16
B. 18
C. 20
D. 22
解析：题目解析：木枕打镐数量的确定基于起道量。当起道量为 0~5mm 时，应打 16 镐。起道量是指在枕木下方填入的道砟的厚度，根据起道量的不同，打镐数量也会有所变化。因此，选项 A 是正确答案。
A. 养护维修
B. 大修施工
C. 施工作业
D. 科学管理
解析：题目解析 题目要求在线路设备修理中应采用哪种方法来优化劳动组织、提高劳动生产率和施工作业质量，并降低成本。正确答案是C. 施工作业。施工作业方法是指通过合理的工序安排、优化的施工流程和先进的施工技术，来提高工作效率和作业质量。采用新技术、新设备、新材料和新工艺，结合科学的施工作业方法，可以达到优化劳动组织、提高生产效率和作业质量的目的。养护维修和科学管理虽然也是重要的，但与题目要求的具体方法不符。
A. 线路车间
B. 工务段
C. 铁路局
D. 铁道部
解析：道口的增设、拆除和是否看守，必须经铁路局批准。选项C为正确答案。道口是指铁路与公路、人行道等交叉口的地方。增设、拆除道口以及是否设置看守都需要经过相应的审批程序。在中国铁路系统中，铁路局是对铁路线路进行管理和决策的机构，因此道口的增设、拆除和是否看守必须经过铁路局的批准。
A. 3mm
B. 4mm
C. 6mm
D. 5mm
解析：160km/h≥Vmax>120km/h线路正线,三角坑(直线和圆曲线)经常保养管理值为( )。 答案:B 这道题涉及到线路正线上三角坑（直线和圆曲线）的保养管理值。根据答案B，保养管理值应为4mm。保养管理值是指对线路上的凹凸不平或者坑洼进行维护的标准数值。在这种情况下，线路的最高速度Vmax应该大于120km/h，但小于等于160km/h，而三角坑的保养管理值为4mm。
A. 2~3min
B. 3~5min
C. 1~5min
D. 4~6min
解析：在进行小型机械捣固之前，应该先检查电气开关和电气绝缘是否良好，并启动捣固机进行试运转。然后，需要检查电机各部位的温升情况是否正常。根据选项中的时间范围，最合适的选项是2~3分钟（A），因为在这个时间范围内，足够进行捣固机试运转并检查温升情况。
A. 45~60
B. 60~90
C. 70~100
D. 90~100
解析：题目解析 道口轮缘槽深度应为( )mm。 A. 4560 B. 6090 C. 70100 D. 90100 答案：A 解析：道口轮缘槽是用于轮轨间接触的部分，其深度需要符合一定的要求。在这道题中，我们需要找出正确的深度范围。根据选项A的45~60mm的深度范围，它是道口轮缘槽深度的合理范围，因此选项A是正确答案。
A. 2个
B. 4个
C. 6个
D. 8个
解析：根据题目描述，双线区段线桥工区需要配备停车信号牌、减速信号牌、减速地点标和"T"字减速信号。这些信号和标志的数量取决于道路的特定要求和安全标准。根据选项，最合理的选择是B，即4个。
A. 转换开关
B. 量程
C. 表头指针
D. 用电器
解析： 这道题目涉及到在使用万用表测量之前需要调整的操作。在选择合适的测量范围时，需要使用转换开关来调整，以便与被测量的项目和大小相匹配。因此，选项A "转换开关" 是正确答案。
