A、 外啮合齿轮传动
B、 内啮合齿轮传动
C、 螺旋齿轮传动
D、 齿轮与齿条啮合传动
答案：C
解析：( )不是按啮合情况分的齿轮传动。 A. 外啮合齿轮传动 B. 内啮合齿轮传动 C. 螺旋齿轮传动 D. 齿轮与齿条啮合传动 答案：C 解析：选项C表示螺旋齿轮传动不是按照啮合情况进行分类的齿轮传动。螺旋齿轮传动是一种特殊类型的齿轮传动，其主要特点是齿轮的齿面既有直线又有螺旋线。其他选项A、B、D都是按照啮合情况进行分类的齿轮传动，因此不符合题意。
A、 外啮合齿轮传动
B、 内啮合齿轮传动
C、 螺旋齿轮传动
D、 齿轮与齿条啮合传动
答案：C
解析：( )不是按啮合情况分的齿轮传动。 A. 外啮合齿轮传动 B. 内啮合齿轮传动 C. 螺旋齿轮传动 D. 齿轮与齿条啮合传动 答案：C 解析：选项C表示螺旋齿轮传动不是按照啮合情况进行分类的齿轮传动。螺旋齿轮传动是一种特殊类型的齿轮传动，其主要特点是齿轮的齿面既有直线又有螺旋线。其他选项A、B、D都是按照啮合情况进行分类的齿轮传动，因此不符合题意。
A. 正确
B. 错误
A. 56mm
B. 66mm
C. 76mm
D. 96mm
解析：题目解析：60kg/m轨端至第一螺栓孔中心距离为( )。答案：C 选项C（76mm）是正确答案，因为根据题目描述，题目要求的是从60kg/m轨的轨端到第一螺栓孔的中心距离。这个距离通常被称为“偏移量”或“轨端偏移量”。在标准铁路工程中，这个偏移量通常是76mm，因此选项C是正确的答案。
A. +5℃~-10℃
B. +15℃~-20℃
C. +10℃~-15℃
D. -10℃~+10℃
解析：800m≤R<2000m的无缝线路地段，作业轨温超过锁定轨温( )，拨道量不超过20mm。 A. +5℃~-10℃ B. +15℃~-20℃ C. +10℃~-15℃ D. -10℃~+10℃ 答案:C 解析：选择C选项，即+10℃~-15℃。根据题目要求，无缝线路地段的作业轨温超过锁定轨温，但没有明确给出锁定轨温的具体数值。在给出的选项中，只有C选项的范围+10℃~-15℃包含了作业轨温可能的范围，因此C选项是符合要求的。
A. 平车
B. 特种车辆
C. 棚车
D. 敞车
解析：题目解析：选择答案D。根据题目中的描述，需要选择一种主要用于运送不怕湿的货物的车辆。平车、特种车辆和棚车都不具备不怕湿的特性，而敞车可以适用于这种情况。因此，选项D“敞车”是正确答案。
A. 200
B. 400
C. 600
D. 800
解析：垫碴起道时,作业中来车前一撬垫不完时,应迅速用垫板顺坡,顺坡长度不小于起道高度的( )倍。 A.200 B.400 C.600 D.800 答案:A 解析：根据题目描述，当作业中来车前一撬垫不完时，需要用垫板顺坡。顺坡的长度应该不小于起道高度的多少倍。选项A表示顺坡长度是起道高度的200倍。这意味着顺坡长度应该比起道高度长得多，确保铁路线路的安全。因此，选项A是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：该题目说的是客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度为200km/h，线间最小距离为4200mm。答案为B，错误。根据铁路技术标准，客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度为200km/h时，线间最小距离为3800mm。
A. 正确
B. 错误
A. 最大流速
B. 平均流速
C. 最小流速
D. 日常流速
解析：养路机械液压传动系统中的油液流动时在同一截面上各点的流速可能不相等。当需要对整个截面的流速进行估算时，可以使用平均流速来进行近似计算。平均流速是指单位时间内通过某一截面的液体体积除以截面的面积。因此，选项B，即平均流速，是用于近似计算的合适选择。
A. 作业验收管理值
B. 经常保养管理值
C. 临时补修管理值
D. 静态管理值
解析：作业验收管理值为综合维修验收，也是经常保养和临时补修作业质量的检查标准。选择答案A的原因是，作业验收管理值是用于综合维修验收的标准，同时也用于检查经常保养和临时补修作业的质量。它是用来评估作业是否达到要求的标准值。
A. 正确
B. 错误
