A、 一长两短声
B、 两长一短声
C、 一长三短声
D、 连续短声
答案：D
解析：停车信号的显示方法为( )。 答案: D. 连续短声 解析: 停车信号是指在铁路上，列车需要停车时所发出的信号。连续短声是一种常用的停车信号显示方法，列车通过连续发出短促的声音来示意驾驶员停车。这种信号方式明确且易于理解，能够快速引起驾驶员的注意并采取相应的行动。
A、 一长两短声
B、 两长一短声
C、 一长三短声
D、 连续短声
答案：D
解析：停车信号的显示方法为( )。 答案: D. 连续短声 解析: 停车信号是指在铁路上，列车需要停车时所发出的信号。连续短声是一种常用的停车信号显示方法，列车通过连续发出短促的声音来示意驾驶员停车。这种信号方式明确且易于理解，能够快速引起驾驶员的注意并采取相应的行动。
A. 并联
B. 串联
C. 混联
D. 串并联
解析：使用万用表测量电流时,必须串联到被测电路中。答案选B。 解析：测量电流需要将测量仪器（万用表）串联到电路中，这是因为电流在一个闭合回路中必须形成连续的路径。如果将万用表并联到电路中，电流将不会通过万用表，无法正确测量电流值。
A. 正确
B. 错误
A. 预报信号
B. 警报信号
C. 确报信号
D. 停车信号
解析：题目要求判断下行一长声是什么信号。根据选项分析，下行一长声是用来预报信号的信号，它通常用于警示列车员即将到达的信号点。因此，选项A中的预报信号是最合适的答案。
A. 660MPa
B. 830MPa
C. 940MPa
D. 1040MPa
解析：10.9级高强度螺栓抗拉强度为1040MPa（答案D）。 解析：10.9级高强度螺栓是一种常用的螺栓等级，其抗拉强度为1040MPa。螺栓的等级代表了其材料和性能的标准，不同等级的螺栓适用于不同的工程和负荷要求。在给定的选项中，只有D选项1040MPa符合10.9级高强度螺栓的抗拉强度要求。
A. +4、-2mm
B. +7、-4mm
C. +9、-4mm
D. +10、-4mm
解析： 题目要求我们确定在其他站线中，轨道静态轨距经常保养偏差管理值的范围。为了确保列车的正常行驶和安全，铁路线路的轨距需要进行定期的保养和调整。在这个题目中，我们需要找出这个保养偏差管理值的范围。根据给定的选项，只有C选项中的+9、-4mm提供了一个范围。其他选项都只提供了单一的数值。因此，选择答案C。
A. ≥20Mt
B. ≥10Mt且<20Mt
C. ≥5Mt且<10Mt
D. <5Mt
解析：的答案是C。根据题目描述，该题要求判断Ⅲ级铁路的近期年客货运量应为≥5Mt且＜10Mt。选项C满足这个条件，表示运量在5Mt以上但小于10Mt。
A. 0.2mm
B. 0.3mm
C. 0.4mm
D. 0.5mm
解析：混凝土枕纵向水平裂缝宽大于0.5mm为失效轨枕。选择答案D的原因是因为题目中明确指出了混凝土枕纵向水平裂缝的宽度，要判断是否为失效轨枕，需要找到裂缝宽度的界限值。在给出的选项中，只有0.5mm符合要求，所以答案选D。
A. 40
B. 80
C. 120
D. 160
解析：线路发生爬行，接头错差超限，每千米总误差12.5m钢轨地段超过( )mm时应调整轨缝。 A. 40 B. 80 C. 120 D. 160 答案：D 题目解析：根据题目描述，当线路发生爬行并且接头错差超限时，每千米总误差超过一定数值时需要调整轨缝。选项D中的160mm是满足这一条件的标准值。
A. 800m
B. 1100m
C. 1400m
D. 2000m
解析： 根据题目给出的条件，允许速度范围是120km/h到160km/h。在列车运行时，来车作业人员需要足够的距离下道完毕，以确保安全。答案选项C表示下道完毕的距离为1400m。这意味着当允许速度在120km/h到160km/h之间时，来车作业人员应该在列车到达前至少有1400m的距离下道完毕，以确保安全。
A. 正确
B. 错误
