A、 本线可不下道
B、 来车可不下道,但本线必须停止作业
C、 下道距离不小于2000m
D、 本线必须下道
答案：B
解析：的答案是B：来车可不下道，但本线必须停止作业。 题目中给出了两个条件：本线封锁和邻线来车，且邻线速度在120km/h到160km/h之间。根据铁路线路工的常规规定，在这种情况下，本线不需要下道，但必须停止作业，以确保安全。
A、 本线可不下道
B、 来车可不下道,但本线必须停止作业
C、 下道距离不小于2000m
D、 本线必须下道
答案：B
解析：的答案是B：来车可不下道，但本线必须停止作业。 题目中给出了两个条件：本线封锁和邻线来车，且邻线速度在120km/h到160km/h之间。根据铁路线路工的常规规定，在这种情况下，本线不需要下道，但必须停止作业，以确保安全。
A. 600N•m
B. 700N•m
C. 800N•m
D. 900N•m
解析：题目要求确定无缝线路缓冲区接头螺栓的扭矩要求。根据答案B选项，螺栓扭矩应达到700N•m。扭矩是用于将螺栓拧紧的力矩，以确保接头的牢固性和安全性。在这种情况下，选择B选项的理由可能是根据相关规范或指南，建议或要求将扭矩控制在700N•m。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 40
解析：2个20的电阻并联后的总电阻为10。答案选择A。在电路中，电阻器的并联计算公式为1/总电阻 = 1/电阻1 + 1/电阻2 + ...。根据这个公式，两个20的电阻并联后的总电阻计算为1/总电阻 = 1/20 + 1/20 = 2/20 = 1/10，所以总电阻为10。
A. 综合维修和临时补修
B. 维修和保养
C. 大修和维修
D. 经常保养和紧急抢修
解析：线路设备修理分为线路设备( )。 答案解析：根据题目描述，线路设备修理需要分为不同的类别。选择答案C：大修和维修，表示线路设备修理分为大修和维修两种类型。这是常见的对线路设备进行维护和修理的方式。
A. 正线
B. 段管线
C. 站线
D. 特别用途线
解析：题目解析 题目要求确定到发线所属的线路类型。选项包括正线、段管线、站线和特别用途线。到发线是用于列车到站和离站的线路，它连接站台和主线，使列车能够进入和离开站台。根据这个描述，到发线应该属于站线。因此，选项C，站线，是正确答案。
A. 电源
B. 交流电
C. 直流电
D. 电动势
解析：的题目解析：电流方向和强弱都不随时间而改变的电流叫( )。 A. 电源 B. 交流电 C. 直流电 D. 电动势 答案: C 解析：电流方向和强弱都不随时间而改变的电流叫直流电。直流电是指电流方向一致，并且电流强度保持恒定的电流。电源是提供电能的装置，交流电是电流方向周期性变化的电流，电动势是电源推动电荷移动的能力。因此，选项C，直流电，符合题意，是正确答案。
A. 200mm
B. 250mm
C. 350mm
D. 300mm
解析：有砟桥面上的碎石道床，Vmax≤120km/h时，道床厚度为( )。 答案: B. 250mm 解析: 在有砟桥面上的碎石道床中，当列车运行速度不超过120km/h时，道床的厚度为250mm。这是根据题目中给出的条件和选项中的数值进行判断的。其他选项中的数值不符合该速度范围内的标准。
A. 500N•m
B. 600N•m
C. 700N•m
D. 800N•m
解析：最高、最低轨温差>85℃，这种情况下，钢轨会发生热胀冷缩，导致线路接头产生变形和位移。为了确保接头的连接牢固，需要适当的扭矩。根据题目中给出的条件，选择B选项，600N•m作为正确答案。
A. 2~4mm
B. 3~5mm
C. 4~6mm
D. 5~6mm
解析：为防止拨后来车钢轨回复，需要适当预留回弹量。回弹量是指轨道在受到作用力后发生的弹性形变。为了确保铁路线路的稳定性和安全性，需要在铺设钢轨时预留一定的回弹量。根据题目给出的选项，答案是D. 5~6mm。这个范围内的回弹量可以提供适当的弹性，防止拨后来车钢轨回复，同时也不会影响铁路线路的运行稳定性。
A. 4200mm
B. 4400mm
C. 3600mm
D. 4000mm
解析：题目解析 题目要求确定客货共线铁路线间距，换装线线间的最小距离。答案为C选项：3600mm。选C的原因是根据题干要求，换装线线间的距离需要能够容纳换装作业所需的空间，3600mm满足了这一要求。
A. 50m
B. 60m
C. 80m
D. 100m
解析：拨道大甩弯时，看道人最好距离拨道人100m左右。答案选择D。这是因为在拨道大甩弯时，列车通常以较高的速度通过，需要更远的距离来确保安全。100m的距离可以给拨道人足够的时间和空间来观察列车的通过情况，并采取必要的措施。
