A、 1:1
B、 1:1.25
C、 1:1.5
D、 1:1.75
答案:A
解析: 题目要求边坡渗沟适用于坡度不陡于多少的土质路堑边坡。根据选项B、C、D的坡度比例,都大于1:1,而选项A的坡度比例为1:1,刚好满足坡度不陡于1:1的要求,因此选项A为正确答案。
A、 1:1
B、 1:1.25
C、 1:1.5
D、 1:1.75
答案:A
解析: 题目要求边坡渗沟适用于坡度不陡于多少的土质路堑边坡。根据选项B、C、D的坡度比例,都大于1:1,而选项A的坡度比例为1:1,刚好满足坡度不陡于1:1的要求,因此选项A为正确答案。
A. 60.64
B. 74.414
C. 44.653
D. 51.514
解析:75kg/m钢轨每米钢轨质量74.414Kg。答案选B。 解析:根据题目要求,75kg/m钢轨每米的质量是多少。在选项中,选项B的值为74.414Kg,符合要求,因此选B。
A. 工区
B. 段
C. 车间
D. 路局
解析:新员工在任职前,必须经( )以上单位教育培训,考试合格后方可上岗。 答案:B. 段 解析:在铁路系统中,不同的单位负责管理不同的区域,其中最小的单位是段。新员工在加入铁路系统之前,需要接受段级以上单位的教育培训,并且需要通过相关的考试,以确保他们具备上岗所需的知识和技能。因此,正确答案是B. 段。
A. 正确
B. 错误
A. 2
B. 2.5
C. 3
D. 5
解析:
题目解析:题目要求在线路速度为120km/h
A. 0.5m
B. 0.8m
C. 1.0m
D. 1.2m
解析:题目解析
根据题目要求,线路设计速度为200 km/h,需要确定路肩宽度不小于多少。选项A和B的宽度都小于1.0m,不符合要求。选项D的宽度为1.2m,超过了要求。因此,选项C(1.0m)是正确答案,提供了满足设计要求的最小路肩宽度。
A. 25
B. 45
C. 60
D. 80
解析:成段更换道床(含道岔),封锁施工,人工捣固,放行列车条件:施工期间,当日第一列15km/h,第二列( )km/h,第三列45km/h,不少于4小时,以后限速60km/h至下次封锁前1小时。 A.25 B.45 C.60 D.80 答案:A
解析:根据题目描述,施工期间的第一列车速度是15km/h,第三列车速度是45km/h,需要填入的是第二列车的速度。根据选项,选A.25km/h,因为25km/h不少于15km/h,符合题目要求。其他选项45km/h、60km/h和80km/h都大于25km/h,不满足题目要求。
A. 30mm
B. 40mm
C. 50mm
D. 60mm
解析:新枕位置要正确,必须与轨道中心垂直,线路上正线、到发线的位置、间距偏差或偏斜不大于( )。
答案:C. 50mm
解析:新枕指的是铁路线路上的枕木,枕木的位置与轨道中心垂直是保证线路稳定性和行车安全的重要要求。题目中提到的位置、间距偏差或偏斜是指枕木相对于轨道中心的水平位置的偏差或斜度。
在给定的选项中,偏差或偏斜不大于50mm(选项C)。这意味着枕木相对于轨道中心的水平位置偏差或斜度不能超过50mm,以确保线路的稳定性和行车的安全性。
A. 安全员
B. 作业人员
C. 施工负责人
D. 监督员
解析:
题目要求脚手架搭设完毕后必须经过谁的全面检查验收后方能使用。在选项中,只有C选项施工负责人能够对脚手架进行全面检查验收。安全员、作业人员和监督员的角色并没有涉及全面检查验收的责任,因此答案为C。
A. 单开道岔
B. 单式对称道岔
C. 交分道岔
D. 交叉渡线
解析:指自主线向左右两侧对称岔出两条线路的道岔(两辙叉角相等)为单式对称道岔。答案选项B是正确答案。单式对称道岔是一种特殊的道岔,可以使列车在主线上直行或在左右两侧的线路上转向,两个分岔口的分岔角度相等。
A. R≥250m
B. R≥3000m
C. R≥350m
D. R≥400m
解析:的答案是C. R≥350m。
这道题考察了Ⅲ型弹条扣件适用的曲线半径范围。根据题目描述,Ⅲ型弹条扣件适用于标准轨距直线及半径曲线上铺设60kg/m钢轨和Ⅲ型轨枕的无缝线路轨道。选择正确的答案需要找到适用于Ⅲ型弹条扣件的最小曲线半径。
根据铁路设计规范和常规实践,Ⅲ型弹条扣件适用的最小曲线半径一般是350m以上。因此,答案C. R≥350m 是符合这个条件的最小值。