A、 Mn和C
B、 C和Si
C、 P和Si
D、 P和S
答案：D
解析：钢轨主要钢种化学成分中属于有害成分的是( )。 答案: D. P和S 解析: 有害成分通常指对钢轨的性能和使用寿命有负面影响的元素。在给定的选项中，P代表磷，S代表硫，它们是钢轨主要钢种化学成分中的有害成分。过高的磷含量和硫含量会导致钢轨的脆化和易于发生裂纹，降低了钢轨的强度和耐久性。
A、 Mn和C
B、 C和Si
C、 P和Si
D、 P和S
答案：D
解析：钢轨主要钢种化学成分中属于有害成分的是( )。 答案: D. P和S 解析: 有害成分通常指对钢轨的性能和使用寿命有负面影响的元素。在给定的选项中，P代表磷，S代表硫，它们是钢轨主要钢种化学成分中的有害成分。过高的磷含量和硫含量会导致钢轨的脆化和易于发生裂纹，降低了钢轨的强度和耐久性。
A. 小腰
B. 大腰
C. 接头
D. 撬中间
解析：除小腰外，其他地点在起道捣固时均需加强捣固。正确答案是A。在铁路起道过程中，小腰是起道捣固的关键部位，因为在小腰处有较大的水平力作用，所以需要加强捣固，而其他地点则相对较小，不需要额外加强。
A. 正确
B. 错误
解析：( )道岔上的查照间隔是限制列车过岔速度的一个重要因素。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是错误（B）。道岔上的查照间隔并不是限制列车过岔速度的重要因素。查照间隔是指在道岔转换过程中，确保列车通过道岔时，车轮与道岔之间有足够的间隙，以防止发生刮擦或卡扣。过岔速度受到其他因素的限制，如道岔的几何形状、列车的设计速度和轨道的条件等。
A. 5~8
B. 6~12
C. 10~15
D. 8~20
解析：垫砟起道用的道砟，采用火成岩材料，粒径为( )mm。 A. 58 B. 612 C. 1015 D. 820 答案：D 解析：根据题目要求，垫砟用于起道的道砟材料需要采用火成岩，并且需要指定粒径范围。选项D的8~20mm是最合适的选择，因为它提供了适当的粒径范围，既能够提供良好的支撑和排水性能，又能够保持垫砟的稳定性。
A. 6.5
B. 6
C. 5
D. 4
解析：题目描述了在线间距不足一定距离时进行施工作业时的限速情况。根据题目中的描述，当在线间距不足6.5m时，进行一系列的作业时，邻线列车应限速在160km/h及以下，并按规定进行防护。因此，答案选项A的6.5是正确的答案。
A. 4400
B. 4600
C. 4800
D. 5000
解析：客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200 km/h < v ≤ 250 km/h，线间最小距离为( )mm。 A.4400 B.4600 C.4800 D.5000 答案: B 解析：根据题目描述，我们需要确定200 km/h < v ≤ 250 km/h 这个速度范围下的线间最小距离。根据铁路工程设计规范，当列车行车速度为200 km/h到250 km/h时，线间最小距离应为4600 mm。因此，选项B是正确答案。
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 4mm
解析：题目解析 答案选项B（2mm）扣板与轨底及铁座、铁座与小胶垫离缝不应超过2mm。这是对扣板与轨道底部及其支撑件之间间隙的要求。这个间隙应保持在2mm以内，以确保扣板的牢固连接和适当的弹性。
A. 4200mm
B. 4400mm
C. 5000mm
D. 4000mm
解析：题目解析 客货共线铁路线间距是指在客运线和货运线之间的距离。题目要求的是到发线与相邻到发线线间的最小距离。根据选项，选项C的间距为5000mm，即5米，符合题目要求。
A. 正确
B. 错误
A. 1200m
B. 2000m
C. 2800m
D. 3500m
解析：Ⅰ级铁路，设计行车速度为200km/h，要求选取最小曲线半径。最小曲线半径是用来确保列车在曲线上行驶时能够保持稳定和安全的设计参数。一般来说，曲线的半径越大，列车在曲线上行驶时所受的侧向力越小，安全性越高。因此，选取曲线半径最大的选项，即D. 3500m。
A. 地表
B. 路堤坡面
C. 地表及路堤坡面
D. 路堑坡面
解析：题目解析：在路基地面排水设备中，排水沟用来排除地表及路堤坡面的水流。选择答案C是因为排水沟旨在排除地表和路堤坡面的水流，它是一种常见的排水设备，能够有效地收集和排除这两个区域的水流。
