A、 输出电流
B、 输出电压
C、 输出功率
D、 电阻
答案：C
解析：电源外电路的电阻等于电源的内电阻时，电源的输出功率最大。选项C是正确答案。根据最大功率传输定理，当电源内部电阻等于外部电路的电阻时，电源输出功率达到最大值。在这种情况下，电源能够以最大效率将功率传输到外部电路，因此输出功率最大。
A、 输出电流
B、 输出电压
C、 输出功率
D、 电阻
答案：C
解析：电源外电路的电阻等于电源的内电阻时，电源的输出功率最大。选项C是正确答案。根据最大功率传输定理，当电源内部电阻等于外部电路的电阻时，电源输出功率达到最大值。在这种情况下，电源能够以最大效率将功率传输到外部电路，因此输出功率最大。
A. +20℃
B. +15℃
C. +10℃
D. -20℃
解析：题目解析 在直线及R≥2000m的无缝线路地段中，作业轨温超过锁定轨温时，拨道量不应超过10mm。根据题目的条件，我们需要选择一个能够使作业轨温超过锁定轨温的温度。在这种情况下，选项A（+20℃）是最合适的选择，因为+20℃的温度比其他选项更高，可以确保作业轨温超过锁定轨温，同时满足拨道量不超过10mm的要求。
A. 910mm
B. 820mm
C. 805mm
D. 790mm
解析：题目解析 题目给出了异型夹板的重量范围为60-50kg/m，要求选择符合此重量范围的异型夹板的长度。答案选项B 820mm 是在此重量范围内的合理长度。其他选项都不在60-50kg/m的重量范围内。
A. 2~3min
B. 3~5min
C. 1~5min
D. 4~6min
解析：在进行小型机械捣固之前，应该先检查电气开关和电气绝缘是否良好，并启动捣固机进行试运转。然后，需要检查电机各部位的温升情况是否正常。根据选项中的时间范围，最合适的选项是2~3分钟（A），因为在这个时间范围内，足够进行捣固机试运转并检查温升情况。
A. 2个
B. 4个
C. 6个
D. 8个
解析：题目解析：单线工区是指只有一条铁路线的工作区域。根据题目描述，应配备一定数量的作业标来提醒列车驾驶员注意。选项A表示2个，选项B表示4个，选项C表示6个，选项D表示8个。根据题目要求，选项A最符合要求，因此选A。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
解析：在钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各( )m范围内不得有钢轨接头。 A.2 B.3 C.4 D.5 答案:A 解析：选项A是正确答案，即2m。题目要求在钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处的前后范围内，不得有钢轨接头。这是为了确保在这些关键位置处的铁轨连接紧固，以提供结构的稳定性和安全性。
A. 综合维修
B. 经常保养
C. 临时补修
D. 线路中修
解析：在允许速度100km/h以下正线缓和曲线地段，三角坑偏差达到8mm时要进行( )。 答案:C 解析：三角坑是指由于车辆在曲线轨道上行驶时，车轮与钢轨之间的相对滑移而形成的磨损坑。当三角坑偏差达到8mm时，需要进行临时补修。这是因为当三角坑偏差达到一定数值时，会影响列车的运行安全和乘坐舒适度，因此需要及时进行补修。
A. 与轨枕底平
B. 10MM
C. 10~20mm
D. 留有适量道砟
解析：题目解析 这道题目询问在扒镐窝时，深度视起道量而定。起道量为10mm左右时，扒至何种位置。选项A表示与轨枕底平，即扒至与轨枕底平齐的位置。根据题目中的起道量为10mm左右，因此扒至与轨枕底平是最合适的选择。
A. 最高温度
B. 最低温度
C. 实际温度
D. 中间温度
解析：钢轨温度是指钢轨的( )。 A. 最高温度 B. 最低温度 C. 实际温度 D. 中间温度 答案:C 题目要求选择钢轨温度的定义。根据答案选项，选项C表示实际温度。在给定的选项中，实际温度是最准确地描述钢轨温度的概念。因此，选项C的实际温度是最合适的答案。
A. 为人民服务
B. 三个代表
C. 科学发展观
D. 人民铁路为人民
解析：题目解析 每个铁路职工都要用“( )”的宗旨塑造自己的形象。 A. 为人民服务 B. 三个代表 C. 科学发展观 D. 人民铁路为人民 答案: D 解析: 铁路职工要用“人民铁路为人民”的宗旨塑造自己的形象。这是铁路行业的核心宗旨和价值取向，强调铁路服务的对象是人民群众，职工应该以人民的利益为中心，为人民提供安全、高效、便捷的铁路运输服务。其他选项虽然也是中国的重要理念，但与铁路职工形象的塑造关系不大。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题的答案是B，即错误。铁路基本限界并不是只分为铁路建筑接近限界和客运专线铁路建筑接近限界两种，还包括其他类型的限界，如电气设备限界、通信设备限界等。
