A、 12mm
B、 4mm
C、 18mm
D、 2mm
答案：A
解析：题目中给出了标准股轨面下沉量为+8mm，对面股暗坑量为+7mm，两股钢轨水平差为-3mm。对面股垫砂量可以计算为标准股轨面下沉量减去对面股暗坑量再减去两股钢轨水平差，即8mm - 7mm - (-3mm) = 4mm。因此，选项A的答案是正确的。
A、 12mm
B、 4mm
C、 18mm
D、 2mm
答案：A
解析：题目中给出了标准股轨面下沉量为+8mm，对面股暗坑量为+7mm，两股钢轨水平差为-3mm。对面股垫砂量可以计算为标准股轨面下沉量减去对面股暗坑量再减去两股钢轨水平差，即8mm - 7mm - (-3mm) = 4mm。因此，选项A的答案是正确的。
A. 60
B. 90
C. 180
D. 240
解析：既有线提速200250km/h线桥设备维修，客货共线线路施工天窗不小于180分钟。选择答案C的原因是根据题目的描述，当进行既有线提速至200250km/h的线桥设备维修时，需要设置施工天窗，即限制列车通行的时间段。根据安全和施工的需要，该天窗的时间不小于180分钟。
A. 1根
B. 2根
C. 3根
D. 4根
解析：使用液压轨缝调整器串动钢轨时，12.5m钢轨每次串动不超过2根。答案选择B。 解析：液压轨缝调整器是一种用于调整铁路轨道轨缝的设备。串动是指同时调整多根钢轨的轨缝。在这个题目中，12.5m钢轨每次串动的限制是2根。这意味着在使用液压轨缝调整器时，可以同时调整两根12.5m钢轨之间的轨缝，超过这个数量可能会影响调整效果或设备性能。
A. 桥梁上
B. 半径小于650m曲线上
C. 道口处
D. 信号机附近
解析：无缝线路换出的长钢轨应根据机具的回收条件放在路肩上或道心内，除( )外其他处所均不得存放。选项包括A. 桥梁上，B. 半径小于650m曲线上，C. 道口处，D. 信号机附近。正确答案是B. 半径小于650m曲线上。 解析：这道题目考察的是长钢轨的存放位置。长钢轨是无缝线路的一部分，根据机具的回收条件，应当将长钢轨放在路肩上或道心内。然而，在其他地方存放可能会影响铁路线路的安全和正常运营。在给定选项中，B. 半径小于650m曲线上是唯一符合要求的选项，因此是正确答案。
A. 500m
B. 1000m
C. 500~1000m
D. 1000m以外
解析：题目解析：作业标是为了提醒列车驾驶员注意施工区域并采取相应的措施，防止事故发生。根据题目描述，作业标应设在施工地点两端处，而且单线设在列车运行方向左侧的路肩上。选项A和B都是具体的数值，不够明确。选项D表示1000米以外，也不明确。选项C表示500~1000米，即在500米到1000米之间，比较符合题目的要求，因此选C。
A. 正确
B. 错误
A. 6根轨枕(板结地段4根)挖开1根
B. 6根轨枕(板结地段4根)挖开2根
C. 4根轨枕(板结地段2根)挖开1根
D. 2根轨枕(板结地段1根)挖开1根
解析：线路大、中修，在封锁施工前限速vmax≤45km/h的慢行时间内，允许每隔6根轨枕（板结地段4根）挖开1根道砟，但必须保持两侧轨枕底的道砟不松动。 答案解析：在线路大、中修时，为了进行施工工作，在封锁施工前限速为45km/h的慢行时间内，需要在轨枕之间挖开一些道砟，以便进行施工操作。根据选项，选择A. 6根轨枕（板结地段4根）挖开1根，表示每隔6根轨枕可以挖开1根道砟，但是必须保持两侧轨枕底的道砟不松动，这样可以确保施工安全和轨道的稳定性。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 储能
B. 储存
C. 损耗
D. 耗能
解析：电容器是储能元件。选项 A 储能是正确的答案。电容器可以将电能以电场的形式储存起来，当充电后，电容器会储存电荷并保持电势差，从而储存电能。因此，电容器是储能元件。
A. 1390
B. 1391
C. 1348
D. 1346
解析：查照间隔不小于( )mm。 答案: B. 1391 解析: 查照间隔是指两次检查铁路线路之间的距离。根据题目给出的选项，选择B. 1391mm表示查照间隔不小于1391mm。
