A、 并联
B、 串联
C、 混联
D、 串并联
答案：B
解析：使用万用表测量电流时,必须串联到被测电路中。答案选B。 解析：测量电流需要将测量仪器（万用表）串联到电路中，这是因为电流在一个闭合回路中必须形成连续的路径。如果将万用表并联到电路中，电流将不会通过万用表，无法正确测量电流值。
A、 并联
B、 串联
C、 混联
D、 串并联
答案：B
解析：使用万用表测量电流时,必须串联到被测电路中。答案选B。 解析：测量电流需要将测量仪器（万用表）串联到电路中，这是因为电流在一个闭合回路中必须形成连续的路径。如果将万用表并联到电路中，电流将不会通过万用表，无法正确测量电流值。
A. L>10000m
B. 3000m<L≤10000m
C. 500m<L≤3000m
D. L≤500m
解析：根据题目中的隧道长度分布情况，选项B表示3000米小于长度L并且长度L不超过10000米的范围，因此选项B表示长隧道的答案。
A. 1m
B. 2m
C. 2.5m
D. 5.0m
解析：靠近架空电线搭拆脚手架时，照明线应留出1m以上的安全距离，作业中应时刻注意，防止碰触架空电线。答案选择A。 解析：在搭建或拆除脚手架时，由于存在架空电线，为了确保作业人员的安全，照明线应与架空电线保持一定的距离。选项A中的1m是一个安全距离，可以减少碰触架空电线的风险。其他选项的距离更短，可能存在触碰电线的危险，因此答案选择A。
A. 上股
B. 下股
C. 左股
D. 右股
解析： 在拨道作业中，当直线地段的两股方向误差不大时，选择以左股作为基准股。这是因为在铁路线路设计和施工中，左侧股道通常作为主要的参考线，其他股道相对于左股进行调整和校准。因此，在拨道作业中，当直线地段的两股方向误差较小时，以左股作为基准股是一种常见做法。
A. 混凝土桥
B. 梁桥
C. 拱桥
D. 斜拉桥
解析：题目解析 这道题考察的是桥梁种类按建筑材料分类。根据选项的描述，混凝土桥是按建筑材料分类的一种桥梁种类，因此选择答案A，即混凝土桥。
A. 15m
B. 20m
C. 25m
D. 40m
解析：作业轨温超过锁定轨温-20℃以下时，松动防爬设备不超过20米。选择答案B。根据题目中的条件，当作业轨温超过锁定轨温-20℃以下时，松动防爬设备的限制距离是20米。其他选项A、C和D都超过了这个限制距离，因此答案B是正确的选择。
A. +3、-2mm
B. +4、-2mm
C. +5、-2mm
D. +6、-2mm
解析：题目要求是根据给定的列车速度范围和正线道岔的要求，确定轨距作业验收管理值。根据常规的铁路标准，正线道岔的轨距一般要求比标准轨距增加一些，以确保列车在道岔区间行驶时的稳定性。在这道题中，答案选项中的每个值都是标准轨距上方的增量，用正负表示，例如"+3、-2mm"表示轨距比标准值增加3mm或减少2mm。正确答案是"A. +3、-2mm"，这意味着轨距要比标准轨距增加3mm或减少2mm。
A. 350mm
B. 400mm
C. 450mm
D. 500mm
解析：题目解析：在木枕地段捣固时，应在钢轨两侧各 400mm 范围内捣固道床，并加强捣固轨下部分。这样可以确保道床的稳定性和承载能力。因此，选项 B 是正确答案。
A. 最高温度
B. 最低温度
C. 实际温度
D. 中间温度
解析：钢轨温度是指钢轨的( )。 A. 最高温度 B. 最低温度 C. 实际温度 D. 中间温度 答案:C 题目要求选择钢轨温度的定义。根据答案选项，选项C表示实际温度。在给定的选项中，实际温度是最准确地描述钢轨温度的概念。因此，选项C的实际温度是最合适的答案。
A. 单曲线
B. 平面曲线
C. 同向曲线
D. 竖曲线
解析：( )是按曲线半径数目分类的。 答案: A. 单曲线 解析: 铁路线路中的曲线根据曲线半径的数目可以进行分类。单曲线是指只有一个曲线半径的曲线段，即整个曲线段的半径保持一致。其他选项平面曲线、同向曲线和竖曲线都不是按曲线半径数目分类的。
A. 停车
B. 调车
C. 注意或减低速度
D. 按规定速度运行
解析：视觉信号中黄色表示注意或减低速度。选项C是正确答案。在铁路交通中，视觉信号是指通过颜色、形状和位置等方式进行传达的信号，用于引导列车运行。黄色表示注意或减低速度，提示驾驶员在接近某个地点时要保持警觉，减慢速度以便做出相应的操作，比如准备停车或者遵守其他特殊指示。
