A、4
B、5
C、3
D、6
答案：A
解析：人工清筛时，两人为一组，每组间隔至少( )根轨枕。 A.4 B.5 C.3 D.6 答案:A 这道题目要求确定在人工清筛时，两人为一组时，每组之间应该至少间隔多少根轨枕。选择A选项4根轨枕作为答案是因为这个选项表示两人组之间应该保持4根轨枕的间隔，这样可以确保在清筛作业时每个组都有足够的空间进行工作，避免人员之间的干扰。
A、4
B、5
C、3
D、6
答案：A
解析：人工清筛时，两人为一组，每组间隔至少( )根轨枕。 A.4 B.5 C.3 D.6 答案:A 这道题目要求确定在人工清筛时，两人为一组时，每组之间应该至少间隔多少根轨枕。选择A选项4根轨枕作为答案是因为这个选项表示两人组之间应该保持4根轨枕的间隔，这样可以确保在清筛作业时每个组都有足够的空间进行工作，避免人员之间的干扰。
A. 20
B. 50
C. 80
D. 800
解析：题目描述和图片显示在站内线路上施工，使用移动停车信号的防护办法。根据图片上标注的长度，B的长度为50m，即B=50m。因此，答案选项B是正确的。
A. 施工工具
B. 养路机械
C. 测量仪器
D. 施工机械
解析：题目解析 题目要求选择在线路设备大修中需要采用的必要工具和运输车辆，以及与施工项目相适应的施工天窗。正确答案是D. 施工机械。在线路设备大修中，通常需要使用各种施工机械来完成施工任务，例如挖掘机、起重机、打桩机等。施工机械能够提高工作效率、降低人力成本，并且可以适应不同类型的大修项目。同时，题目还提到了施工天窗，这是指在特定时间段内，规定允许进行施工作业的时间窗口，可以有效协调施工和列车运行之间的关系。
A. 1667
B. 1760
C. 1680
D. 1600
解析：正线重型轨道结构，采用Ⅲ型混凝土轨枕，应铺设( )根/km。 A. 1667 B. 1760 C. 1680 D. 1600 答案: A 解析：题目要求确定正线重型轨道结构中铺设Ⅲ型混凝土轨枕的数量。根据铁路设计规范，Ⅲ型混凝土轨枕的铺设密度为1667根/km，因此选项 A. 1667 是正确答案。
A. 2根
B. 3根
C. 4根
D. 5根
解析：使用单轨小车运载木枕时一次不得超过( )。 答案：D. 5根 解析：答案选择D的原因是题目中没有给出具体的限制条件，只是要求一次不得超过多少根木枕。因此，选择D. 5根是最保守的选择，可以确保一次不会超过指定的数量。
A. 6mm
B. 8mm
C. 10mm
D. 11mm
解析：的答案是B，即8mm。题目中提到的是轨道静态轨向经常保养偏差管理值，根据常规的保养标准，经常保养偏差管理值通常为8mm。
A. 正确
B. 错误
解析：( )设置警冲标的目的是为了测量股道有效长。 答案: B (错误) 解析: 警冲标是一种用于标识股道有效长的标志物，而不是用于测量股道有效长的工具或设备。因此，该答案选择错误。
A. 60
B. 90
C. 180
D. 240
解析：既有线提速200250km/h线桥设备维修，客货共线线路施工天窗不小于180分钟。选择答案C的原因是根据题目的描述，当进行既有线提速至200250km/h的线桥设备维修时，需要设置施工天窗，即限制列车通行的时间段。根据安全和施工的需要，该天窗的时间不小于180分钟。
A. 10mm、20mm、30mm
B. 20mm、45mm、60mm
C. 40mm、80mm、120mm
D. 60mm、90mm、120mm
解析：目前我国铁路线路曲线缩短轨长度有比12.5m标准轨短的三种选择。答案选择C，即40mm、80mm、120mm。这道题询问了曲线缩短轨长度相对于12.5m标准轨的三种选项。在这些选项中，曲线缩短的轨长度依次增加，分别为40mm、80mm和120mm。
A. 300m
B. 500m
C. 800m
D. 1400m
解析： 这道题目涉及在站内其他线路作业时，需要躲避本线列车。在躲避行驶的列车时，下道距离需要多少？答案选项B表示下道距离为500m。因此，在站内其他线路作业时，当需要躲避本线列车时，下道距离不应小于500m，以确保安全。
A. 公里标
B. 曲线标
C. 警冲标
D. 坡度标
解析：题目解析：线路标志中不含警冲标。线路标志是指在铁路线路上设置的各种标志和标牌，用于指示和警示列车驾驶员。公里标用于标识里程，曲线标用于标识线路的曲线半径和变化率，坡度标用于标识线路的坡度等级，但警冲标不属于常见的线路标志之一，因此不包含在选项中。
