A、 特重型
B、 重型
C、 次重型
D、 中型
答案：A
解析：某正线线路年通过总质量为60Mt，其适用轨道类型为( )。 A. 特重型 B. 重型 C. 次重型 D. 中型 答案: A 解析：根据题目信息，线路年通过总质量为60Mt，需要选择承载能力较大的轨道类型。在铁路轨道中，特重型轨道的承载能力最大，适合承载较大的负荷。因此，选项 A. 特重型是正确答案。
A、 特重型
B、 重型
C、 次重型
D、 中型
答案：A
解析：某正线线路年通过总质量为60Mt，其适用轨道类型为( )。 A. 特重型 B. 重型 C. 次重型 D. 中型 答案: A 解析：根据题目信息，线路年通过总质量为60Mt，需要选择承载能力较大的轨道类型。在铁路轨道中，特重型轨道的承载能力最大，适合承载较大的负荷。因此，选项 A. 特重型是正确答案。
A. 1min
B. 3min
C. 4min
D. 5min
解析：题目解析 驻站联络员与工地防护员每3分钟联系一次。答案选B。 根据题目描述，驻站联络员和工地防护员之间应每3分钟进行一次联系。在铁路施工中，驻站联络员负责与工地防护员保持沟通联系，及时了解工地情况，并协调运输和施工工作。通过每3分钟联系一次，可以确保信息传递的及时性和准确性，以保证施工过程中的安全和顺利进行。
A. 伏安法
B. 欧姆定律法
C. 惠斯通电桥
D. 虎克定律
解析：用电压表测出电阻两端的电压，电流表测出通过电阻的电流，求出电阻值的方法是测量电阻的伏安法。答案选A。 解析：伏安法是一种常用的测量电阻值的方法，它通过测量电阻两端的电压和通过电阻的电流来计算电阻值。根据欧姆定律，电阻的值等于电压与电流的比值，所以通过测量电压和电流可以得到电阻的值。
A. 20m
B. 300m
C. 40m
D. 50m
解析：题目解析：固定区长度根据线路及施工条件确定，最短不得短于(50m)。答案选择D，50m。这是因为固定区是指施工中需要进行特殊防护的区域，固定区长度的确定需要根据具体的线路和施工条件来进行评估。根据规定，最短的固定区长度不能少于50米，以确保工作区域的安全。
A. 黄色圆牌
B. 绿色圆牌
C. 红色圆牌
D. 黄色方牌
解析：的答案是A，即黄色圆牌。移动减速信号是用来提示司机减速的信号，主要用于白天时段。在铁路系统中，黄色圆牌常被用作移动减速信号，它通过明显的黄色颜色和圆形形状来吸引司机的注意，并提示他们减速行驶。
A. 6mm
B. 8mm
C. 10mm
D. 11mm
解析：的答案是D，即11mm。这是因为题目中提到的是轨道静态高低临时补休偏差管理值，根据常规的测量标准，临时补休偏差管理值通常为11mm。
A. 3mm
B. 8mm
C. 7mm
D. 5mm
解析：题目解析 这道题目考察的是Vmax大于160km/h的线路正线轨道的临时补休管理值。根据选项，我们可以计算出选项C对应的临时补休管理值为7mm。选择这个答案是因为在高速线路上，轨道的临时补休管理值需要更加严格，以确保列车运行的平稳性和安全性。选项C的值7mm相对于其他选项更为合适，符合高速线路的要求。
A. 一
B. 二
C. 三
D. 四
解析：作业轨温超过锁定轨温-20℃以下时，更换扣件或涂油允许隔2松一，流水作业。选择答案B。根据题目中的条件，当作业轨温超过锁定轨温-20℃以下时，更换扣件或涂油允许隔2松一，也就是说可以隔一个扣件松一次，流水作业。其他选项A、C和D都不符合这个条件，因此答案B是正确的选择。
A. 运输局
B. 工程局
C. 工务段
D. 铁路局
解析：因线路设备大修引起其他设备变动时，应由( )在相应的大修计划中统一安排。 A. 运输局 B. 工程局 C. 工务段 D. 铁路局 答案:D 解析：根据题目中的要求，当线路设备大修引起其他设备变动时，应由铁路局在相应的大修计划中统一安排。因此，答案选项D是正确的。
A. 正确
B. 错误
A. 11300
B. 6450
C. 7700
D. 6250
解析：50kg/m钢轨12号普通单开道岔尖轨长( )。 A. 11300 B. 6450 C. 7700 D. 6250 答案：C 解析：根据题目要求，我们需要确定50kg/m钢轨12号普
