A、 1000mm
B、 820mm
C、 805mm
D、 790mm
答案：A
解析：75kg/m钢轨双头对称夹板长度为( )。 A. 1000mm B. 820mm C. 805mm D. 790mm 答案: A 解析: 这道题考察的是75kg/m钢轨双头对称夹板的长度。钢轨夹板是用于固定铁轨的一种连接件，保证铁轨的稳定性和安全性。根据规定，75kg/m钢轨双头对称夹板的长度为1000mm。因此，选项A是正确答案。
A、 1000mm
B、 820mm
C、 805mm
D、 790mm
答案：A
解析：75kg/m钢轨双头对称夹板长度为( )。 A. 1000mm B. 820mm C. 805mm D. 790mm 答案: A 解析: 这道题考察的是75kg/m钢轨双头对称夹板的长度。钢轨夹板是用于固定铁轨的一种连接件，保证铁轨的稳定性和安全性。根据规定，75kg/m钢轨双头对称夹板的长度为1000mm。因此，选项A是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目中说到曲线拨道任一点的拨动对相邻点的正矢是否有影响。正确的答案是B，即错误。拨动是指对轨道进行调整，以便保持曲线的设计要求。在曲线拨动中，调整一点的位置会对相邻点的正矢产生影响，因为曲线的形状和参数会发生变化。因此，曲线拨道任一点的拨动对相邻点的正矢是有影响的，而不是没有影响。
A. 特性
B. 特长
C. 特征
D. 特点
解析：题目解析 这道题要求选择一个选项，以指出团结协作和顾全大局在铁路运输生产中的决定性作用。选项A、B和C都与"特"相关，但只有选项D中的"特点"能够全面地概括铁路运输生产中的团结协作和顾全大局的特点。因此，答案选项为D。
A. 正确
B. 错误
A. 40mm
B. 40mm加缩短量的一半
C. 60mm
D. 60mm加缩短量的一半
解析：线路综合维修验收时，接头应相对，曲线段正线及到发线偏差不大于40mm加缩短量的一半。答案选择B。这是因为曲线段对线路的要求更高，为了保证列车在曲线上的平稳通过，需要对接头的偏差进行更严格的控制。40mm加缩短量的一半是一种合理的限制条件，可以确保线路在曲线段的平整度。
A. 50m
B. 75m
C. 90m
D. 125m
解析：铺设木枕采用道钉联接的线路、道岔，正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁前后各( )地段应增加防爬设备。 A. 50m B. 75m C. 90m D. 125m 答案: B 根据题目描述，在铺设木枕采用道钉联接的线路、道岔以及正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁前后各一定地段，应增加防爬设备。根据选项，每隔75m应增加防爬设备。因此，正确答案为B。
A. 路肩上
B. 道床肩上
C. 道心里
D. 枕木头上
解析：无缝线路成段更换钢轨时，准备换入的长轨应放在道床肩上（选项B）。这是因为道床肩上是换入长轨的合适位置。路肩上（选项A）可能会导致轨道不平整，道心里（选项C）是轨道的中心，不适合放置长轨，而枕木头上（选项D）也不是合适的位置。
A. 钢轨
B. 接头夹板
C. 接头螺栓
D. 轨枕扣件
解析： 题目要求选择对最大轨缝限制值没有影响的尺寸。选项包括钢轨、接头夹板、接头螺栓和轨枕扣件。最大轨缝是指铁轨连接处的缝隙，用于允许轨道在热胀冷缩时的伸缩。根据常识和铁路工程知识，最大轨缝的限制主要由轨缝处的连接方式决定，而轨枕扣件用于固定轨枕和钢轨之间的连接，对轨缝的大小没有直接影响。因此，选项D：轨枕扣件是正确答案。
A. 43kg/m
B. 50kg/m
C. 60kg/m
D. 75kg/m
解析：题目解析 根据题目的描述，当钢轨头部侧面磨耗超过17mm时，被认为是钢轨重伤。要选择一个符合条件的钢轨型号，我们需要查看选项中哪个型号的钢轨头部侧面磨耗超过17mm。在这里，只有50kg/m的钢轨型号，其头部侧面磨耗超过17mm，所以答案是B。
A. 正确
B. 错误
A. 5
B. 6
C. 8
D. 4
解析：Vmax≤120km/h正线及到发线，道岔水平经常保养管理值( )mm。 A. 5 B. 6 C. 8 D. 4 答案: B 解析: 道岔是铁路交叉口的设施，用于引导列车在不同的轨道之间进行切换。道岔的水平经常保养管理值是指道岔维护保养时，调整和修正道岔位置的允许偏差范围。 在这道题中，给定条件是Vmax≤120km/h的正线及到发线，需要确定道岔水平经常保养管理值。根据题目给出的选项，答案是B. 6mm。根据铁路线路工的标准规定，V
