A、 600N•m
B、 700N•m
C、 800N•m
D、 900N•m
答案：B
解析：题目要求确定无缝线路缓冲区接头螺栓的扭矩要求。根据答案B选项，螺栓扭矩应达到700N•m。扭矩是用于将螺栓拧紧的力矩，以确保接头的牢固性和安全性。在这种情况下，选择B选项的理由可能是根据相关规范或指南，建议或要求将扭矩控制在700N•m。
A、 600N•m
B、 700N•m
C、 800N•m
D、 900N•m
答案：B
解析：题目要求确定无缝线路缓冲区接头螺栓的扭矩要求。根据答案B选项，螺栓扭矩应达到700N•m。扭矩是用于将螺栓拧紧的力矩，以确保接头的牢固性和安全性。在这种情况下，选择B选项的理由可能是根据相关规范或指南，建议或要求将扭矩控制在700N•m。
A. 应一绳一人
B. 应两绳一人
C. 应一绳二人
D. 根据重量确定
解析：安全带、安全绳应挂在牢固的物体上并拴绑牢固，安全桩应一桩一绳。根据题干的要求，每个人应该使用一根安全绳，所以选项 A. 应一绳一人 是正确的答案。
A. 1.7
B. 1.8
C. 1.9
D. 2
解析：时速200km区段,基床厚度2.5m,其中表层0.6m,底层( )m。 A.1.7 B.1.8 C.1.9 D.2 答案:C 题目解析：根据题目所给条件，我们需要计算底层的厚度。底层的厚度可以通过总厚度减去表层的厚度得到，即 2.5m - 0.6m = 1.9m。因此，答案选项 C 正确。
A. +20℃
B. +15℃
C. +10℃
D. -20℃
解析：根据题目中的条件，如果直线及R≥2000m的无缝线路地段的作业轨温超过锁定轨温，连续扒开道床不超过25m。选项A表示作业轨温超过锁定轨温的情况，因此选项A为答案。
A. 1667
B. 1760
C. 1680
D. 1600
解析：正线重型轨道结构，采用Ⅲ型混凝土轨枕，应铺设( )根/km。 A. 1667 B. 1760 C. 1680 D. 1600 答案: A 解析：题目要求确定正线重型轨道结构中铺设Ⅲ型混凝土轨枕的数量。根据铁路设计规范，Ⅲ型混凝土轨枕的铺设密度为1667根/km，因此选项 A. 1667 是正确答案。
A. 0.2mm
B. 0.3mm
C. 0.4mm
D. 0.5mm
解析：混凝土枕纵向水平裂缝宽大于0.5mm为失效轨枕。选择答案D的原因是因为题目中明确指出了混凝土枕纵向水平裂缝的宽度，要判断是否为失效轨枕，需要找到裂缝宽度的界限值。在给出的选项中，只有0.5mm符合要求，所以答案选D。
A. 60mm
B. 70mm
C. 80mm
D. 90mm
解析： 题目要求在木枕上钉道钉时，如果没有铁垫板，每根枕木上每股钢轨的内外侧应该各钉一个道钉，并且内外侧道钉应该错开多少毫米及以上。正确答案为C. 80mm。 在铺设铁路时，道钉的安装是为了固定钢轨。为了增强固定效果，内外侧道钉应该错开安装，以便提高固定力度。根据相关规定，内外侧道钉的错开距离应该是80毫米及以上，因此选择答案C. 80mm。
A. 边坡渗沟
B. 明沟及排水槽
C. 渗水涵洞
D. 立体集水渗井与渗管
解析：在路基地下排水设备中，选项 B. 明沟及排水槽用于拦截引排或降低埋藏不深的浅层地下水，并可兼排地表水。明沟及排水槽是一种常用的排水设施，通过设置在路基下方的沟渠或排水槽，可以有效地收集和引导水流，防止水流对路基的侵蚀和积聚。
A. 350mm
B. 200mm
C. 250mm
D. 300mm
解析：有砟桥面上的碎石道床，Vmax>120km/h时，道床厚度为( )。 答案: D. 300mm 解析: 当列车运行速度超过120km/h时，有砟桥面上的碎石道床的厚度为300mm。题目中明确给出了速度超过120km/h的条件，因此选择道床厚度为300mm的选项D。
A. 400-500
B. 450-550
C. 500-600
D. 550-650
解析：混凝土枕中部( )mm长度范围内,严禁捣固或串实,防止轨枕中部受力,产生负弯矩造成轨枕断裂。 答案:C 解析：选项C范围为500-600mm。在混凝土枕的中部长度范围内，严禁进行捣固或串实操作。这是因为如果在中部进行这些操作，会导致轨枕中部产生负弯矩，从而可能导致轨枕断裂。选项C范围内的长度可以有效地避免这种情况发生。
A. 1mm
B. 1.5mm
C. 2mm
D. 2.5mm
解析：的答案是B. 1.5 mm。 这道题考察了混凝土轨枕挡肩顶角处的缝宽。根据题目描述，当混凝土轨枕挡肩顶角处的缝宽大于某个值时，被认为是失效的。 根据常规实践，混凝土轨枕挡肩顶角处的缝宽一般不能大于1.5 mm，否则会被认为是失效的。因此，答案B. 1.5 mm 是符合这个条件的。
