A、 0.2m
B、 0.4m
C、 0.6m
D、 0.8m
答案：B
解析：题目解析： 侧沟的深度和宽度均不应小于0.4m。答案选项B是0.4m，这是因为侧沟是用来排水的，必须具备足够的深度和宽度以确保有效排水。选项A的数值小于0.4m，不符合要求，选项C和D的数值大于0.4m，超过了必要的尺寸要求。因此，答案选项B是正确的。
A、 0.2m
B、 0.4m
C、 0.6m
D、 0.8m
答案：B
解析：题目解析： 侧沟的深度和宽度均不应小于0.4m。答案选项B是0.4m，这是因为侧沟是用来排水的，必须具备足够的深度和宽度以确保有效排水。选项A的数值小于0.4m，不符合要求，选项C和D的数值大于0.4m，超过了必要的尺寸要求。因此，答案选项B是正确的。
A. 200mm
B. 250mm
C. 300mm
D. 350mm
解析：混凝土宽枕道床有垫层时，道床厚度不得小于250mm。选项B的250mm满足题目要求，保证了道床的厚度足够，因此选B作为答案。
A. 100mm
B. 150mm
C. 200mm
D. 80mm
解析： 根据题目中的描述，我们需要确定无缝线路地段允许速度大于160km/h时，铝热焊缝距轨枕边的最小距离。选择正确答案需要了解相关的规定和标准。在铁路线路建设中，为了确保列车行驶的安全和稳定，需要给予铝热焊缝足够的距离，以防止热焊缝与轨枕之间的相互影响。根据常规的设计标准和安全要求，一般来说，该距离应该较大。在给出的选项中，最大的距离是100mm，因此选择答案A。
A. 0.5mm
B. 1mm
C. 1.5mm
D. 2mm
解析：允许速度vmax>120km/h地段,钢轨顶面擦伤深度超过( )时为轻伤。 A. 0.5mm B. 1mm C. 1.5mm D. 2mm 答案:A 解析：根据题目描述，允许速度超过120km/h的地段中，钢轨顶面擦伤深度超过一定数值时为轻伤，需要填入的是这个数值。根据选项，选A.0.5mm，因为擦伤深度超过0.5mm时被定义为轻伤，符合题目要求。其他选项1mm、1.5mm和2mm都大于0.5mm，不符合题目要求。
A. 1/(9vmax)
B. 1/(9vmin)
C. 1/vmax
D. 1/vmin
解析：曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度vmax≤120km/h的其他线路顺坡坡度一般应不大于（）。 A. 1/(9vmax) B. 1/(9vmin) C. 1/vmax D. 1/vmin 答案:A 解析：题目要求根据允许速度vmax的限制，确定曲线超高时顺坡坡度的范围。选项A中的表达式1/(9vmax)表示顺坡坡度的计算公式，选择这个答案是因为根据该公式，在速度vmax≤120km/h的情况下，顺坡坡度不应大于该公式计算出的值。
A. 液压控制阀
B. 液压马达
C. 液压油缸
D. 液压泵
解析：养路机械液压系统中的液压控制阀组成控制部分。答案为A。液压控制阀用于控制液压油的流动方向、压力和流量，从而实现对液压系统的控制。
A. 1:1
B. 1:1.25
C. 1:1.5
D. 1:1.75
解析：题目要求给出正线道床边坡的坡度选项。根据选项中的数值关系，最接近1:2的选项是D选项"1:1.75"，因此答案选项D.
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求判断在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，是否需要在被换钢轨两端轨节间安设一条纵向连接电线。根据题干中的信息，没有提到需要安设纵向连接电线。因此，正确答案应该是选项 B.错误。给出的答案是 A.正确，可能是因为选项 A.正确 在没有提供足够上下文信息的情况下被错误地选择了。
A. 正线
B. 段管线
C. 站线
D. 特别用途线
解析：题目解析 题目要求确定到发线所属的线路类型。选项包括正线、段管线、站线和特别用途线。到发线是用于列车到站和离站的线路，它连接站台和主线，使列车能够进入和离开站台。根据这个描述，到发线应该属于站线。因此，选项C，站线，是正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. 纵向水平裂缝基本贯通(缝宽大于0.5mm)
B. 承轨槽压溃,深度超过2mm
C. 挡肩破损,接近失去支承能力(破损长度超过挡肩长度的1/2)
D. 明显折断
解析：这道题考察混凝土枕的伤损情况和失效标准。在选项中，纵向水平裂缝基本贯通、挡肩破损、明显折断都是混凝土枕失效的标准。然而，承轨槽压溃深度超过2mm并不是轨枕失效的标准，因此选项B是正确答案。
