A、800
B、1400
C、2000
D、3200
答案：D
解析：题目解析
根据题目中给出的线路速度范围和下道避车的条件，我们可以得出以下结论：
线路速度为200km/h
A、800
B、1400
C、2000
D、3200
答案：D
解析：题目解析
根据题目中给出的线路速度范围和下道避车的条件，我们可以得出以下结论：
线路速度为200km/h
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 该题目判断我国铁路正线轨道类型的划分是否为特重型、重型、中型和轻型。答案为B，错误。实际上，我国铁路正线轨道类型的划分是按照设计速度和运营速度来划分的，分为高速、快速、普速和临时限速四种类型，而不是根据重量来划分。
A. 正确
B. 错误
A. 1.0m
B. 1.5m
C. 2.0m
D. 5.0m
解析：在电气化线路上作业时，人员、工具应距离接触网不得少于2.0m。答案为C。 解析：根据题目中的条件，在电气化线路上进行作业时，人员和工具必须与接触网保持一定的安全距离。选项C中的2.0m是满足这一要求的最小距离，所以选择答案C。
A. 9号
B. 11号
C. 12号
D. 18号
解析：题目中提到列车侧向过道岔的最高速度是45km/h，而满足这一条件的普通型道岔必须是哪个号码。选项C中的12号是正确答案。这是因为不同号码的道岔具有不同的构造和设计，可以承受不同的列车速度。在这种情况下，只有12号道岔能够满足最高速度为45km/h的要求。
A. 正确
B. 错误
A. 浆砌片石护坡
B. 草皮护坡
C. 抛石护坡
D. 浆砌片石护墙
解析：路基冲刷防护措施中不包含( )。 A. 浆砌片石护坡 B. 草皮护坡 C. 抛石护坡 D. 浆砌片石护墙 答案: D 解析：路基冲刷防护措施是为了保护铁路线路的路基免受水流冲刷的影响而采取的措施。浆砌片石护坡、草皮护坡和抛石护坡都是常见的路基冲刷防护措施。然而，浆砌片石护墙并不是用于路基冲刷防护的措施，而是一种护墙类型。因此，选项 D 的浆砌片石护墙不属于路基冲刷防护措施中的选项。
A. 2~3根
B. 3~5根
C. 2~6根
D. 3~6根
解析：两股同时起钉或冒钉，起钉人员要保持间距( )木枕。起钉时允许一处连续起下5个枕木头上的道钉。 A. 23根 B. 35根 C. 26根 D. 36根 答案: A 这道题目涉及到起钉人员在起钉或冒钉时的间距要求。根据题目要求，起钉人员应该保持一定的间距，该间距是以木枕为单位计算的。正确答案A表示间距为2~3根木枕。选择这个答案是因为在起钉时，保持适当的间距可以确保道钉均匀地分布在铁轨上，提供稳定的固定效果，并确保铁轨的安全性。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 6
解析：多组捣固机械同时捣固，前后距离应不小于3m，走行应保持同步。答案选择B。 解析：在施工中，多组捣固机械同时进行捣固作业时，为了保证工作效率和质量，需要保持机械之间的合理距离。选择B选项的理由是，3m的距离可以提供足够的工作空间，同时保持机械的同步进行，避免相互干扰或碰撞。
A. 有害空间
B. 查照间隔
C. 辙叉间隙
D. 护背距离
解析：从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间存在的一段轨线中断的空隙叫( )。 答案：A. 有害空间 解析：从题目描述可以判断出，题目所描述的空隙是一种对列车运行有潜在危险的空间，因此被称为"有害空间"。选项B的"查照间隔"是一种用于保证列车行车安全的时间间隔，选项C的"辙叉间隙"是指辙叉叉尖间的距离，选项D的"护背距离"是指轨道上列车通过护背时的距离，这些选项都与题目所描述的空隙不符，因此不是正确的答案。
A. 35s
B. 40s
C. 45s
D. 50s
解析：混凝土轨枕地段用手提电镐捣固，一般起道量在20mm以下时，每根轨枕捣固40s。正确答案是B。起道量指的是轨枕与轨面之间的垂直差距，起道量越小，说明轨枕与轨面的接触更紧密，需要较短的捣固时间来提高固定性。根据题目的描述，起道量在20mm以下时，每根轨枕捣固40s是合适的操作。
