A、 800m
B、 1000m
C、 1200m
D、 1400m
答案：A
解析：遇到曲线等瞭望距离不足( )的困难地段，以及长大区间、通信盲区联系困难时，必须增设远方防护员或中间联络员。 答案:A 解析：根据题目描述，当遇到曲线等瞭望距离不足、长大区间、通信盲区联系困难时，必须增设远方防护员或中间联络员。瞭望距离是指在铁路线路上，为了保证行车安全，需要保持一定的视距以便及时发现前方的障碍物或列车。根据规定，当瞭望距离不足时，为了增加行车安全，需要增设远方防护员或中间联络员，以便及时传递信息和采取必要的行动。根据选项，800m是符合要求的瞭望距离。因此，答案选A。
A、 800m
B、 1000m
C、 1200m
D、 1400m
答案：A
解析：遇到曲线等瞭望距离不足( )的困难地段，以及长大区间、通信盲区联系困难时，必须增设远方防护员或中间联络员。 答案:A 解析：根据题目描述，当遇到曲线等瞭望距离不足、长大区间、通信盲区联系困难时，必须增设远方防护员或中间联络员。瞭望距离是指在铁路线路上，为了保证行车安全，需要保持一定的视距以便及时发现前方的障碍物或列车。根据规定，当瞭望距离不足时，为了增加行车安全，需要增设远方防护员或中间联络员，以便及时传递信息和采取必要的行动。根据选项，800m是符合要求的瞭望距离。因此，答案选A。
A. 100m
B. 200m
C. 300m
D. 400m
解析：题目解析 题目中提到了采用相错式接头的两曲线之间直线长度的条件。相错式接头是用于连接两个曲线的直线段，当两曲线之间的直线长度短于300m时，该直线段也可以采用相错式接头。因此，答案选项C (300m) 是正确的，因为只有当直线长度为300m时才可以采用相错式接头。
A. 110mm
B. 125mm
C. 150mm
D. 180mm
解析：客货分线的客运线路实设最大超高不得大于180mm。答案选D。 这道题与前两道题目有所不同，它涉及到客货分线的客运线路的实际设定最大超高。题目中给出了四个选项，选择180mm作为答案，表示客货分线的客运线路的实设最大超高不得大于180mm。这个限制是为了确保客运线路的安全性和稳定性。
A. 500
B. 800
C. 1400
D. 2000
解析：在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于500m。答案选择A。这是因为在铁路线路工作中，安全是首要考虑因素之一。为了确保在站内其他线路作业时能够安全躲避本线列车，下道距离需要足够远，以避免潜在的碰撞风险。在给出的选项中，500m是最小的距离，因此被选为正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. 液压控制阀
B. 液压马达
C. 液压油缸
D. 液压泵
解析：养路机械液压系统中的液压油缸组成执行部分。答案为C。液压油缸是液压系统中的执行元件，它通过液压油的压力来产生线性运动或推力。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 6
解析：题目解析 根据题目描述，在封锁施工前，当列车速度不超过45km/h（即vmax≤45km/h）时，允许挖开轨枕底部的道砟。每挖开一根轨枕底部的道砟，需要保持两侧轨枕底部的道砟不松动。问题中要求确定每隔多少根轨枕可以挖开一根轨枕底部的道砟。选项中，只有D选项为6，即每隔6根轨枕可以挖开1根轨枕底部的道砟。因此，答案为D。
A. 1600或1680
B. 1667或1760
C. 1520或1640
D. 1600或1520
解析：中型轨道铺设Ⅱ型混凝土枕，每公里铺设1600或1680根。选择答案A的原因是题目中提到了"每公里铺设"，根据给定选项中的数字进行选择，只有A选项中的1600符合。
A. 路基沉陷
B. 捣固不良
C. 枕木腐朽
D. 轨距变化
解析：( )不是造成轨道高低不平顺的主要因素。 A. 路基沉陷 B. 捣固不良 C. 枕木腐朽 D. 轨距变化 答案: D 解析：轨道高低不平顺是指轨道上存在起伏或不平整的情况。选项A、B、C都是轨道高低不平顺的主要因素，而选项D轨距变化并不是直接导致轨道高低不平顺的主要因素。轨距变化通常指的是轨距的变化范围，而不是导致轨道高低不平顺的直接原因。
A. 10mm
B. 9mm
C. 7mm
D. 6mm
解析：题目解析 问题要求确定钢轨轨端淬火层的深度。根据铁路工程的标准和要求，钢轨轨端淬火层的深度应大于或等于10mm。因此，答案为A选项。
A. 排水槽
B. 排水沟
C. 涵洞
D. 隧道
解析：题目解析：排水槽用于地层不稳或场地受限制地段的水沟，兼起排除成层地下水或降低地下水位的作用。选择答案A是因为排水槽是一种专门用于排水的结构，通常用于处理地层不稳或场地受限制的情况，它能够有效地排除成层地下水或降低地下水位。
