A、 安培
B、 毫安
C、 欧姆
D、 伏特
答案：D
解析：的题目解析：( )不是电流的国际单位。 A. 安培 B. 毫安 C. 欧姆 D. 伏特 答案: D 解析：电流的国际单位是安培（A），安培表示单位时间内通过导体横截面的电荷量。毫安（毫安培，mA）是安培的千分之一，欧姆（Ω）是电阻的单位，伏特（V）是电压的单位。因此，选项D，伏特，不是电流的国际单位，是正确答案。
A、 安培
B、 毫安
C、 欧姆
D、 伏特
答案：D
解析：的题目解析：( )不是电流的国际单位。 A. 安培 B. 毫安 C. 欧姆 D. 伏特 答案: D 解析：电流的国际单位是安培（A），安培表示单位时间内通过导体横截面的电荷量。毫安（毫安培，mA）是安培的千分之一，欧姆（Ω）是电阻的单位，伏特（V）是电压的单位。因此，选项D，伏特，不是电流的国际单位，是正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. 160m
B. 2000m
C. 2800m
D. 3500m
解析：Ⅰ级铁路，路段设计行车速度160km/h，区间线路最小曲线半径一般地段为( )。答案是A. 160m。 解析：这道题考察的是铁路线路的曲线半径与行车速度的关系。曲线半径是指曲线的圆弧半径，而行车速度对曲线半径有一定的要求，以确保列车在曲线上行驶时的稳定和安全。在给出的选项中，选项A. 160m表示路段设计行车速度为160km/h时，区间线路最小曲线半径一般为160m，因此选A为正确答案。
A. 确报
B. 预报
C. 警报
D. 设置防护
解析：题目要求确定由一长两短声组成的听觉信号的类型。选项A、B、C和D分别表示不同类型的信号。根据题目中的描述，一长两短声组成的信号是确报信号。因此，选项A是正确答案。
A. 0~1倍
B. 1~2倍
C. 2~3倍
D. 3~4倍
解析：机车受电弓接触导线接触点的横向移动距离与线路外轨超高高度之间存在一定的关系。根据题目描述，机车受电弓接触导线接触点的横向移动距离约为线路外轨超高高度的34倍。选项D中的34倍符合这个关系，因此选D。
A. 单开道岔
B. 道岔
C. 交分道岔
D. 交叉渡线
解析：在各种类型道岔中，单开道岔使用最广泛，大约占总数的90%以上。 解析：题目要求确定在各种类型的道岔中，哪种类型的使用最广泛。根据给出的选项，A选项单开道岔使用最广泛，大约占总数的90%以上，因此A选项是正确的答案。
A. 910mm
B. 820mm
C. 805mm
D. 790mm
解析：题目解析 题目给出了异型夹板的重量范围为60-50kg/m，要求选择符合此重量范围的异型夹板的长度。答案选项B 820mm 是在此重量范围内的合理长度。其他选项都不在60-50kg/m的重量范围内。
A. 正确
B. 错误
A. 10~20mm
B. 30~20mm
C. 40~30mm
D. 50~40mm
解析：题目要求在木枕地段第一排镐落下的位置，根据选项中的数值范围来判断正确答案。根据常规操作规范，镐应该距离轨枕底边较近，因此选择距离较小的选项。在给定选项中，只有选项 A（10~20mm）满足条件，所以答案为 A。
A. 正比
B. 反比
C. 无关
D. 不一定
解析：在一闭合电路的某导体中通过的电流与它两端的电压成( )。答案为A. 正比 答案解析：根据题目描述，该题考察的是在一闭合电路的某导体中通过的电流与它两端的电压之间的关系。根据欧姆定律，电流与电压成正比，即I = V/R，其中I是电流，V是电压，R是电阻。因此，通过某导体中的电流与它两端的电压是成正比的，答案选A. 正比。
A. 正确
B. 错误
解析：( )Ⅰ级铁路，车站必须设在曲线上时，其曲线半径不得小于400m。 答案：B 错误 解析：根据题目描述，Ⅰ级铁路，车站必须设在曲线上时，其曲线半径不得小于400m。然而，这个说法是错误的。根据实际情况，铁路设计的曲线半径会受到多种因素的影响，例如列车运行速度、轨道几何条件等。因此，并没有规定Ⅰ级铁路车站必须在曲线上设定一个最小的曲线半径。因此，这个说法是错误的。
