A、 14mm
B、 16mm
C、 18mm
D、 20mm
答案：C
解析：60、75kg/m钢轨构造轨缝均采用( )。 A. 14mm B. 16mm C. 18mm D. 20mm 答案:C 答案解析：根据题目描述，题目要求确定60、75kg/m钢轨的构造轨缝大小。构造轨缝是指在铁轨连接处留下的缝隙，用于容纳热胀冷缩和轨道的调整。不同类型的铁轨有不同的构造轨缝标准。根据常规标准，60、75kg/m钢轨的构造轨缝应该为18mm，因此选项C为正确答案。
A、 14mm
B、 16mm
C、 18mm
D、 20mm
答案：C
解析：60、75kg/m钢轨构造轨缝均采用( )。 A. 14mm B. 16mm C. 18mm D. 20mm 答案:C 答案解析：根据题目描述，题目要求确定60、75kg/m钢轨的构造轨缝大小。构造轨缝是指在铁轨连接处留下的缝隙，用于容纳热胀冷缩和轨道的调整。不同类型的铁轨有不同的构造轨缝标准。根据常规标准，60、75kg/m钢轨的构造轨缝应该为18mm，因此选项C为正确答案。
A. 3mm
B. 4mm
C. 6mm
D. 5mm
解析：160km/h≥Vmax>120km/h线路正线,三角坑(直线和圆曲线)经常保养管理值为( )。 答案:B 这道题涉及到线路正线上三角坑（直线和圆曲线）的保养管理值。根据答案B，保养管理值应为4mm。保养管理值是指对线路上的凹凸不平或者坑洼进行维护的标准数值。在这种情况下，线路的最高速度Vmax应该大于120km/h，但小于等于160km/h，而三角坑的保养管理值为4mm。
A. 10mm
B. 20mm
C. 40mm
D. 30mm
解析：垫碴起道时，一次垫入的厚度不得超过（），抬起高度不得超过50mm，两台起道机要同起同落。 A. 10mm B. 20mm C. 40mm D. 30mm 答案:B 解析：题目要求在垫碴起道操作中，限制一次垫入的厚度和抬起的高度。选项B中的数字20表示一次垫入的厚度的最大限制，选择这个答案是因为超过20mm的垫入厚度可能会对道轨和相关设备造成过大的应力，导致损坏。
A. vmax≤120km/h
B. vmax≤140km/h
C. vmax≤160km/h
D. vmax≤200km/h
解析：题目解析 根据题目描述，要求确定一条铁路线路允许速度的区段，并考虑到恶劣天气和瞭望困难地段。巡道、巡守人员需要在路肩上行走并观察线路状态。根据安全考虑，适当限制线路允许速度。选项A中的"vmax≤120km/h"表示线路允许速度不超过120公里/小时，这样的限制可以提供更多的安全保障，因此选项A是正确答案。
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 4mm
解析：题目解析 这道题目考察的是Vmax大于120km/h且小于等于160km/h的线路正线三角坑的作业验收管理值。根据选项，我们可以计算出选项C对应的作业验收管理值为3mm。选择这个答案是因为在中速线路上，三角坑的作业验收管理值需要适当放宽，以平衡列车运行速度和轨道的平顺度。选项C的值3mm相对于其他选项更为合适，符合中速线路的要求。
A. 10~20mm
B. 30~20mm
C. 40~30mm
D. 50~40mm
解析：题目要求在木枕地段第一排镐落下的位置，根据选项中的数值范围来判断正确答案。根据常规操作规范，镐应该距离轨枕底边较近，因此选择距离较小的选项。在给定选项中，只有选项 A（10~20mm）满足条件，所以答案为 A。
A. 16
B. 18
C. 20
D. 22
解析：题目解析：木枕打镐数量的确定基于起道量。当起道量为 0~5mm 时，应打 16 镐。起道量是指在枕木下方填入的道砟的厚度，根据起道量的不同，打镐数量也会有所变化。因此，选项 A 是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：铁路轨道的上部建筑包括钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备。这个说法是正确的，因此答案应为A。但题目中给出的答案是B，这是一个错误的答案。
A. 单曲线
B. 平面曲线
C. 同向曲线
D. 竖曲线
解析：题目解析 题目中要求按相邻曲线的转向角方向分类，即相邻曲线的转向角相同的曲线被归为一类。在选项中，只有C. 同向曲线符合这个要求，因此答案选C。
A. vmax≤90km/h
B. vmax≤120km/h
C. vmax>120km/h
D. vmax>160km/h
解析：题目解析 打磨是铁路线路维护中的一项重要工作，用于修复轨道表面的不平度，提高行车的平稳性和安全性。验收标准是评估打磨作业质量的标准。根据题目中的选项，当使用小型打磨机进行打磨作业后，通过使用1m直尺测量，如果不平度小于0.5mm，那么这个验收标准适用于最高速度不超过120km/h的线路。因此，答案选项B“vmax≤120km/h”是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：( )我国铁路上目前广泛使用的是穿销式防爬器。 答案: B 解析: 题目说"我国铁路上目前广泛使用的是穿销式防爬器"，但实际情况并非如此。根据题目内容，穿销式防爬器并不是目前广泛使用的类型。因此，选项 B "错误" 是正确的答案。
