A、 时速达到120km
B、 不降低行车速度
C、 逐步提高行车速度
D、 时速不低于45km
答案：B
解析：线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修后，应力争使行车速度不降低。这意味着在施工和维修后，应该保持原有的行车速度，因此选择B选项，即不降低行车速度，作为正确答案。
A、 时速达到120km
B、 不降低行车速度
C、 逐步提高行车速度
D、 时速不低于45km
答案：B
解析：线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修后，应力争使行车速度不降低。这意味着在施工和维修后，应该保持原有的行车速度，因此选择B选项，即不降低行车速度，作为正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求确定直线上钢轨接头6孔螺栓的顺序。正确的顺序应为1、2、3、4、5、6，而题目给出的顺序为1、6、2、5、3、4，与正确答案不符。因此，选项B“错误”是正确的答案。
A. 4.25
B. 5.25
C. 6.25
D. 7.25
解析：题目解析 在检查三角坑时，基长指的是三角坑的底边长度，即三角形的一条边的长度。根据选项，选项C的基长为6.25m，符合题目要求。
A. 160m
B. 800m
C. 1200m
D. 1600m
解析：根据题目信息，题目要求确定Ⅱ级铁路路段设计行车速度为120 km/h时，区间线路最小曲线半径的数值。根据一般地段的要求，选择最合适的答案。选项A的数值较小，不符合一般地段的要求；选项B的数值较大，超过了一般地段的要求；选项C的数值更大，也超过了一般地段的要求。而选项D的数值为1600m，是最合适的答案，符合一般地段的要求。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：该题是关于我国铁路线路等级的问题。根据选项A和B的描述，A选项表示"正确"，即我国铁路线路共分为三个等级，即Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级；B选项表示"错误"，即我国铁路线路不分为三个等级。根据常识和我国铁路线路管理制度，我国铁路线路确实分为三个等级，即Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级，因此应选择A选项。所以答案为B，表示错误。
A. 正确
B. 错误
解析：题目中说到两个相邻坡段连接时，是否应设置竖曲线。正确的答案是B，即错误。竖曲线是用于过渡两个相邻坡度不同的坡段之间的一种曲线，它可以平缓地连接两个坡段，使列车在行驶过程中不会产生突然的坡度变化。因此，在两个相邻坡段连接时，应该设置竖曲线，而不是不设置。
A. 1600或1680
B. 1667或1760
C. 1520或1640
D. 1600或1520
解析：中型轨道铺设Ⅱ型混凝土枕，每公里铺设1600或1680根。选择答案A的原因是题目中提到了"每公里铺设"，根据给定选项中的数字进行选择，只有A选项中的1600符合。
A. 正确
B. 错误
A. 冲击式捣固机
B. 振动式捣固机
C. 振动夹实式捣固机
D. 液压捣固机
解析：( )不是根据作用力不同分类的捣固机械。 A. 冲击式捣固机 B. 振动式捣固机 C. 振动夹实式捣固机 D. 液压捣固机 答案: D 解析：根据选项的描述，冲击式捣固机、振动式捣固机和振动夹实式捣固机都是根据作用力不同分类的捣固机械，因为它们分别使用冲击力和振动力来实现捣固作用。而液压捣固机则使用液压力来进行捣固作用，与作用力不同，因此选项 D. 液压捣固机不属于根据作用力不同分类的捣固机械。
