A、 引导机车车辆运行
B、 承受来自钢轨上的各种力,且传递至道床
C、 保持钢轨的方向
D、 保持钢轨的轨距
答案:A
解析:轨枕的作用不包括引导机车车辆运行。选择答案A的原因是,轨枕主要用于支撑和固定铁轨,以及传递来自钢轨上的各种力至道床,同时还能保持钢轨的方向和轨距。然而,轨枕并不具备引导机车车辆运行的功能,这是通过其他元件如道岔、信号等来实现的。
A、 引导机车车辆运行
B、 承受来自钢轨上的各种力,且传递至道床
C、 保持钢轨的方向
D、 保持钢轨的轨距
答案:A
解析:轨枕的作用不包括引导机车车辆运行。选择答案A的原因是,轨枕主要用于支撑和固定铁轨,以及传递来自钢轨上的各种力至道床,同时还能保持钢轨的方向和轨距。然而,轨枕并不具备引导机车车辆运行的功能,这是通过其他元件如道岔、信号等来实现的。
A. 2面
B. 4面
C. 6面
D. 9面
解析:单线区段线桥工区应配备的红色信号旗数量为( )。 A. 2面 B. 4面 C. 6面 D. 9面 答案: C 解析:这道题是关于单线区段线桥工区所需红色信号旗数量的问题。红色信号旗是用来进行临时信号控制的工具,用于指示列车运行状态。根据题目描述,单线区段线桥工区应配备的红色信号旗数量应该是C选项,即6面。选项C可能是根据相关的铁路规定或实践经验来确定的。
A. ±10mm
B. ±20mm
C. ±30mm
D. ±50mm
解析:埋设高度高于1m的线路、信号标志,埋设高度误差要求不超过( ),且推摇时无松动。 解析:题目要求在埋设高度高于1m的线路和信号标志上,限制高度误差,并且在推摇时不能有松动。选项A、B、C和D分别表示不同的高度误差范围。由于埋设高度较高,对高度误差的要求可能会相对宽松一些。选项D的±50mm是最合适的答案,它表示埋设高度误差要求不超过50mm。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:( )维修作业时可以使用齿条式起道机。 答案选择B:错误 解析:根据题目描述,维修作业时可以使用齿条式起道机。这是错误的。在铁路维修作业中,使用的起道机通常是液压式或其他适合的机械设备,而不是齿条式起道机。因此,选择B,即错误,是正确的答案。
A. 4000mm
B. 5000mm
C. 5100mm
D. 5200mm
解析:站内正线与相邻到发线线间距不得少于( )。 A. 4000mm B. 5000mm C. 5100mm D. 5200mm 答案:B 答案解析:根据题目要求,站内正线与相邻到发线线间距的最小要求是多少。选项中,只有B选项5000mm满足要求,因此选B作为答案。
A. 同向曲线
B. 反向曲线
C. 复曲线
D. 单曲线
解析:只有一个半径的曲线称为( )。 答案: D. 单曲线 解析: 在铁路工程中,曲线是指铁路线路中弯曲的部分。单曲线指的是只有一个半径的曲线,即曲线的半径在整个曲线段上保持不变。因此,选项 D. 单曲线是正确的答案。
A. 20mm
B. 16.5mm
C. 15.5mm
D. 14.5mm
解析:国产 60kg/m 钢轨的轨腰厚是 16.5mm。根据题干给出的选项,选项 B. 16.5mm 是与国产 60kg/m 钢轨轨腰厚相匹配的答案。因此,选项 B 是正确答案。
A. 10mm
B. 20mm
C. 30mm
D. 40mm
解析:使用液压轨缝调整器时,须先使油缸活塞伸出( )的预留量,然后再卡紧轨头串轨,以防来车时撤不下来。 答案: C. 30mm 解析: 使用液压轨缝调整器进行铁轨调整时,需要先使油缸活塞伸出一定的预留量。这是为了确保在来车时,如果需要撤销调整,油缸活塞仍然有足够的空间向内收回。选择30mm的预留量可以提供足够的空间,以防止调整后的轨道卡住而无法撤销。其他选项10mm、20mm和40mm都不符合要求。
A. 正确
B. 错误
A. 机车用途
B. 所用动力
C. 动力配置
D. 机车构造
解析:电力机车是按所用动力分类的。答案选项B。电力机车是指以电能作为动力的机车,所以按照所用动力来分类是最合适的选择。
A. 4200mm
B. 4400mm
C. 3600mm
D. 4000mm
解析:题目解析 题目要求确定客货共线铁路线间距,换装线线间的最小距离。答案为C选项:3600mm。选C的原因是根据题干要求,换装线线间的距离需要能够容纳换装作业所需的空间,3600mm满足了这一要求。