A、 0.1mm
B、 0.3mm
C、 0.5mm
D、 1.0mm
答案：C
解析：钢轨轨面波浪形磨耗谷深大于0.5mm时，应进行打磨。答案选择C。 解析：钢轨的轨面波浪形磨耗是指在钢轨使用过程中，由于列车的作用力和其他因素导致轨道表面出现波浪形磨耗。当波浪形磨耗谷的深度超过一定数值时，会对列车的行驶安全和乘车舒适性产生影响，需要及时进行打磨修复。根据题目选项，选项C中的0.5mm深度是超过合理范围的，因此应进行打磨修复。
A、 0.1mm
B、 0.3mm
C、 0.5mm
D、 1.0mm
答案：C
解析：钢轨轨面波浪形磨耗谷深大于0.5mm时，应进行打磨。答案选择C。 解析：钢轨的轨面波浪形磨耗是指在钢轨使用过程中，由于列车的作用力和其他因素导致轨道表面出现波浪形磨耗。当波浪形磨耗谷的深度超过一定数值时，会对列车的行驶安全和乘车舒适性产生影响，需要及时进行打磨修复。根据题目选项，选项C中的0.5mm深度是超过合理范围的，因此应进行打磨修复。
A. 捆扎
B. 腻缝
C. 打钉板
D. 镶补
解析：修理木枕，可用( )的方法修理机械磨损的木枕。 答案: D. 镶补 解析: 当木枕发生机械磨损时，可以使用镶补的方法进行修理。镶补是一种修补木枕的方法，通过在磨损部位添加新的木材，使木枕恢复原有的形状和功能。其他选项如捆扎、腻缝和打钉板并不适用于修理机械磨损的木枕。
A. 0.5mm
B. 1mm
C. 1.5mm
D. 2mm
解析：在允许速度大于160km/h的地段，当钢轨低头超过1mm时，被认为是轻伤情况。因此，选项B是正确答案。
A. 1m
B. 2m
C. 3m
D. 4m
解析：靠近架空电线搭拆脚手架时，应严格安照供电部门的规定留出安全距离，照明线应该在1m以上。答案选择A，即1m，是因为在搭建或拆除脚手架时，需要确保与架空电线的距离足够安全，以避免发生触电事故。根据安全规定，至少应该保持1m的距离。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：轨道电路由钢轨线路、供电端两部分组成。正确答案是B（错误）。根据给定的答案，轨道电路不是由钢轨线路和供电端两部分组成，这是错误的。
A. 正确
B. 错误
A. 并联
B. 串联
C. 混联
D. 串并联
解析：使用万用表测量电流时,必须串联到被测电路中。答案选B。 解析：测量电流需要将测量仪器（万用表）串联到电路中，这是因为电流在一个闭合回路中必须形成连续的路径。如果将万用表并联到电路中，电流将不会通过万用表，无法正确测量电流值。
A. 180
B. 220
C. 350
D. 380
解析：三相电路电压为( )V。 A.180 B.220 C.350 D.380 答案:D 解析：根据题目描述，需要确定三相电路的电压是多少。根据常见的电力系统标准，工业和住宅用电通常采用380V的三相电压。因此，选项D中的380V是正确的答案。
A. 道床厚度
B. 道床顶面宽度
C. 道床顶面坡度
D. 道床边坡坡度
解析： 题目要求选择道床横断面不包括的选项。道床横断面是指道床的横向截面形状和尺寸。道床厚度和道床边坡坡度都是道床横断面的组成部分，而道床顶面宽度和道床顶面坡度是道床横断面的要素。因此，选项C（道床顶面坡度）是不包括在道床横断面中的正确答案。
A. 本线可不下道
B. 来车可不下道,但本线必须停止作业
C. 下道距离不小于2000m
D. 本线必须下道
解析：的答案是B：来车可不下道，但本线必须停止作业。 题目中给出了两个条件：本线封锁和邻线来车，且邻线速度在120km/h到160km/h之间。根据铁路线路工的常规规定，在这种情况下，本线不需要下道，但必须停止作业，以确保安全。
