A、 10年
B、 12年
C、 15年
D、 20年
答案：C
解析：经过防腐处理的木枕一般可用( )左右。 答案：C. 15年 解析：经过防腐处理的木枕可以提高其耐久性和抗腐蚀能力。一般情况下，经过适当的防腐处理的木枕可以使用约15年左右。这个时间是一个经验性的估计，具体使用寿命还会受到使用环境、维护保养等因素的影响。
A、 10年
B、 12年
C、 15年
D、 20年
答案：C
解析：经过防腐处理的木枕一般可用( )左右。 答案：C. 15年 解析：经过防腐处理的木枕可以提高其耐久性和抗腐蚀能力。一般情况下，经过适当的防腐处理的木枕可以使用约15年左右。这个时间是一个经验性的估计，具体使用寿命还会受到使用环境、维护保养等因素的影响。
A. 时速达到120km
B. 不降低行车速度
C. 逐步提高行车速度
D. 时速不低于45km
解析：线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修后，应力争使行车速度不降低。这意味着在施工和维修后，应该保持原有的行车速度，因此选择B选项，即不降低行车速度，作为正确答案。
A. 精神风貌
B. 外在面貌
C. 外在气质
D. 时代风貌
解析：题目解析 职工形象包括职工的思想素质、文化程度、职业道德、技术水平、法纪观念、( )和仪表服饰等。 A. 精神风貌 B. 外在面貌 C. 外在气质 D. 时代风貌 答案: A 解析: 在职工形象中，精神风貌是指职工的精神状态、思想境界和价值观念等方面的表现。它反映了一个人的思想素质、职业道德、法纪观念等。其他选项如外在面貌、外在气质和时代风貌，虽然也可以影响形象，但不如精神风貌对职工形象的塑造和评价起关键作用。
A. 道岔两端
B. 道口
C. 直线上
D. 曲线上
解析：答案选择B（道口）。解析：根据题目描述，缓冲区不应设置在道口或不作单独设计的桥上。这是因为在道口处或桥上设置缓冲区可能会影响列车的行驶安全，因此应避免在这些地方设置缓冲区。
A. 调车线
B. 牵出线
C. 站内指定用途其它线
D. 到发线
解析：办理列车到达和出发的线路为( )。 A. 调车线 B. 牵出线 C. 站内指定用途其它线 D. 到发线 答案: D 解析：在铁路运输中，办理列车到达和出发的线路通常是指到站和发车时列车所经过的线路。这些线路通常称为到发线，用于列车的进站和出站。因此，选项 D 中的到发线是正确答案。
A. 142mm
B. 152mm
C. 160mm
D. 180mn
解析：尖轨在第一拉杆中心处的最小动程:AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为( )。 A. 142mm B. 152mm C. 160mm D. 180mn 答案: D 解析：在铁路道岔系统中，尖轨的最小动程是指尖轨在第一拉杆中心处的位移量。不同类型的道岔对应不同的最小动程。根据题目描述，我们知道这是一道关于AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔的题目。根据铁路规范，AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔的最小动程是180mm。因此，选项D是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：( )站内使用单轨车在行车室设置防护使用无线电话与现场联系，小车前后可不设防护员。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：答案选B，错误。根据题目描述，站内使用单轨车在行车室设置防护使用无线电话与现场联系，但小车前后可不设防护员。因此，选项A正确，题目描述与答案不符。
A. 110mm
B. 125mm
C. 150mm
D. 180mm
解析：客货分线的客运线路实设最大超高不得大于180mm。答案选D。 这道题与前两道题目有所不同，它涉及到客货分线的客运线路的实际设定最大超高。题目中给出了四个选项，选择180mm作为答案，表示客货分线的客运线路的实设最大超高不得大于180mm。这个限制是为了确保客运线路的安全性和稳定性。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B，即错误。根据常规的安全规定，司机鸣笛标应该设置在距离道口、曲线500米处的线路右侧，而不是左侧。
A. 预报信号
B. 警报信号
C. 确报信号
D. 停车信号
解析：题目要求判断下行一长声是什么信号。根据选项分析，下行一长声是用来预报信号的信号，它通常用于警示列车员即将到达的信号点。因此，选项A中的预报信号是最合适的答案。
A. 枕底清筛机
B. 捣固车
C. 配砟整形车
D. 动力稳定车
解析：( )可对道床进行抛砟、配砟、整形和清扫轨面工作。 答案：C. 配砟整形车 解析：配砟整形车可以对道床进行抛砟、配砟、整形和清扫轨面的工作。配砟是指在道床上铺设适当规格的石子或碎石，用于增加道床的稳定性和排水性能。整形是指对道床进行平整和修整，以确保轨道的水平和几何要求。清扫轨面是指清理轨道上的杂物和积水，保持轨道的干净和平整。选项C中的配砟整形车正是专门用于进行这些工作的机车或车辆。
