A、 2.0m
B、 2.5m
C、 3.0m
D、 5.0m
答案：A
解析： 题目要求在线路速度不超过120km/h时，作业人员下道避车时，距离钢轨头部外侧的距离应该是多少。选项中，2.0m、2.5m、3.0m、5.0m分别代表不同的距离。根据题目要求，作业人员需要足够的距离来避开铁轨，确保安全。较小的距离可能会存在安全隐患，因此距离应该不小于2.0m，选项 A. 2.0m 是正确的答案。
A、 2.0m
B、 2.5m
C、 3.0m
D、 5.0m
答案：A
解析： 题目要求在线路速度不超过120km/h时，作业人员下道避车时，距离钢轨头部外侧的距离应该是多少。选项中，2.0m、2.5m、3.0m、5.0m分别代表不同的距离。根据题目要求，作业人员需要足够的距离来避开铁轨，确保安全。较小的距离可能会存在安全隐患，因此距离应该不小于2.0m，选项 A. 2.0m 是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
A. 钢轨
B. 道岔
C. 轨枕
D. 道床
解析：题目解析：轨道结构最重要的组成部件是钢轨。钢轨是铁路线路上承载列车荷载的主要部分，它起到支撑和引导列车运行的作用，因此被视为轨道结构中最重要的组成部件。
A. 10mm
B. 20mm
C. 30mm
D. 40mm
解析：轨头下颚透锈长度超过30mm即被视为重伤钢轨。选择答案C，即30mm，是因为该选项给出了超过多少长度的透锈被认为是重伤钢轨。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 2.0m
B. 2.5m
C. 3.0m
D. 3.5m
解析：当允许速度vmax ≤ 120km/h时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于2.0m。答案选择A。 解析：这道题与第一道题类似，但考虑的是允许速度更低的情况。根据题目提供的条件，当允许速度不超过120km/h时，作业人员需要保持距离钢轨头部外侧2.0m的安全距离。选项A中给出的2.0m符合这一要求，因此是正确答案。
A. 350mm
B. 400mm
C. 450mm
D. 500mm
解析：题目解析：在木枕地段捣固时，应在钢轨两侧各 400mm 范围内捣固道床，并加强捣固轨下部分。这样可以确保道床的稳定性和承载能力。因此，选项 B 是正确答案。
A. 1/(10Vmax)
B. 1/(9Vmax)
C. 1/(8Vmax)
D. 1/(7Vmax)
解析：Vmax>160km/h的线路，曲线超高顺坡坡度不应大于1/(10Vmax)。 解析：题目中给出了线路的最高运行速度为Vmax>160km/h，要求确定曲线超高顺坡的最大坡度。根据铁路设计规范，曲线超高顺坡的坡度应该符合一定的比例关系。在选项中，A选项1/(10Vmax)符合规定的坡度比例关系，因此是正确的答案。
A. 在接头放在接缝下
B. 直线上放在钢轨里口
C. 曲线上股放在里口
D. 曲线上股放在外口
解析：起道时放置起道机，曲线上股放在里口不正确。正确答案是C。在曲线上放置起道机时，股放在外口，这是因为曲线上股放在里口会导致起道机在通过曲线时产生横向力，影响道轨的准直性和稳定性。
A. 0.1m
B. 0.5m
C. 2.0m
D. 3.0m
解析：的答案是A. 0.1m。 解析：在铁路线路上，桥梁地段的曲线标、坡度标和桥梁标可以设置在线路一侧的防护墙上。这些标志牌的顶边距离防护墙的顶面有一定的要求，即距离为0.1m。选项A中给出的0.1m符合这一要求，因此是正确答案。
