A、 10cm
B、 15cm
C、 20cm
D、 25cm
答案：C
解析：道岔木枕长度260-480cm，采用每( )进级。 A. 10cm B. 15cm C. 20cm D. 25cm 答案: C 解析：根据题目描述，道岔木枕的长度范围是260-480cm。题目中提到"进级"，进级指的是连续的单位长度。我们需要选择一个选项，使得在这个范围内每个进级的长度都能被整除。只有选项C，即20cm，符合这个条件。因此，答案选择C。
A、 10cm
B、 15cm
C、 20cm
D、 25cm
答案：C
解析：道岔木枕长度260-480cm，采用每( )进级。 A. 10cm B. 15cm C. 20cm D. 25cm 答案: C 解析：根据题目描述，道岔木枕的长度范围是260-480cm。题目中提到"进级"，进级指的是连续的单位长度。我们需要选择一个选项，使得在这个范围内每个进级的长度都能被整除。只有选项C，即20cm，符合这个条件。因此，答案选择C。
A. 500
B. 800
C. 1400
D. 2000
解析：在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于500m。答案选择A。这是因为在铁路线路工作中，安全是首要考虑因素之一。为了确保在站内其他线路作业时能够安全躲避本线列车，下道距离需要足够远，以避免潜在的碰撞风险。在给出的选项中，500m是最小的距离，因此被选为正确答案。
A. 10mm
B. 20mm
C. 30mm
D. 40mm
解析：使用液压轨缝调整器时，须先使油缸活塞伸出( )的预留量，然后再卡紧轨头串轨，以防来车时撤不下来。 答案: C. 30mm 解析: 使用液压轨缝调整器进行铁轨调整时，需要先使油缸活塞伸出一定的预留量。这是为了确保在来车时，如果需要撤销调整，油缸活塞仍然有足够的空间向内收回。选择30mm的预留量可以提供足够的空间，以防止调整后的轨道卡住而无法撤销。其他选项10mm、20mm和40mm都不符合要求。
A. 正确
B. 错误
解析：题目中说到线路大修完工后，是否由施工单位组织验收。正确的答案是B，即错误。线路大修完工后的验收工作由铁路管理部门或相关监管机构进行，而不是由施工单位组织验收。验收的目的是确保线路大修符合相关标准和规定，以保障安全运行。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 6
解析：多组捣固机械同时捣固，前后距离应不小于3m，走行应保持同步。答案选择B。 解析：在施工中，多组捣固机械同时进行捣固作业时，为了保证工作效率和质量，需要保持机械之间的合理距离。选择B选项的理由是，3m的距离可以提供足够的工作空间，同时保持机械的同步进行，避免相互干扰或碰撞。
A. 500
B. 450
C. 350
D. 300
解析：年通过总重≥50Mt，一般路基无垫层的碎石道床厚度应为450mm。选择答案B是正确的，因为在没有垫层的情况下，碎石道床的厚度应足够承受年通过总重≥50Mt的荷载，450mm是符合这一要求的厚度。
A. 22mm
B. 29mm
C. 31mm
D. 24mm
解析：60kg/m钢轨螺栓孔直径为( )。 A. 22mm B. 29mm C. 31mm D. 24mm 答案:C 答案选择C，31mm。 钢轨螺栓孔直径的大小通常与钢轨的规格相关。题目中给出了钢轨的质量为60kg/m，但没有明确说明钢轨螺栓孔直径与质量的直接关系。 选项C. 31mm 可能是根据常见的60kg/m钢轨规格，提前给出的一个标准答案。然而，准确的钢轨螺栓孔直径还需要参考具体的钢轨规格标准或资料来确定。
A. 正确
B. 错误
A. 176mm
B. 150mm
C. 152mm
D. 132mm
解析：题目解析 根据题目描述，钢轨的类型为60kg/m，需要确定轨底的宽度。在铁路工程中，钢轨轨底宽度的常见规格为150mm。因此，答案为B选项。
A. 2
B. 3
C. 5
D. 6
解析：作业人员绕行停留车辆时其距离应不少于( )m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。 A.2 B.3 C.5 D.6 答案:C 解析：在铁路线路上，作业人员需要绕行停留的车辆，以确保他们的安全。根据安全标准和规定，作业人员在绕行停留车辆时，应与其保持一定的安全距离。选项C中的5m是合适的距离，可以确保作业人员在绕行时有足够的空间，并能够注意到车辆的动态以及邻线上开来的列车。其他选项的距离可能太短，无法提供足够的安全空间。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：铁路轨道的上部建筑包括钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备。这个说法是正确的，因此答案应为A。但题目中给出的答案是B，这是一个错误的答案。
