A、 1倍
B、 1.5倍
C、 2倍
D、 2.5倍
答案：C
解析：在钢轨上钻螺栓孔时，两螺栓孔间的净距不得小于孔径的（C）2倍。 解析：这道题考察的是钢轨上钻螺栓孔时，螺栓孔之间的净距应该满足的条件。净距是指两个螺栓孔之间的实际距离减去螺栓孔的孔径。根据常规的施工要求，为了保证螺栓的牢固性，两螺栓孔之间的净距应不小于孔径的2倍，即答案为C。
A、 1倍
B、 1.5倍
C、 2倍
D、 2.5倍
答案：C
解析：在钢轨上钻螺栓孔时，两螺栓孔间的净距不得小于孔径的（C）2倍。 解析：这道题考察的是钢轨上钻螺栓孔时，螺栓孔之间的净距应该满足的条件。净距是指两个螺栓孔之间的实际距离减去螺栓孔的孔径。根据常规的施工要求，为了保证螺栓的牢固性，两螺栓孔之间的净距应不小于孔径的2倍，即答案为C。
A. 正确
B. 错误
解析：题目中说到线路大修完工后，是否由施工单位组织验收。正确的答案是B，即错误。线路大修完工后的验收工作由铁路管理部门或相关监管机构进行，而不是由施工单位组织验收。验收的目的是确保线路大修符合相关标准和规定，以保障安全运行。
A. 正确
B. 错误
解析：( )设置警冲标的目的是为了测量股道有效长。 答案: B (错误) 解析: 警冲标是一种用于标识股道有效长的标志物，而不是用于测量股道有效长的工具或设备。因此，该答案选择错误。
A. 必须有人防护
B. 应有保险绳索
C. 严禁站人
D. 应设置安全桩
解析：用滑行钢轨装卸钢梁及其他重型机械设备时,滑行钢轨应支撑牢固,坡度适当,滑行前方( )。 答案: C. 严禁站人 解析：题目中描述了在使用滑行钢轨进行装卸钢梁和其他重型机械设备时的要求。根据题目给出的选项，选项C中的"严禁站人"是正确的答案。在滑行前方，应该禁止人员站立，以确保操作安全。
A. 1.0‰
B. 2.0‰
C. 3.0‰
D. 0.8‰
解析：起道作业收工时顺坡率应满足:允许速度为大于160km/h的线路不应大于( )。 A. 1.0‰ B. 2.0‰ C. 3.0‰ D. 0.8‰ 答案: D 解析：题目要求确定允许速度大于160km/h的线路的顺坡率上限。根据常规铁路规范，高速线路通常对顺坡率有更严格的限制。在给定的选项中，0.8‰是最小的顺坡率，因此答案选项D。
A. 2
B. 3
C. 5
D. 6
解析：分组人工捣固时,前后距离应不小于( )根轨枕,作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。 答案: B. 3 解析: 在分组人工捣固时，作业人员应站在铁轨旁边进行捣固工作。为了确保作业人员的安全，他们的前脚不应伸出轨枕边缘，而且前后距离应保持一定的安全距离。根据题目给出的选项，应保持的前后距离不小于3根轨枕，以确保作业人员的安全。
A. 平车
B. 敞车
C. 棚车
D. 保温车
解析：( )主要用于运送日用品、仪器等比较贵重的和怕湿的货物。 答案: C. 棚车 解析: 棚车是一种具有防雨、防潮、保护货物的结构的货车。它通常用于运送比较贵重的货物，如日用品、仪器等，以及对潮湿环境敏感的货物。棚车的结构可以有效地保护货物免受天气和环境的影响，因此是最适合这种货物的选择。
A. 1/4
B. 1/3
C. 1/2
D. 2/3
解析： 该题目要求选择合适的万用表量程，使得表头指针偏转到标度尺满刻度偏转的大约2/3左右。这是为了在测量中获得更精确的读数。因此，选项D "2/3" 是正确答案。
A. 10mm
B. 15mm
C. 20mm
D. 20mm
解析：题目要求在线路的直线地段上，对于两股钢轨的长度误差量，累计相差量最大不大于多少。钢轨长度误差量指的是两股钢轨的长度之差。根据题目中的选项，选择答案B，即15mm，表示累计相差量最大不超过15mm。
A. 3.1m
B. 3.4m
C. 3.5m
D. 3.6m
解析：正线直线无缝线路200km/h≥Vmax＞160km/h，道床顶面宽度( )m。 A. 3.1m B. 3.4m C. 3.5m D. 3.6m 答案：C 解析：根据题目要求，需要考虑正线直线无缝线路的最大运行速度（Vmax）。选项C的3.5m是最合适的选择，因为它提供了足够的宽度来支持高速列车的行驶，同时考虑到线路的直线性质，能够确保列车的稳定性和安全性。
A. 15m
B. 25m
C. 30m
D. 35m
解析：木枕与混凝土宽枕之间，应用混凝土枕过渡，其长度不得小于( )。 答案: B. 25m 解析: 在木枕与混凝土宽枕之间应用混凝土枕过渡时，过渡段的长度不得小于25m。题目中明确要求长度不得小于25m，因此选择选项B。其他选项中的数值都小于25m，不符合要求。
