A、 A
B、 V
C、 W
D、 Ω
答案：C
解析：题目解析 该题目要求选择电功率的国际单位。电功率表示单位时间内电能的消耗或转化速率，它的国际单位是瓦特（Watt），记作W。选项C. W代表瓦特，是电功率的国际单位，而其他选项A. A代表安培（电流单位）、B. V代表伏特（电压单位）、D. Ω代表欧姆（电阻单位）。所以正确答案是C. W。
A、 A
B、 V
C、 W
D、 Ω
答案：C
解析：题目解析 该题目要求选择电功率的国际单位。电功率表示单位时间内电能的消耗或转化速率，它的国际单位是瓦特（Watt），记作W。选项C. W代表瓦特，是电功率的国际单位，而其他选项A. A代表安培（电流单位）、B. V代表伏特（电压单位）、D. Ω代表欧姆（电阻单位）。所以正确答案是C. W。
A. 道岔两端
B. 道口
C. 直线上
D. 曲线上
解析：答案选择B（道口）。解析：根据题目描述，缓冲区不应设置在道口或不作单独设计的桥上。这是因为在道口处或桥上设置缓冲区可能会影响列车的行驶安全，因此应避免在这些地方设置缓冲区。
A. 正确
B. 错误
A. 一长两短声
B. 两长一短声
C. 一短一长声
D. 一长一短声
解析：取消信号的显示方法为( )。答案: B. 两长一短声 解析: 在铁路信号系统中，取消信号的显示方法是发出两个长声和一个短声的声音信号。这个信号告诉驾驶员或列车员，之前显示的信号已经取消，不再有效。选项B中的两长一短声正是取消信号的正确显示方法。
A. 单开道岔
B. 道岔
C. 交分道岔
D. 交叉渡线
解析：在各种类型道岔中，单开道岔使用最广泛，大约占总数的90%以上。 解析：题目要求确定在各种类型的道岔中，哪种类型的使用最广泛。根据给出的选项，A选项单开道岔使用最广泛，大约占总数的90%以上，因此A选项是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目要求指派的防护员必须是经过考试合格的路工或临时工担任。答案选择B，即错误。这是因为题目中并没有提到防护员需要经过考试合格，所以选项B是正确的。
A. 本线可不下道
B. 来车可不下道,但本线必须停止作业
C. 下道距离不小于2000m
D. 本线必须下道
解析：题目解析 根据题目描述，当速度小于120km/h且瞭望条件大于2000m以上时，钢轨探伤小车和轨道检查小车在邻线来车时的应对措施是什么。答案A：“本线可不下道”表示邻线来车时，本线的小车可以不下道，继续进行作业。这是因为在速度较低且瞭望条件良好的情况下，钢轨探伤小车和轨道检查小车可以保持足够的反应时间，及时避让来车，而不必完全停止作业。
A. 单曲线
B. 平面曲线
C. 同向曲线
D. 竖曲线
解析：( )是按曲线半径数目分类的。 答案: A. 单曲线 解析: 铁路线路中的曲线根据曲线半径的数目可以进行分类。单曲线是指只有一个曲线半径的曲线段，即整个曲线段的半径保持一致。其他选项平面曲线、同向曲线和竖曲线都不是按曲线半径数目分类的。
A. 标准轨距
B. 宽轨距
C. 窄轨距
D. 最大轨距
解析：题目解析 题目中描述了线路直线地段的轨距。根据题目的描述，我们需要找出一个与直线地段轨距为1435mm相关的选项。标准轨距指的是铁路线路中常用的轨距，而1435mm是标准轨距的具体数值。因此，答案A：标准轨距是正确的选项。
A. 1根
B. 2根
C. 3根
D. 4根
解析：使用单轨小车运载混凝土枕时一次不得超过( )。 答案：A. 1根 解析：混凝土枕相对于木枕来说比较重，且由于其材质的特性，运输过程中容易出现破损。因此，为了确保安全运输，限制每次运载的混凝土枕数量较少。选择A. 1根可以保证一次只运载一个混凝土枕。
A. 30mm
B. 40mm
C. 50mm
D. 60mm
解析：新枕位置要正确，必须与轨道中心垂直，线路上正线、到发线的位置、间距偏差或偏斜不大于( )。 答案：C. 50mm 解析：新枕指的是铁路线路上的枕木，枕木的位置与轨道中心垂直是保证线路稳定性和行车安全的重要要求。题目中提到的位置、间距偏差或偏斜是指枕木相对于轨道中心的水平位置的偏差或斜度。 在给定的选项中，偏差或偏斜不大于50mm（选项C）。这意味着枕木相对于轨道中心的水平位置偏差或斜度不能超过50mm，以确保线路的稳定性和行车的安全性。
