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2023年铁路线路工题库-初级工
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2023年铁路线路工题库-初级工
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单选题
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498.道口的增设、拆除和是否看守,必须经( )批准。

A、 线路车间

B、 工务段

C、 铁路局

D、 铁道部

答案:C

解析:道口的增设、拆除和是否看守,必须经铁路局批准。选项C为正确答案。道口是指铁路与公路、人行道等交叉口的地方。增设、拆除道口以及是否设置看守都需要经过相应的审批程序。在中国铁路系统中,铁路局是对铁路线路进行管理和决策的机构,因此道口的增设、拆除和是否看守必须经过铁路局的批准。

2023年铁路线路工题库-初级工
576.( )不是按凸轮形状划分的凸轮机构类型。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccb-d8d0-3670-c039-62ee46700005.html
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116.日常对超过临时补修容许误差( )者,应在一周时间内整修好。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccb-d8d0-0790-c039-62ee4670000c.html
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951.线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律,有计划、按周期地对线路设备进行更新和修理,恢复和提高线路设备强度,增强( )。
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340.钢轨主要钢种化学成分中属于有害成分的是( )。
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59.高速铁路隧道内应设置安全空间,安全空间应设在距线路中心处( )以外。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccb-d8cf-ffc0-c039-62ee4670001f.html
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834.起道作业收工时顺坡率应满足:允许速度为大于160km/h的线路不应大于( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccb-d8d0-4de0-c039-62ee46700022.html
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187.双线工区,“T”字减速信号应配备( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccb-d8d0-0f60-c039-62ee46700004.html
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85.我国铁路主要采用( )的标准轨距。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccb-d8d0-03a8-c039-62ee46700013.html
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163.警冲标应设在两会合线路线间距为( )的中间。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccb-d8d0-0b78-c039-62ee46700014.html
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49.( )机械清筛,在封锁施工前vmax≤45km/h的慢行时间内,允许移动相邻两根轨枕扩大间距将道床挖至清筛深度,并使清筛机底梁导槽处钢轨支垫牢固。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccb-d982-f440-c039-62ee46700022.html
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题目内容
(
单选题
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498.道口的增设、拆除和是否看守,必须经( )批准。

A、 线路车间

B、 工务段

C、 铁路局

D、 铁道部

答案:C

解析:道口的增设、拆除和是否看守,必须经铁路局批准。选项C为正确答案。道口是指铁路与公路、人行道等交叉口的地方。增设、拆除道口以及是否设置看守都需要经过相应的审批程序。在中国铁路系统中,铁路局是对铁路线路进行管理和决策的机构,因此道口的增设、拆除和是否看守必须经过铁路局的批准。

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576.( )不是按凸轮形状划分的凸轮机构类型。

A.  盘形凸轮机构

B.  移动凸轮机构

C.  圆柱凸轮机构

D.  平底从动杆凸轮机构

解析:( )不是按凸轮形状划分的凸轮机构类型。 A. 盘形凸轮机构 B. 移动凸轮机构 C. 圆柱凸轮机构 D. 平底从动杆凸轮机构 答案:D 答案选D:平底从动杆凸轮机构 解析:凸轮机构按照凸轮形状的不同可以划分为多种类型,其中平底从动杆凸轮机构不属于其中之一。常见的凸轮机构类型包括盘形凸轮机构、移动凸轮机构和圆柱凸轮机构,它们在机械传动系统中具有不同的应用和特点。平底从动杆凸轮机构可能是一个虚构的选项,或者是不常见的凸轮机构类型。

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116.日常对超过临时补修容许误差( )者,应在一周时间内整修好。

A.  1~2mm

B.  2~3mm

C.  3~4mm

D.  4~5mm

解析:日常对超过临时补修容许误差( )者,应在一周时间内整修好。 答案: B. 2~3mm 解析: 在铁路线路的日常维护中,当轨道的偏差超过临时补修容许误差时,需要进行整修。根据选项,2~3mm是超过临时补修容许误差的标准范围,因此应该在一周时间内进行整修。

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951.线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律,有计划、按周期地对线路设备进行更新和修理,恢复和提高线路设备强度,增强( )。

A.  轨道框架阻力

B.  轨道承载能力

C.  线路运营能力

D.  轨道防爬能力

解析:线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律,有计划、按周期地对线路设备进行更新和修理,恢复和提高线路设备强度,增强( )。 答案解析:根据题目描述,线路设备大修的基本任务是根据运输需要和线路设备损耗规律,有计划地对线路设备进行更新和修理,以恢复和提高线路设备的强度,并增强某个特定的能力。选择答案B:轨道承载能力,表示线路设备大修的目标是增强线路的轨道承载能力,以满足运输需求。

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340.钢轨主要钢种化学成分中属于有害成分的是( )。

A.  Mn和C

B.  C和Si

C.  P和Si

D.  P和S

解析:钢轨主要钢种化学成分中属于有害成分的是( )。 答案: D. P和S 解析: 有害成分通常指对钢轨的性能和使用寿命有负面影响的元素。在给定的选项中,P代表磷,S代表硫,它们是钢轨主要钢种化学成分中的有害成分。过高的磷含量和硫含量会导致钢轨的脆化和易于发生裂纹,降低了钢轨的强度和耐久性。

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59.高速铁路隧道内应设置安全空间,安全空间应设在距线路中心处( )以外。

A.  1.0m

B.  2.2m

C.  3.0m

D.  4.0m

解析:题目解析 高速铁路隧道内应设置安全空间,安全空间应设在距线路中心处一定的距离以外。根据题目的条件,我们需要选择一个合适的距离。根据选项中给出的距离,选项C(3.0m)是最合适的选择,因为在高速铁路隧道内设置3.0m的安全空间可以更好地保护线路的安全。

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834.起道作业收工时顺坡率应满足:允许速度为大于160km/h的线路不应大于( )。

A.  1.0‰

B.  2.0‰

C.  3.0‰

D.  0.8‰

解析:起道作业收工时顺坡率应满足:允许速度为大于160km/h的线路不应大于( )。 A. 1.0‰ B. 2.0‰ C. 3.0‰ D. 0.8‰ 答案: D 解析:题目要求确定允许速度大于160km/h的线路的顺坡率上限。根据常规铁路规范,高速线路通常对顺坡率有更严格的限制。在给定的选项中,0.8‰是最小的顺坡率,因此答案选项D。

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187.双线工区,“T”字减速信号应配备( )。

A.  2个

B.  3个

C.  4个

D.  6个

解析:双线工区,“T”字减速信号应配备( )。 答案:C. 4个 解析:在铁路双线工区,为了确保安全,需要在适当的位置设置减速信号,其中包括“T”字减速信号。这种减速信号的作用是要求列车减速通过特定区域。在双线工区中,为了确保列车按照规定的速度通过交叉口或其他需要减速的地方,需要设置4个“T”字减速信号。

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85.我国铁路主要采用( )的标准轨距。

A.  1430mm

B.  1432mm

C.  1435mm

D.  1445mm

解析:题目解析 我国铁路主要采用( )的标准轨距。 A. 1430mm B. 1432mm C. 1435mm D. 1445mm 答案: C 解析:答案为C,即1435mm。这是因为在全世界范围内,1435mm的轨距被称为标准轨距或国际轨距。在中国,铁路的建设和运营都采用这个标准轨距。选项A、B和D都不是全球通用的标准轨距,因此不符合我国铁路的实际情况。

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163.警冲标应设在两会合线路线间距为( )的中间。

A.  4m

B.  4.2m

C.  4.5m

D.  5m

解析:警冲标应设在两会合线路线间距为( )的中间。 A. 4m B. 4.2m C. 4.5m D. 5m 答案: A 答案选项A: 4m 解析:根据题目要求,警冲标应该设置在两条线路之间的中间位置。选项A的答案4m表示两条线路的间距为4米,因此警冲标应该设置在这个间距的中间位置。

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49.( )机械清筛,在封锁施工前vmax≤45km/h的慢行时间内,允许移动相邻两根轨枕扩大间距将道床挖至清筛深度,并使清筛机底梁导槽处钢轨支垫牢固。

A. 正确

B. 错误

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