A、 165mm
B、 150mm
C、 170mm
D、 250mm
答案:B
解析:题目解析 题目要求螺纹道钉采用3号钢制造,标准长度是多少。选项A表示165毫米,选项B表示150毫米,选项C表示170毫米,选项D表示250毫米。根据常规标准和规范,螺纹道钉的标准长度通常是150毫米,因此正确答案是B。
A、 165mm
B、 150mm
C、 170mm
D、 250mm
答案:B
解析:题目解析 题目要求螺纹道钉采用3号钢制造,标准长度是多少。选项A表示165毫米,选项B表示150毫米,选项C表示170毫米,选项D表示250毫米。根据常规标准和规范,螺纹道钉的标准长度通常是150毫米,因此正确答案是B。
A. 正确
B. 错误
解析:题目要求尖轨顶面不得低于基本轨顶面,在尖轨顶面宽50毫米及以上断面处。正确答案为B,错误。这是因为根据题目描述,尖轨顶面不得低于基本轨顶面,所以尖轨顶面的高度应该与基本轨顶面保持一致,而不是低于它。
A. 不限速
B. 限速5km/h
C. 限速25km/h
D. 限速45km/h
解析:个别更换夹板后放行列车( )。 A. 不限速 B. 限速5km/h C. 限速25km/h D. 限速45km/h 答案:A 解析:选项A表示个别更换夹板后可以不限速放行列车。这意味着更换夹板后不需要施加额外的限制,可以以正常的速度行驶。其他选项B、C、D都表示需要限制列车的行驶速度,因此不符合题意。
A. 200mm
B. 250mm
C. 300mm
D. 350mm
解析:混凝土宽枕道床有垫层时,道床厚度不得小于250mm。选项B的250mm满足题目要求,保证了道床的厚度足够,因此选B作为答案。
A. 正确
B. 错误
A. 本线可不下道
B. 来车可不下道,但本线必须停止作业
C. 下道距离不小于2000m
D. 本线必须下道
解析:的答案是B:来车可不下道,但本线必须停止作业。 题目中给出了两个条件:本线封锁和邻线来车,且邻线速度在120km/h到160km/h之间。根据铁路线路工的常规规定,在这种情况下,本线不需要下道,但必须停止作业,以确保安全。
A. 优质状态
B. 良好状态
C. 均衡状态
D. 衡定状态
解析:经常养护是指根据线路变化情况,以养路机械为主要作业手段,对全线进行有计划、有重点的经常性养护,以保持线路质量处于( )。 A. 优质状态 B. 良好状态 C. 均衡状态 D. 衡定状态 答案: C 解析: 在题目中提到,经常养护是为了保持线路质量。选项A和B只表示线路质量的一种状态,不足以描述经常养护的目标。选项D中的"衡定状态"并不是一个常见的术语,不符合常规的表述。选项C中的"均衡状态"意味着养护工作的目标是保持线路各方面的平衡和稳定,符合经常养护的目的。
A. 爱路护路、恪尽职守
B. 爱护铁路、尽心尽力
C. 爱路护路、尽职尽责
D. 爱我铁路、尽力而为
解析:选项C "爱路护路、尽职尽责" 是“爱护公共财物”这一社会主义道德规范在铁路职业道德中的具体体现。这个选项表达了对铁路的热爱和保护,以及在职责范围内尽力做好工作的态度。
A. +20℃
B. +15℃
C. -10℃
D. -20℃
解析:木枕地段无缝线路,当轨温在实际锁定轨温( )以下时,禁止在伸缩区和缓冲区进行维修作业。 A. +20℃ B. +15℃ C. -10℃ D. -20℃ 答案: D 这道题考察的是在木枕地段无缝线路上维修作业时的温度限制。根据给定的选项,答案D -20℃ 是最接近的选择,它表示在实际锁定轨温以下20℃的情况下,禁止在伸缩区和缓冲区进行维修作业。这是为了确保维修作业的稳定性和安全性,避免在较低温度下对线路进行维修。
A. 传动部分
B. 动力装置
C. 走行装置
D. 控制装置
解析:控制装置不是养路机械的组成部分。选项D是正确答案。养路机械通常由传动部分、动力装置、走行装置和控制装置组成。传动部分用于传递动力,动力装置提供机械所需的能源,走行装置用于移动机械,而控制装置用于操纵和控制机械的操作。因此,控制装置不属于养路机械的组成部分。
A. 7mm
B. 8mm
C. 10mm
D. 11mm
解析:的答案是A,即7mm。题目中提到的是轨道静态三角坑(缓和曲线)经常保养偏差管理值,根据常规的保养标准,经常保养偏差管理值通常为7mm。