A、 本线可不下道
B、 来车可不下道,但本线必须停止作业
C、 下道距离不小于1400m
D、 本线必须下道
答案：D
解析： 当瞭望条件不良且邻线有来车时，根据答案D，本线必须下道。瞭望条件不良意味着视野受到限制，本线必须下道以确保安全。
A、 本线可不下道
B、 来车可不下道,但本线必须停止作业
C、 下道距离不小于1400m
D、 本线必须下道
答案：D
解析： 当瞭望条件不良且邻线有来车时，根据答案D，本线必须下道。瞭望条件不良意味着视野受到限制，本线必须下道以确保安全。
A. 锁定轨温
B. 中和轨温
C. 设计锁定轨温
D. 钢轨温度
解析：题目解析 题目要求选择描述长轨条铺设施工时的锁定轨温的术语。选项包括锁定轨温、中和轨温、设计锁定轨温和钢轨温度。锁定轨温是指实际的锁定轨温度，此时钢轨内部不存在温度应力。这个术语是保证无缝线路的正常养护和正常工作的前提，必须准确可靠的资料。因此，选项A，锁定轨温，是正确答案。
A. 4400
B. 4600
C. 4800
D. 5000
解析：客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度250 km/h < v ≤ 300 km/h，线间最小距离为( )mm。 A.4400 B.4600 C.4800 D.5000 答案: C 解析：题目描述了列车行车速度为250 km/h到300 km/h的情况下，线间最小距离是多少。根据铁路工程设计规范，该速度范围下的线间最小距离应为4800 mm。因此，选项C是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：( )已受到跨步电压威胁者应迅速跑步离开危险区域。 答案: B（错误） 题目解析: 这道题的正确答案是错误（B）。根据题目描述，题目中提到了"跨步电压威胁"，而正确的做法是不跑步，而是迅速小步跳离危险区域。因此，选项B是正确的。
A. 0.5mm
B. 1mm
C. 1.5mm
D. 2mm
解析：允许速度vmax>120km/h地段,钢轨顶面擦伤深度超过( )时为轻伤。 A. 0.5mm B. 1mm C. 1.5mm D. 2mm 答案:A 解析：根据题目描述，允许速度超过120km/h的地段中，钢轨顶面擦伤深度超过一定数值时为轻伤，需要填入的是这个数值。根据选项，选A.0.5mm，因为擦伤深度超过0.5mm时被定义为轻伤，符合题目要求。其他选项1mm、1.5mm和2mm都大于0.5mm，不符合题目要求。
A. 本线可不下道
B. 来车可不下道,但本线必须停止作业
C. 下道距离不小于2000m
D. 本线必须下道
解析：的答案是C：下道距离不小于2000m。 题目中给出了两个条件：本线封锁和邻线来车，且邻线速度大于160km/h。根据铁路线路工的常规规定，在这种情况下，本线必须下道，并且下道距离应该不小于2000m，以确保安全。
A. 152mm
B. 164mm
C. 176mm
D. 192mm
解析：60kg/m钢轨高176mm。答案选C。 解析：根据题目要求，60kg/m钢轨的高度是多少。在选项中，选项C的值为176mm，符合要求，因此选C。
A. 165mm
B. 150mm
C. 170mm
D. 250mm
解析：题目解析 题目要求螺纹道钉采用3号钢制造，标准长度是多少。选项A表示165毫米，选项B表示150毫米，选项C表示170毫米，选项D表示250毫米。根据常规标准和规范，螺纹道钉的标准长度通常是150毫米，因此正确答案是B。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：( )检查建筑接近限界时，接触网不必停电。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的正确答案是B，即错误。在检查建筑接近限界时，接触网通常需要停电。接触网是供给电力给铁路牵引系统的重要部分，为了安全起见，当建筑物接近接触网的限界时，需要停电以避免发生安全事故。
A. 正确
B. 错误
解析：( )涵渠标，设在涵渠中央处，标明涵渠孔跨式样和中心里程。 答案：B 错误 解析：根据题目描述，涵渠标应该设在涵渠中央处，并标明涵渠孔跨式样和中心里程。然而，答案选项为错误，说明涵渠标不是设在涵渠中央处，或者不用于标明涵渠孔跨式样和中心里程。
