A、 百米
B、 五百米
C、 千米
D、 五千米
答案：C
解析：轨枕每( )配置根数，应根据运量、允许速度及线路设备条件等决定。 A. 百米 B. 五百米 C. 千米 D. 五千米 答案: C 题目解析：这道题考察的是轨枕配置的原则。轨枕是支撑铁轨的重要组成部分，其数量的配置需要考虑多个因素，包括列车运量、允许速度以及线路设备条件等。这些因素直接影响轨枕的负荷和使用寿命。选项C中的"千米"表示每配置一千米轨道需要多少根轨枕，符合实际的铁路建设和运营需求。
A、 百米
B、 五百米
C、 千米
D、 五千米
答案：C
解析：轨枕每( )配置根数，应根据运量、允许速度及线路设备条件等决定。 A. 百米 B. 五百米 C. 千米 D. 五千米 答案: C 题目解析：这道题考察的是轨枕配置的原则。轨枕是支撑铁轨的重要组成部分，其数量的配置需要考虑多个因素，包括列车运量、允许速度以及线路设备条件等。这些因素直接影响轨枕的负荷和使用寿命。选项C中的"千米"表示每配置一千米轨道需要多少根轨枕，符合实际的铁路建设和运营需求。
A. 0.5℃
B. 1℃
C. 1.5℃
D. 2℃
解析：电阻的温度系数是指温度每升高1℃，电阻所变动的数值与原来电阻值的比。选项B中的"1℃"符合这一定义。
A. 大腰
B. 接头
C. 小腰
D. 交叉拨道
解析：的正确答案是A. 大腰。题目中描述了指挥者以手势指挥拨道，两手高举，食拇指张开作大圆弧状表示拨。在指挥者的手势中，大腰是指手臂高举并张开成大圆弧状，所以选项A. 大腰是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目描述说轨枕间距应均匀布置，并且超过30mm的偏斜应及时方正。然而，实际上轨枕之间的间距是根据特定的设计要求进行布置的，并不是均匀的。此外，偏斜超过30mm的轨枕并不需要立即方正，而是在定期维护中进行检修。因此，选项B "错误" 是正确的答案。
A. 25
B. 45
C. 60
D. 80
解析：的答案是B（45 km/h）。 题目描述了进行成段更换钢轨的封锁施工后，列车放行的条件。根据题目提供的信息，开通后第一列的速度限制为25 km/h，第二列的速度限制应该是比第一列更高一些。在给定选项中，只有B（45 km/h）是比25 km/h更高的选项，所以答案是B。
A. 临时补修
B. 经常保养
C. 作业验收
D. TQI评定
解析：的答案是B. 经常保养。 解析：当施工地段需要放行列车时，轨道的静态几何尺寸偏差有一定的容许值。根据题目中的要求，容许偏差管理值与经常保养有关，即需要经常对轨道进行保养来保证尺寸的准确性。因此，选项B中的经常保养符合要求，是正确答案。
A. 7mm
B. 8mm
C. 10mm
D. 11mm
解析：的答案是A，即7mm。题目中提到的是轨道静态三角坑(缓和曲线)经常保养偏差管理值，根据常规的保养标准，经常保养偏差管理值通常为7mm。
A. 500~1000
B. 800~1400
C. 1400~2000
D. 2000~3200
解析：题目中给出了一张示意图，描述了在双线区间上施工时使用移动减速信号防护的情况。问题要求确定图中B的数值范围。通过观察图中的标尺，可以看出B的数值范围在500到1000之间，所以选择答案A，即500~1000。
A. 400-500
B. 450-550
C. 500-600
D. 550-650
解析：混凝土枕中部( )mm长度范围内,严禁捣固或串实,防止轨枕中部受力,产生负弯矩造成轨枕断裂。 答案:C 解析：选项C范围为500-600mm。在混凝土枕的中部长度范围内，严禁进行捣固或串实操作。这是因为如果在中部进行这些操作，会导致轨枕中部产生负弯矩，从而可能导致轨枕断裂。选项C范围内的长度可以有效地避免这种情况发生。
A. 正确
B. 错误
A. 300m
B. 500m
C. 800m
D. 1400m
解析： 这道题目涉及在站内其他线路作业时，需要躲避本线列车。在躲避行驶的列车时，下道距离需要多少？答案选项B表示下道距离为500m。因此，在站内其他线路作业时，当需要躲避本线列车时，下道距离不应小于500m，以确保安全。
