解析：题目解析该题要求选择不是钢轨主要功用的选项。选项A表示支持引导机车车辆的车轮，这是钢轨的一个主要功能，因为钢轨起到承载和引导列车的作用。选项B表示使列车按正确的方向运行，也是钢轨的一个主要功能，因为钢轨确定了列车的行进方向。选项D表示将来自车辆的压力传送给轨枕，这也是钢轨的一个主要功能，因为钢轨通过承载车辆的重量将压力传递给轨枕。只有选项C表示固定轨枕形成框架结构，这不是钢轨的主要功能，因为它描述的是轨枕的作用而不是钢轨本身的功能。

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53.( )凡影响行车安全的施工及发生线路故障地点,均应设置移动停车信号防护。

A. 正确

B. 错误

解析：题目要求对于影响行车安全的施工和线路故障地点，应设置移动停车信号防护。正确的答案是B，即错误。根据一般的安全规定，对于影响行车安全的施工和线路故障地点，通常需要设置固定的停车信号防护而不是移动停车信号防护。移动停车信号防护可能不够稳定和可靠，无法确保行车安全。

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126.( )可以利用列车间隔时间,在线路上使用直轨器。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：题目描述说可以利用列车间隔时间，在线路上使用直轨器。然而，在铁路线路上使用直轨器是不安全的，因为它们可能会导致列车跳轨。因此，选项B "错误" 是正确的答案。

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22.( )涵洞的构造:涵洞一般包括出入洞口、基础和洞身等组成,洞口由端墙、翼墙、横墙和帽石等部分组成。

A. 正确

B. 错误

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89.( )已受到跨步电压威胁者应迅速跑步离开危险区域。

A. 正确

B. 错误

解析：( )已受到跨步电压威胁者应迅速跑步离开危险区域。答案: B（错误）题目解析: 这道题的正确答案是错误（B）。根据题目描述，题目中提到了"跨步电压威胁"，而正确的做法是不跑步，而是迅速小步跳离危险区域。因此，选项B是正确的。

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312.多组捣固机械同时捣固时,前后距离应不小于( )m,走行应保持同步。

A. 2

B. 3

C. 5

D. 6

解析：题目解析：选择答案B。根据题目中的描述，多组捣固机械同时捣固时，需要保持一定的前后距离并保持同步。根据安全和有效捣固的考虑，前后距离应不小于3m。因此，选项B“3”是正确答案。

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232.( )未被平衡欠超高,一般应不大于75mm,困难情况下应不大于90mm,容许速度大于120k的线路个别特特殊情况下不大于110mm;未被平衡过超高不得大于50mm。

A. 正确

B. 错误

解析：( )未被平衡欠超高,一般应不大于75mm,困难情况下应不大于90mm,容许速度大于120k的线路个别特特殊情况下不大于110mm;未被平衡过超高不得大于50mm。 A.正确 B.错误答案:B 解析：根据题目描述，未被平衡欠超高一般应不大于75mm，困难情况下应不大于90mm，容许速度大于120k的线路个别特殊情况下不大于110mm；未被平衡过超高不得大于50mm。根据这些要求，可以看出这个说法是错误的，因为题目描述的数值限制与给定的答案选项不符。因此，答案应为B，错误。

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294.安装照明电路时,开关和插座一般离地不低于( )m。

A. 2

B. 1.8

C. 1.5

D. 1.3

解析：安装照明电路时，开关和插座一般离地不低于1.3m。答案选择D。在安装照明电路时，开关和插座的高度需要根据安全和使用的方便性进行考虑。一般来说，离地面的高度应该足够高，以免发生触电等危险。在给出的选项中，1.3m是离地面较高的选项，因此被选为正确答案。

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563.混凝土枕与混凝土宽枕的分界处距钢轨接头不得少于( )根轨枕。

A. 5

B. 6

C. 7