A、800
B、1400
C、2000
D、3200
答案：C
解析：题目解析
根据题目中给出的线路速度范围和下道避车的条件，我们可以得出以下结论：
线路速度为160km/h
A、800
B、1400
C、2000
D、3200
答案：C
解析：题目解析
根据题目中给出的线路速度范围和下道避车的条件，我们可以得出以下结论：
线路速度为160km/h
A. 本线可不下道
B. 来车可不下道,但本线必须停止作业
C. 下道距离不小于1400m
D. 本线必须下道
解析：题目中给出了一些条件，邻线（线间距小于6.5m）来车且邻线速度大于120km/h时，要求判断本线的操作。根据题目要求，当满足这些条件时，本线需要下道，并且下道距离不小于1400m，因此选项C（下道距离不小于1400m）是正确答案。
A. 调车线
B. 牵出线
C. 站内指定用途其它线
D. 到发线
解析：办理列车到达和出发的线路为( )。 A. 调车线 B. 牵出线 C. 站内指定用途其它线 D. 到发线 答案: D 解析：在铁路运输中，办理列车到达和出发的线路通常是指到站和发车时列车所经过的线路。这些线路通常称为到发线，用于列车的进站和出站。因此，选项 D 中的到发线是正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. 100~200
B. 200~250
C. 250~300
D. 300~350
解析：警冲标埋设高度以两线较高线路的轨枕面为标准，意味着我们需要选择一个高度范围，使得警冲标能够与轨枕面保持一定的高度差。选项D的高度范围是300~350mm，这与题目要求相符，因此选项D是正确答案。
A. 20mm
B. 40mm
C. 50mm
D. 60mm
解析：正线轨枕偏差大于( )需方正。 答案解析: 选项C：50mm。 在铁路线路中，轨枕是支撑轨道的重要组成部分。轨枕的偏差指轨枕与设计位置之间的水平距离偏差。当正线轨枕的偏差超过一定限度时，需要对其进行方正，即调整到设计位置。根据题目中的要求，轨枕偏差大于50mm时需要方正，因此选项C是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：站线水平经常保养容许偏差管理值为11mm。答案为B.错误。 根据题目描述，站线水平经常保养容许偏差管理值为11mm。然而，选项B表示这个描述是错误的，这意味着题目中的描述是正确的。因此，选项B是正确的答案。
A. 5min
B. 10min
C. 20min
D. 30min
解析：动车组及160km/h以上列车,通过前( )分钟或集中连发时段禁止一切人员上道作业,作业人员必须撤离至安全地点避车。 答案:B 解析: 答案选项B表示在动车组及160km/h以上列车通过前10分钟或集中连发时段禁止一切人员上道作业，并要求作业人员撤离至安全地点避车。这是为了确保作业人员的安全，防止他们在列车通过时发生事故。这段时间足够让作业人员有足够的时间撤离，并确保他们的安全。
A. 16
B. 18
C. 20
D. 22
解析： 题目中给出了起道量超过20mm时，木枕打镐的数量。根据题目描述，当起道量超过20mm时，应该打22镐。因此，选项D为正确答案。
A. 3mm
B. 2mm
C. 5mm
D. 4mm
解析：导曲线部分胶接绝缘接头处的扣件要采用特殊型号扣件联结，轨距块与绝缘夹板的间隙不得少于( )。 A. 3mm B. 2mm C. 5mm D. 4mm 答案: C 这道题目涉及到导曲线部分胶接绝缘接头处的扣件。扣件的选择对于确保铁路线路的安全和稳定至关重要。根据题目要求，轨距块与绝缘夹板的间隙不得少于一定数值。正确答案C表示间隙不得少于5mm。选择这个答案是因为绝缘接头处的扣件需要确保良好的联结，并提供足够的间隙以防止松动或过紧，同时满足绝缘夹板的要求。
A. 储能
B. 储存
C. 损耗
D. 耗能
解析：电容器是储能元件。选项 A 储能是正确的答案。电容器可以将电能以电场的形式储存起来，当充电后，电容器会储存电荷并保持电势差，从而储存电能。因此，电容器是储能元件。
