A、 1520根
B、 1520~1840根
C、 1720根
D、 1840根
答案：B
解析：每公里线路上铺设轨枕的数量一般为( )。 A. 1520根 B. 1520~1840根 C. 1720根 D. 1840根 答案:B 答案选B。轨枕是支撑铁轨的组件，其数量与线路的稳定性和安全性密切相关。在一般情况下，每公里线路上铺设的轨枕数量在1520到1840根之间。
A、 1520根
B、 1520~1840根
C、 1720根
D、 1840根
答案：B
解析：每公里线路上铺设轨枕的数量一般为( )。 A. 1520根 B. 1520~1840根 C. 1720根 D. 1840根 答案:B 答案选B。轨枕是支撑铁轨的组件，其数量与线路的稳定性和安全性密切相关。在一般情况下，每公里线路上铺设的轨枕数量在1520到1840根之间。
A. C
B. V
C. F
D. N
解析：电容器电容C的国际单位为( )。 A. C B. V C. F D. N 答案: A 答案解析: 电容器的电容量是以法拉（F）作为国际单位。选项 A 中的字母 "C" 代表法拉，因此选项 A 是正确的答案。
A. 无私奉献
B. 拼搏奉献
C. 奉献祖国
D. 奉献社会
解析：题目解析：题目要求选择社会主义道德的最高要求，从选项中选出正确的答案。选项A "无私奉献"、选项B "拼搏奉献"和选项C "奉献祖国"都是奉献的不同形式，但选项D "奉献社会"更加全面地概括了社会主义道德的要求，因为社会主义的目标是为整个社会谋福利，而不仅仅是个人、祖国或其他特定群体。
A. 正确
B. 错误
A. 5m
B. 10m
C. 20m
D. 40m
解析：现场检查正矢时，一般用20m弦。答案选项C。正矢是曲线的弦长，通常用来测量曲线的弧长和计算曲线要素。在现场检查中，一般选择20m作为正矢。
A. Vmax>200km/h
B. Vmax>160km/h
C. Vmax>140km/h
D. Vmax>120km/h
解析：题目解析 该题目要求确定一条线路允许速度的区段，并指明巡道、巡守人员需要在路肩上行走并注意线路状态。根据安全考虑，应该限制线路允许速度的上限。选项D中的"Vmax>120km/h"表示线路允许速度大于120公里/小时，这样的限制会提供更高的允许速度，因此选项D是正确答案。
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 4mm
解析：题目解析 这道题目考察的是Vmax大于120km/h且小于等于160km/h的线路正线三角坑的作业验收管理值。根据选项，我们可以计算出选项C对应的作业验收管理值为3mm。选择这个答案是因为在中速线路上，三角坑的作业验收管理值需要适当放宽，以平衡列车运行速度和轨道的平顺度。选项C的值3mm相对于其他选项更为合适，符合中速线路的要求。
A. 单开道岔
B. 单式对称道岔
C. 交分道岔
D. 交叉渡线
解析：在两条相邻线路上互相交叉过渡的道岔设备为( )。 答案：D. 交叉渡线 解析：交叉渡线是一种特殊的道岔设备，用于实现两条相邻线路之间的互相交叉过渡。当两条线路需要相交或交叉时，可以使用交叉渡线来实现列车的平稳过渡。选项A的"单开道岔"、选项B的"单式对称道岔"和选项C的"交分道岔"都不是用于两条相邻线路的交叉过渡，因此不是正确的答案。
A. 本线可不下道
B. 来车可不下道,但本线必须停止作业
C. 下道距离不小于2000m
D. 本线必须下道
解析：题目解析 根据题目描述，当速度小于120km/h且瞭望条件大于2000m以上时，钢轨探伤小车和轨道检查小车在邻线来车时的应对措施是什么。答案A：“本线可不下道”表示邻线来车时，本线的小车可以不下道，继续进行作业。这是因为在速度较低且瞭望条件良好的情况下，钢轨探伤小车和轨道检查小车可以保持足够的反应时间，及时避让来车，而不必完全停止作业。
A. 工务工区
B. 电务工区
C. 接触网工区
D. 车站
解析：在电气化铁路线路上作业的起道或拨道量超出规定时，必须先通知接触网工区予以配合。起道指的是起重机械等设备作业所引起的轨道的临时偏移。根据题目中的要求，正确答案是C. 接触网工区。
A. 1根
B. 2根
C. 3根
D. 4根
解析：使用液压轨缝调整器串动钢轨时，12.5m钢轨每次串动不超过2根。答案选择B。 解析：液压轨缝调整器是一种用于调整铁路轨道轨缝的设备。串动是指同时调整多根钢轨的轨缝。在这个题目中，12.5m钢轨每次串动的限制是2根。这意味着在使用液压轨缝调整器时，可以同时调整两根12.5m钢轨之间的轨缝，超过这个数量可能会影响调整效果或设备性能。
