A、 电路中各处的电流相等
B、 电路两端的总电压等于各部分电路两端的电压之和
C、 各电阻消耗的功率跟其阻值成正比
D、 各电阻所做的功跟其阻值成反比
答案：D
解析：题目解析 该题目要求选择一个不是串联电路的性质。选项A说电路中各处的电流相等，这是串联电路的特点；选项B说电路两端的总电压等于各部分电路两端的电压之和，这也是串联电路的特点；选项C说各电阻消耗的功率跟其阻值成正比，这是欧姆定律的应用，适用于串联电路；而选项D说各电阻所做的功与其阻值成反比，这不是串联电路的特点。因此，选项D是正确答案。
A、 电路中各处的电流相等
B、 电路两端的总电压等于各部分电路两端的电压之和
C、 各电阻消耗的功率跟其阻值成正比
D、 各电阻所做的功跟其阻值成反比
答案：D
解析：题目解析 该题目要求选择一个不是串联电路的性质。选项A说电路中各处的电流相等，这是串联电路的特点；选项B说电路两端的总电压等于各部分电路两端的电压之和，这也是串联电路的特点；选项C说各电阻消耗的功率跟其阻值成正比，这是欧姆定律的应用，适用于串联电路；而选项D说各电阻所做的功与其阻值成反比，这不是串联电路的特点。因此，选项D是正确答案。
A. 马列主义
B. 邓小平理论
C. 集体主义
D. 和谐社会
解析：题目解析 ( )是公民道德建设的原则，是社会主义经济政治和文化建设的必然要求。 答案:C 解析: 在这个问题中，我们需要找出公民道德建设的原则，也就是社会主义经济政治和文化建设的必然要求。选项A中的"马列主义"是一种思想体系，不是公民道德建设的原则；选项B中的"邓小平理论"是中国特色社会主义理论体系的一部分，也不是公民道德建设的原则；选项D中的"和谐社会"是社会目标，而不是公民道德建设的原则。只有选项C中的"集体主义"符合公民道德建设的原则，因为集体主义强调个人利益服从于集体利益，是社会主义价值观中的核心原则。
A. 50
B. 75
C. 100
D. 125
解析：题目解析 根据题目中给出的信息，某线路平面图的比例为1:5000，图上量的AB两地之间水平距离为25cm。答案D：“125”表示AB两点之间的实际距离是125米。这是因为根据比例关系，图上量的距离与实际距离之间的比例为1:5000，所以实际距离等于图上量的距离乘以比例尺，即25cm * 5000 = 12500cm = 125米。
A. 1390
B. 1391
C. 1348
D. 1346
解析：查照间隔不小于( )mm。 答案: B. 1391 解析: 查照间隔是指两次检查铁路线路之间的距离。根据题目给出的选项，选择B. 1391mm表示查照间隔不小于1391mm。
A. 正确
B. 错误
A. 2~3min
B. 3~5min
C. 1~5min
D. 4~6min
解析：在进行小型机械捣固之前，应该先检查电气开关和电气绝缘是否良好，并启动捣固机进行试运转。然后，需要检查电机各部位的温升情况是否正常。根据选项中的时间范围，最合适的选项是2~3分钟（A），因为在这个时间范围内，足够进行捣固机试运转并检查温升情况。
A. 正确
B. 错误
解析：( )木枕上用的扣件有扣板式、拱形弹片式和W型弹条扣件。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是错误（B）。实际上，木枕上使用的扣件通常是钢质的，常见的有扣板式、拱形弹片式和W型弹条扣件。木枕是铁路轨道上的一种枕木材料，而扣件是用于固定轨道和枕木之间的连接件。
A. 正确
B. 错误
解析：( )在车站内使用单轨小车，在靠站台一侧的钢轨上推行。 答案：B 解析：答案选B，即错误。根据题目所述，在车站内使用单轨小车时，不是在靠站台一侧的钢轨上推行，而是在车站内使用专门的单轨轨道来进行推行。因此，选项B是正确的答案。
A. 有害空间
B. 查照间隔
C. 辙叉间隙
D. 护背距离
解析：从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间存在的一段轨线中断的空隙叫( )。 答案：A. 有害空间 解析：从题目描述可以判断出，题目所描述的空隙是一种对列车运行有潜在危险的空间，因此被称为"有害空间"。选项B的"查照间隔"是一种用于保证列车行车安全的时间间隔，选项C的"辙叉间隙"是指辙叉叉尖间的距离，选项D的"护背距离"是指轨道上列车通过护背时的距离，这些选项都与题目所描述的空隙不符，因此不是正确的答案。
A. 爱路护路、恪尽职守
B. 爱护铁路、尽心尽力
C. 爱路护路、尽职尽责
D. 爱我铁路、尽力而为
解析：选项C "爱路护路、尽职尽责" 是“爱护公共财物”这一社会主义道德规范在铁路职业道德中的具体体现。这个选项表达了对铁路的热爱和保护，以及在职责范围内尽力做好工作的态度。
A. 60~90Mt
B. 50~70Mt
C. 100~150Mt
D. 120~180Mt
解析：60kg/m钢轨普通线路维修周期为( )。 答案:B 题目解析: 题目要求找出60kg/m钢轨普通线路的维修周期。根据选项，只有B选项的50~70Mt包含了60kg/m钢轨普通线路的维修周期范围，因此B是正确的答案。
