A、 直流和交流电压
B、 直流电流
C、 电阻
D、 功率
答案：D
解析：题目要求选择不适合用一般的万用表测量的选项。选项A表示直流和交流电压，一般的万用表可以测量直流和交流电压，因此不是正确答案。选项B表示直流电流，一般的万用表可以测量直流电流，也不是正确答案。选项C表示电阻，一般的万用表可以测量电阻，所以也不是正确答案。选项D表示功率，一般的万用表无法直接测量功率，因此是正确答案。
A、 直流和交流电压
B、 直流电流
C、 电阻
D、 功率
答案：D
解析：题目要求选择不适合用一般的万用表测量的选项。选项A表示直流和交流电压，一般的万用表可以测量直流和交流电压，因此不是正确答案。选项B表示直流电流，一般的万用表可以测量直流电流，也不是正确答案。选项C表示电阻，一般的万用表可以测量电阻，所以也不是正确答案。选项D表示功率，一般的万用表无法直接测量功率，因此是正确答案。
A. 安全网
B. 安全绳
C. 安全带
D. 防护网
解析：临边作业应设置防护围栏和( )。 答案: A. 安全网 解析: 临边作业是指在铁路线路或其他高处进行作业时，需要采取措施保护作业人员的安全。在给定的选项中，安全网是一种常用的安全设施，用于防止人员从高处坠落。设置防护围栏和安全网可以有效地提供作业人员的安全保护，防止他们掉落到危险区域。
A. 2
B. 1.8
C. 1.5
D. 1.3
解析：安装照明电路时，开关和插座一般离地不低于1.3m。答案选择D。在安装照明电路时，开关和插座的高度需要根据安全和使用的方便性进行考虑。一般来说，离地面的高度应该足够高，以免发生触电等危险。在给出的选项中，1.3m是离地面较高的选项，因此被选为正确答案。
A. 2个
B. 3个
C. 4个
D. 6个
解析：题目解析 题目要求在单线工区设置减速地点标。减速地点标用于提醒驾驶员减速，保证列车行驶安全。根据选项，应该配备2个减速地点标，选项A符合要求，是正确答案。
A. 1‰
B. 2‰
C. 3‰
D. 4‰
解析：侧沟沟底纵坡困难地段不小于1‰。答案选项A，1‰，是正确的。根据题目给出的信息，侧沟沟底纵坡困难地段的要求是不小于某个数值，而选项A中的1‰满足这个要求。
A. 以修为主
B. 修养并重
C. 维修、大修并重
D. 只修不养
解析：题目要求选择正确的原则，以指导线路设备的维修工作。选项A（以修为主）强调只注重修理工作，而不注重养护工作，与题目要求不符。选项C（维修、大修并重）是指维修和大修都要重视，但没有明确与预防结合的要求。选项D（只修不养）强调只进行修理，没有养护工作，与题目要求不符。选项B（修养并重）是正确答案，它强调维修工作应以预防为主，并与防治结合起来，同时注重养护工作。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目描述，这个区段允许速度120km/h以上，并且允许利用列车间隔时间单根抽换轨枕。然而，正确的做法是在高速区段使用复式轨枕，而不是单根抽换轨枕。因此，选项B "错误" 是正确的答案。
A. 85km/h
B. 90km/h
C. 95km/h
D. 110km/h
解析：的答案是 A. 85km/h。钢轨的重量和道岔的类型都会对最高速度产生影响。43kg/m钢轨是一种较轻的钢轨，而9号道岔采用普通钢轨尖轨和固定型。这种组合通常限制了直向过岔的最高速度。在给定选项中，85km/h是最低的速度，因此是最合适的答案。
A. 100km/h
B. 80~120km/h
C. 120~200km/h
D. 200~350km/h
解析：题目解析 题目要求确定Ⅱ级铁路旅客列车最高设计行车速度的范围。选项A的100km/h不在该范围内，因此排除。选项B的80~120km/h恰好包含了Ⅱ级铁路的设计行车速度范围，因此是正确答案。选项C和D的速度范围都超过了Ⅱ级铁路的设计行车速度。
A. 200mm
B. 250mm
C. 300mm
D. 350mm
解析：题目解析 题目要求在正线混凝土枕地段，碎石道床的厚度至少应为多少。正确答案为B. 250mm。 在正线混凝土枕地段，同样需要铺设碎石道床。由于混凝土枕的特性和要求与木枕不同，碎石道床的厚度也可能有所不同。选择B选项，250mm的厚度，是确保道床具有足够强度和稳定性的最小要求。这样可以保证铁路线路的稳定性和安全性。
A. 带宽
B. 基准长度
C. 国标号
D. 带型
解析：( )不是带传动中普通V带外表面压印内容。 答案：A. 带宽 解析：这道题考察的是普通V带的外表面压印内容。普通V带的外表面通常会压印一些标识信息，包括基准长度、国标号和带型等，这些信息对于正确选择和使用V带非常重要。然而，带宽并不是普通V带外表面压印的内容，它是指V带的宽度，而不是外表面上的标识信息。因此，选项A是正确的答案。
