A、 路基面
B、 路堤边坡
C、 截水沟
D、 取土坑
答案：C
解析：在路堤组成中( )不属于路堤组成部分。 答案:C 解析：路堤是指铁路线路中的人工或自然堆筑物，用于支撑轨道和保证线路的稳定。路堤的组成部分包括路基面、路堤边坡和取土坑。截水沟不属于路堤的组成部分，它是用来排除降雨过程中积聚在路堤上的雨水，防止水流对路堤的冲刷破坏。
A、 路基面
B、 路堤边坡
C、 截水沟
D、 取土坑
答案：C
解析：在路堤组成中( )不属于路堤组成部分。 答案:C 解析：路堤是指铁路线路中的人工或自然堆筑物，用于支撑轨道和保证线路的稳定。路堤的组成部分包括路基面、路堤边坡和取土坑。截水沟不属于路堤的组成部分，它是用来排除降雨过程中积聚在路堤上的雨水，防止水流对路堤的冲刷破坏。
A. 3mm
B. 4mm
C. 6mm
D. 5mm
解析：160km/h≥Vmax>120km/h线路正线,三角坑(直线和圆曲线)经常保养管理值为( )。 答案:B 这道题涉及到线路正线上三角坑（直线和圆曲线）的保养管理值。根据答案B，保养管理值应为4mm。保养管理值是指对线路上的凹凸不平或者坑洼进行维护的标准数值。在这种情况下，线路的最高速度Vmax应该大于120km/h，但小于等于160km/h，而三角坑的保养管理值为4mm。
A. 液压控制阀
B. 液压马达
C. 液压油缸
D. 液压泵
解析：养路机械液压系统中的液压控制阀组成控制部分。答案为A。液压控制阀用于控制液压油的流动方向、压力和流量，从而实现对液压系统的控制。
A. 正确
B. 错误
解析：( )在混凝土枕地段，轨底坡是通过楔形垫板设置的。 答案：B 解析：根据题目描述，在混凝土枕地段，轨底坡并不是通过楔形垫板设置的，而是通过调整混凝土枕的高度来实现的。因此，选项 B 正确。
A. 5对
B. 6对
C. 7对
D. 3对
解析：题目解析 跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度大于1200m时，设置( )位移观测桩(单元轨条起、迄点100m及400m和单元轨条中点各设置1对)。 答案: C. 7对 这道题考察的是跨区间和全区间无缝线路中单元轨条长度大于1200m时的位移观测桩的设置数量。位移观测桩用于监测轨道的变形和位移情况，确保轨道的安全和稳定。根据题目的描述，当单元轨条长度大于1200m时，在单元轨条起点、终点100m处，以及400m处和单元轨条中点各设置1对位移观测桩。因此，单元轨条长度大于1200m时，应设置7对位移观测桩。因此，正确答案是C. 7对。
A. 学习
B. 业务
C. 专业
D. 相关
解析：题目要求从事特定工作的人员必须接受培训，并通过考试合格，取得相应资格。选项C“专业”表明需要进行专业培训，符合题目要求，因此是正确答案。
A. 钢轨
B. 道岔
C. 轨枕
D. 道床
解析：题目解析：轨道结构最重要的组成部件是钢轨。钢轨是铁路线路上承载列车荷载的主要部分，它起到支撑和引导列车运行的作用，因此被视为轨道结构中最重要的组成部件。
A. 最大值
B. 最小值
C. 平均值
D. 日常值
解析：题目解析 题目要求在液体传动系统中，当某处有几个负载并联时，压力取决于克服负载的各个压力值中的哪个。选项A表示最大值，选项B表示最小值，选项C表示平均值，选项D表示日常值。当负载并联时，系统的总压力取决于克服负载中的最小值，因为最小的负载会对系统产生最大的阻力。因此，正确答案是B，压力取决于克服负载的各个压力值中的最小值。
A. 25
B. 45
C. 60
D. 80
解析：的答案是B（45 km/h）。 题目描述了进行成段更换钢轨的封锁施工后，列车放行的条件。根据题目提供的信息，开通后第一列的速度限制为25 km/h，第二列的速度限制应该是比第一列更高一些。在给定选项中，只有B（45 km/h）是比25 km/h更高的选项，所以答案是B。
A. 85km/h
B. 90km/h
C. 95km/h
D. 110km/h
解析：根据题目描述，钢轨使用普通钢轨尖轨和固定型，需要确定直向过岔的最高速度。在选用普通钢轨的情况下，直向过岔的最高速度与钢轨的重量有关。通常，重量较大的钢轨可以承受更高的速度。根据常见的标准，50kg/m钢轨属于较重的类型，因此可以承受较高的速度。答案D选项110km/h是一个相对较高的速度，因此是最合理的选项。
A. 10mm
B. 15mm
C. 20mm
D. 25mm
解析：冻害垫板作业，垫入顺垫板总厚度不得超过( )。 答案: B. 15mm 解析: 根据题目描述，冻害垫板的垫入顺垫板的总厚度有限制，不得超过15mm。这是为了确保垫板在土层下起到合适的作用，同时避免超厚的垫板导致不必要的材料浪费。选项B中的15mm符合这个要求，因此是正确的答案。
